一种用于发动机舱边梁总成的储存及转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于发动机舱边梁总成的储存及转运装置，包括底座、储存机构，还包括传输机构和顶升机构；储存机构的数量为两个或者两个以上且并排布置；传输机构包括传输轨道、传输机构支座、传输电机、定位件安装架、用于固定发动机舱边梁总成的传输机构定位件，传输机构定位件位于发动机舱边梁总成的下方；传输机构定位件的数量比储存机构的数量的少一个；顶升机构包括顶升气缸和顶升导轨，顶升导轨的滑动方向为竖直方向；定位件安装架安装在顶升机构的顶升导轨上并与顶升气缸的活塞杆配合连接。本实用新型专利技术能够储存和转运发动机舱边梁总成，从而降低劳动强度，提高发动机舱边梁总成的生产效率和质量。

A storage and transfer device for engine cabin side beam assembly

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机舱边梁总成的储存及转运装置
本技术涉及发动机舱边梁，具体涉及一种用于发动机舱边梁总成的储存及转运装置。
技术介绍
汽车制造过程中，焊装生产线的自动化程度较低，发动机舱边梁焊接的过程中或者焊接完成后，一般采用人工转运，这种方式装件和取件的难度都比较大，并且在安装过程中的劳动强度比较大，节拍提升难度较大，难以把控零部件在人工传输过程中的质量。CN207208118U公告了一种盛放发动机舱边梁外板焊接总成的货架，包括长方体框架式货架本体，该货架本体包括长方形框架式底架、设于底架四角的支撑柱和设于左、右、背面的上梁，该上梁连接相邻的所述支撑柱，所述货架本体的正面和顶面均敞口设置，该货架本体的两端面之间设有一对下层支撑梁和一对上层支撑梁，该货架本体的背面对应下层支撑梁和上层支撑梁的上方产品放置空间分别设有上部挡杆和下部挡杆。该技术是一种盛放发动机舱边梁外板焊接总成的货架，便于发动机舱边梁外板焊接总成的整齐摆放，而且上料下料方便。该技术提供仅能通过带轮子的货架来转运发动机舱边梁总成，在生产线中连续转运时，由于转运距离很短，该技术对转运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机舱边梁总成的储存及转运装置，包括底座（1）、安装在底座（1）上并用于对发动机舱边梁总成限位的储存机构（2），其特征在于：还包括安装在底座上的传输机构和安装在传输机构上的顶升机构；/n所述储存机构（2）的数量为两个或者两个以上且并排布置；/n所述传输机构包括安装在底座（1）上的传输轨道（32）、安装在传输轨道（32）上的传输机构支座（31）、用于驱动传输机构支座（31）在传输轨道（32）上滑动的传输电机（33）、安装在传输机构支座（31）上的定位件安装架（34）、安装在定位件安装架（34）上用于固定发动机舱边梁总成的传输机构定位件（35），所述传输机构定位件（35）位于发动机舱...

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机舱边梁总成的储存及转运装置，包括底座（1）、安装在底座（1）上并用于对发动机舱边梁总成限位的储存机构（2），其特征在于：还包括安装在底座上的传输机构和安装在传输机构上的顶升机构；
所述储存机构（2）的数量为两个或者两个以上且并排布置；
所述传输机构包括安装在底座（1）上的传输轨道（32）、安装在传输轨道（32）上的传输机构支座（31）、用于驱动传输机构支座（31）在传输轨道（32）上滑动的传输电机（33）、安装在传输机构支座（31）上的定位件安装架（34）、安装在定位件安装架（34）上用于固定发动机舱边梁总成的传输机构定位件（35），所述传输机构定位件（35）位于发动机舱边梁总成的下方；所述传输机构定位件（35）的数量比储存机构（2）的数量的少一个；
所述顶升机构包括安装在传输机构的传输机构支座（31）上的顶升气缸（41）和顶升导轨（42），所述顶升导轨（42）的滑动方向为竖直方向；
所述传输机构的定位件安装架（34）安装在顶升机构的顶升导轨（42）上并与顶升气缸（41）的活塞杆配合连接。


2.根据权利要求1所述的储存及转运装置，其特征在于：所述传输机构还包括安装在底座（1）上的齿轮齿条机构（36），所述齿轮齿条机构（36）的齿轮与传输电机（33）配合连接、齿条与传输机构支座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凤华，刘海英，叶彪，郑登祥，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50