本实用新型专利技术涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂吊架式运输装置，包括：装置本体、支撑架、横梁；所述装置本体的两侧设置有支撑架，且横梁的两端与支撑架的上端相焊接；所述支撑架的内侧设置有斜撑，且支撑架通过斜撑与横梁相连接；所述横梁的前侧设置有滑座，且滑座与横梁通过滑动方式相连接；所述驱动电机固定设置在滑座上，且驱动电机通过齿轮齿条与横梁相连接；所述滑座的底部设置有电葫芦，且电葫芦通过螺栓与滑座相连接；所述横梁的顶部设置有拖链；通过以上结构上的改进，具有结构简单，操作便捷，使用方便灵活，支撑平稳，方便轮毂运输的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
A hanger type transport device for automobile hub
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂吊架式运输装置
本技术涉及汽车轮毂
，尤其涉及一种汽车轮毂吊架式运输装置。
技术介绍
汽车轮毂是汽车平稳行驶的基础，是汽车的重要组成部件。其中现有的汽车轮毂是采用一体化铸造而成的，在铸造结束后，需要对毛坯铸件进行加工处理，因此需要使用相应的运输装置将其转运至相应工位。现有的轮毂运输装置大多为小车样式，在使用时需要将轮毂叠放在小车的托板上，并通过人工推动方式将其移动至使用位置，不仅费时费力，而且不方便轮毂的装卸，使用起来极为不便。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车轮毂吊架式运输装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂吊架式运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的操作费时费力，而且不方便轮毂的装卸，使用起来极为不便的问题和不足。本技术的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：一种汽车轮毂吊架式运输装置，包括：装置本体、支撑架、横梁、斜撑、滑座、驱动电机、电葫芦、拖链、吊架、配电箱、脚轮、支撑脚、吊杆、挂杆；所述装置本体的两侧设置有支撑架，且横梁的两端与支撑架的上端相焊接；所述支撑架的内侧设置有斜撑，且支撑架通过斜撑与横梁相连接；所述横梁的前侧设置有滑座，且滑座与横梁通过滑动方式相连接；所述驱动电机固定设置在滑座上，且驱动电机通过齿轮齿条与横梁相连接；所述滑座的底部设置有电葫芦，且电葫芦通过螺栓与滑座相连接；所述横梁的顶部设置有拖链，且驱动电机及电葫芦通过拖链与配电箱相连接；所述电葫芦的下方设置有吊架，且吊架由吊杆及若干挂杆构成；所述支撑架底部的两端设置有脚轮，且脚轮通过螺栓与支撑架相连接；所述脚轮的一侧设置有支撑脚，且支撑脚与支撑架通过螺杆相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂吊架式运输装置所述吊杆为圆柱状结构设置，且吊杆的顶端焊接有挂环。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂吊架式运输装置所述挂杆共设置有四处，且挂杆呈环形阵列式焊接在吊杆的下端。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂吊架式运输装置所述挂杆远离吊杆的一端为上翘式结构设置，且挂杆一端的外形呈圆弧状。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂吊架式运输装置所述驱动电机的输出轴上套接有齿轮，且横梁的前侧固定设置有与齿轮相啮合的齿条。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂吊架式运输装置所述支撑架的外形呈倒T形状，且支撑架底部的两侧设置有弯折状的侧杆，所述侧杆通过斜杆与支撑架相连接。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术通过挂杆远离吊杆的一端为上翘式结构设置，且挂杆一端的外形呈圆弧状的设置，便于轮毂的悬挂安放，同时可减小轮毂的意外脱落。2、本技术通过驱动电机的输出轴上套接有齿轮，且横梁的前侧固定设置有与齿轮相啮合的齿条的设置，可带动滑座沿横梁水平移动，方便轮毂的转运。3、本技术通过支撑架的外形呈倒T形状，且支撑架底部的两侧设置有弯折状的侧杆，所述侧杆通过斜杆与支撑架相连接的设置，使支撑架结构稳定，保证装置支撑平稳。4、本技术通过以上结构上的改进，具有结构简单，操作便捷，使用方便灵活，支撑平稳，方便轮毂运输的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的立体结构示意图；图3为本技术的A处放大结构示意图。图中：装置本体1、支撑架2、横梁3、斜撑4、滑座5、驱动电机6、电葫芦7、拖链8、吊架9、配电箱10、脚轮11、支撑脚12、吊杆901、挂杆902。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种汽车轮毂吊架式运输装置技术方案：一种汽车轮毂吊架式运输装置，包括：装置本体1、支撑架2、横梁3、斜撑4、滑座5、驱动电机6、电葫芦7、拖链8、吊架9、配电箱10、脚轮11、支撑脚12、吊杆901、挂杆902；装置本体1的两侧设置有支撑架2，且横梁3的两端与支撑架2的上端相焊接；支撑架2的内侧设置有斜撑4，且支撑架2通过斜撑4与横梁3相连接；横梁3的前侧设置有滑座5，且滑座5与横梁3通过滑动方式相连接；驱动电机6固定设置在滑座5上，且驱动电机6通过齿轮齿条与横梁3相连接；滑座5的底部设置有电葫芦7，且电葫芦7通过螺栓与滑座5相连接；横梁3的顶部设置有拖链8，且驱动电机6及电葫芦7通过拖链8与配电箱10相连接；电葫芦7的下方设置有吊架9，且吊架9由吊杆901及若干挂杆902构成；支撑架2底部的两端设置有脚轮11，且脚轮11通过螺栓与支撑架2相连接；脚轮11的一侧设置有支撑脚12，且支撑脚12与支撑架2通过螺杆相连接。具体的，吊杆901为圆柱状结构设置，且吊杆901的顶端焊接有挂环，可通过挂环将吊架9安装在电葫芦7的挂钩上。具体的，挂杆902共设置有四处，且挂杆902呈环形阵列式焊接在吊杆901的下端，可将多个轮毂分别安装在四处挂杆902上，可一次运输多个轮毂。具体的，挂杆902远离吊杆901的一端为上翘式结构设置，且挂杆902一端的外形呈圆弧状，便于轮毂的悬挂安放，同时可减小轮毂的意外脱落。具体的，驱动电机6的输出轴上套接有齿轮，且横梁3的前侧固定设置有与齿轮相啮合的齿条，可带动滑座5沿横梁3水平移动，方便轮毂的转移运输。具体的，支撑架2的外形呈倒T形状，且支撑架2底部的两侧设置有弯折状的侧杆，侧杆通过斜杆与支撑架2相连接，使支撑架2结构稳定，保证装置支撑平稳。具体使用方法与作用：使用该装置时，通过脚轮11将装置本体1移动至使用位置，然后旋拧支撑脚12上方的螺杆将支撑架2撑起，之后通过轮毂的孔洞将轮毂安装在四处挂杆902上，对轮毂进行转运时，驱动电机6及电葫芦7通电工作，其中电葫芦7可对支撑架2进行升降，驱动电机6可带动滑座5沿横梁3水平移动，方便轮毂的转移运输，在运输轮毂的过程中，挂杆902的上翘端可防止轮毂的意外脱落，使用结束后，切断配电箱10的电源。综上所述：该一种汽车轮毂吊架式运输装置，通过挂杆远离吊杆的一端为上翘式结构设置，且挂杆一端的外形呈圆弧状的设置，便于轮毂的悬挂安放，同时可减小轮毂的意外脱落；通过驱动电机的输出轴上套接有齿轮，且横梁的前侧固定设置有与齿轮相啮合的齿条的设置，可带动滑座沿横梁水平移动，方便轮毂的转运；通过支撑架的外形呈倒T形状，且支撑架底部的两侧设置有弯折状的侧杆，所述侧杆通过斜杆与支撑架相连接的设置，使支撑架结构稳定，保证装置支撑平稳；通过以上结构上的改进，具有结构简单，操作便捷，使用方便灵活，支撑平稳，方便轮毂运输的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂吊架式运输装置，包括：装置本体（1）、支撑架（2）、横梁（3）、斜撑（4）、滑座（5）、驱动电机（6）、电葫芦（7）、拖链（8）、吊架（9）、配电箱（10）、脚轮（11）、支撑脚（12）、吊杆（901）、挂杆（902）；其特征在于：所述装置本体（1）的两侧设置有支撑架（2），且横梁（3）的两端与支撑架（2）的上端相焊接；所述支撑架（2）的内侧设置有斜撑（4），且支撑架（2）通过斜撑（4）与横梁（3）相连接；所述横梁（3）的前侧设置有滑座（5），且滑座（5）与横梁（3）通过滑动方式相连接；所述驱动电机（6）固定设置在滑座（5）上，且驱动电机（6）通过齿轮齿条与横梁（3）相连接；所述滑座（5）的底部设置有电葫芦（7），且电葫芦（7）通过螺栓与滑座（5）相连接；所述横梁（3）的顶部设置有拖链（8），且驱动电机（6）及电葫芦（7）通过拖链（8）与配电箱（10）相连接；所述电葫芦（7）的下方设置有吊架（9），且吊架（9）由吊杆（901）及若干挂杆（902）构成；所述支撑架（2）底部的两端设置有脚轮（11），且脚轮（11）通过螺栓与支撑架（2）相连接；所述脚轮（11）的一侧设置有支撑脚（12），且支撑脚（12）与支撑架（2）通过螺杆相连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂吊架式运输装置，包括：装置本体（1）、支撑架（2）、横梁（3）、斜撑（4）、滑座（5）、驱动电机（6）、电葫芦（7）、拖链（8）、吊架（9）、配电箱（10）、脚轮（11）、支撑脚（12）、吊杆（901）、挂杆（902）；其特征在于：所述装置本体（1）的两侧设置有支撑架（2），且横梁（3）的两端与支撑架（2）的上端相焊接；所述支撑架（2）的内侧设置有斜撑（4），且支撑架（2）通过斜撑（4）与横梁（3）相连接；所述横梁（3）的前侧设置有滑座（5），且滑座（5）与横梁（3）通过滑动方式相连接；所述驱动电机（6）固定设置在滑座（5）上，且驱动电机（6）通过齿轮齿条与横梁（3）相连接；所述滑座（5）的底部设置有电葫芦（7），且电葫芦（7）通过螺栓与滑座（5）相连接；所述横梁（3）的顶部设置有拖链（8），且驱动电机（6）及电葫芦（7）通过拖链（8）与配电箱（10）相连接；所述电葫芦（7）的下方设置有吊架（9），且吊架（9）由吊杆（901）及若干挂杆（902）构成；所述支撑架（2）底部的两端设置有脚轮（11），且脚轮（11）通过螺栓与支撑架（2）相连接；所述脚轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永轩，
申请(专利权)人：昆山佐佳佑模具技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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