一种旋转超长物料运输专用平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了道轨设备技术领域的一种旋转超长物料运输专用平板车，包括主板、凹槽、轴承、主枕木和副枕木，主板的前后侧壁一体成型连接凹槽，主板的顶部通过螺丝与轴承的底部固定连接，主板的顶部接触主枕木和副枕木，该种旋转超长物料运输专用平板车，通过配件的组合运用，使道轨、管路等长物料在进入巷道门子口或拐弯巷道时，可在不卸货的情况下，配合带动轴承的轴承钢槽进行物料旋转，消除了超长物料搬运的安全隐患，避免了超长物料过弯巷时反复装卸，杜绝了重复作业、降低了劳动强度、保证了长料运输安全，可配合主轴和副轴旋转的主杆和副杆，配合主板施力推动的同时方便收纳，提高了灵活性。

A kind of special flat car for rotating and ultra long material transportation

【技术实现步骤摘要】
一种旋转超长物料运输专用平板车
本技术涉及道轨设备
，具体为一种旋转超长物料运输专用平板车。
技术介绍
矿井是形成地下煤矿生产系统的井巷、硐室、装备、地面建筑物和构筑物的总称，有时把矿山地下开拓中的斜井、竖井、平硐等也称为矿井。而井下道轨、管路是配合矿井建设的重要配件，在矿井中进行铺设，为后续的开采，提供了线路运输支持。现有的井下道轨、管路的铺设方式需要先进行运输，井下道轨、管路等长物料在进入巷道门子口或拐弯巷道时，受巷道尺寸限制，通常需要人工自平板车上卸下，将平板车推过弯道后，再人工搬运至平板车上继续进行运输，浪费了大量人力资源，且在道轨搬运过程中存在较大的安全隐患，重复作业、劳动强度大、运输安全低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种光固化技术管道设备，以解决上述
技术介绍
中提出的管路等长物料在进入巷道门子口或拐弯巷道时，受巷道尺寸限制，通常需要人工自平板车上卸下，将平板车推过弯道后，再人工搬运至平板车上继续进行运输，浪费了大量人力资源，且在道轨搬运过程中存在较大的安全隐患，重复作业、劳动强度大、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转超长物料运输专用平板车，其特征在于：包括主板（100）、凹槽（200）、轴承（300）、主枕木（400）和副枕木（500），所述主板（100）的前后侧壁一体成型连接所述凹槽（200），所述主板（100）的顶部通过螺丝与所述轴承（300）的底部固定连接，所述主板（100）的顶部接触所述主枕木（400）和所述副枕木（500），所述主板（100）的底部通过螺丝固定连接有滚轮（111），所述凹槽（200）的前侧壁通过螺丝固定连接有主轴（210），所述主轴（210）的活动圈通过轴用卡簧套接有主杆（220）和副杆（250），所述主杆（220）的顶部通过轴用卡簧套接有副轴（230），所述副轴（2...

【技术特征摘要】
1.一种旋转超长物料运输专用平板车，其特征在于：包括主板（100）、凹槽（200）、轴承（300）、主枕木（400）和副枕木（500），所述主板（100）的前后侧壁一体成型连接所述凹槽（200），所述主板（100）的顶部通过螺丝与所述轴承（300）的底部固定连接，所述主板（100）的顶部接触所述主枕木（400）和所述副枕木（500），所述主板（100）的底部通过螺丝固定连接有滚轮（111），所述凹槽（200）的前侧壁通过螺丝固定连接有主轴（210），所述主轴（210）的活动圈通过轴用卡簧套接有主杆（220）和副杆（250），所述主杆（220）的顶部通过轴用卡簧套接有副轴（230），所述副轴（230）的前侧壁通过螺丝固定连接有把手（240），所述轴承（300）的顶部焊接有轴承钢槽（310），所述轴承钢槽（310）的顶部焊接有轴承穿孔环（320），所述主枕木（400）的顶部接触有主钢槽（410），所述主钢槽（410）的顶部焊接有主穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：任尧喜，丁国利，马帝涛，董华旭，李冠军，郝友义，
申请(专利权)人：龙口矿业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37