一种新型油压缓冲器制造技术

一种新型油压缓冲器，包括外缸和设置在外缸内的活塞，所述活塞上连接设置活塞杆，所述活塞杆在外缸的一端设置的轴孔中伸出；在外缸的另一端，所述活塞和外缸的缸壁之间设有液压油；所述外缸的内壁上还设有节流槽，所述节流槽的长度大于所述活塞的长度。当活塞杆受到外力冲击时将带动活塞挤压外缸中的液压油，液压油受压后将通过节流槽从活塞的一侧流动至活塞的另一侧，液压油的流动过程平稳，从而避免了缓冲过程中的断续，使缓冲效果更为平顺(连续)。

A new type of oil buffer

【技术实现步骤摘要】
一种新型油压缓冲器
本专利技术涉及一种新型油压缓冲器。
技术介绍
油压缓冲器的作用是在自动化机械作业中可减少震动及噪音，将移动中物体所产生的动能转换为热能并释放于大气中，在动作中将物体平衡有效的停止。油压缓冲器的主要结构一般由外缸、活塞杆、轴承、内缸、活塞、液压轴、弹簧等组成，当活塞杆受外力冲击将带动活塞挤压内缸中的液压油，液压油受压后将由内缸排油孔排出，同时由内缸排出的液压油也由内缸的回油孔回流到内缸；当外力消失时，弹簧将活塞弹回始点等待下次的动作。依此原理，油压缓冲器将能把移动中的物体平衡有效的停止。因为内缸的回油循环，传统油压缓冲器内缸上均有一排油孔，油孔与油孔之间有距离，因此缓冲过程中的效果会断断续续、不连惯。
技术实现思路
鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本专利技术提出一种新型油压缓冲器，使油压缓冲器在工作时缓冲效果更为平顺(连续)，结构更为紧凑。一种新型油压缓冲器，包括外缸和设置在外缸内的活塞，所述活塞上连接设置活塞杆，所述活塞杆在外缸的一端设置的轴孔中伸出；在外缸的另一端，所述活塞和外缸的缸壁之间设有液压油；所述外缸的内壁上还设有节流槽，所述节流槽的长度大于所述活塞的长度。当活塞杆受到外力冲击时将带动活塞挤压外缸中的液压油，液压油受压后将通过节流槽从活塞的一侧流动至活塞的另一侧，液压油的流动过程平稳，从而避免了缓冲过程中的断续，使缓冲效果更为平顺(连续)。根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述活塞和轴孔所在的外缸内端面之间还设有导套，所述导套中设有蓄能器。所述蓄能器可以采用蓄能弹簧或其它能够蓄能的部件。根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述活塞杆上在轴孔处还设有油封，所述油封的密封部位分别与导套和活塞杆接触。根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述导套上还设有O形圈，所述O形圈与所述外缸的内壁接触。根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述节流槽为平行于外缸轴线的长槽。根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述节流槽为与所述外缸轴线具有夹角的倾斜长槽。根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述节流槽为相对所述外缸内孔呈锥形的孔。根据本申请的一种新型油压缓冲器，所述节流槽为设置在外缸内壁上的螺旋形槽。在采取本专利技术提出的技术后，根据本专利技术实施例的新型油压缓冲器，具有以下有益效果。1)取消了传统油压缓冲器的内缸，而是在外缸内壁(活塞活动的距离)处，特别开设“节流槽”。此“节流槽”可为平行外缸轴线的槽，也可为与外缸轴线成一定夹角的槽，亦可为相对外缸内孔呈整体锥度的孔，还可以为螺旋槽。根据本申请的新型油压缓冲器，使其外缸兼顾了内缸与外缸的功能作用，且使油压缓冲器在工作时缓冲效果更为平顺(连续)，结构更为紧凑。在同等规格尺寸下，吸收能量更大。附图说明图1为本申请实施例1的新型油压缓冲器剖视结构图。图2为本申请实施例2的新型油压缓冲器剖视结构图。图3为本申请实施例3的新型油压缓冲器剖视结构图。图4为本申请实施例4的新型油压缓冲器剖视结构图。标号说明：外缸1轴孔10活塞2活塞杆3液压油4节流槽5导套6油封61O形圈62蓄能器7具体实施方式下面将参照附图对本专利技术的各个优选的实施方式进行描述。提供以下参照附图的描述，以帮助对由权利要求及其等价物所限定的本专利技术的示例实施方式的理解。其包括帮助理解的各种具体细节，但它们只能被看作是示例性的。因此，本领域技术人员将认识到，可对这里描述的实施方式进行各种改变和修改，而不脱离本专利技术的范围和精神。而且，为了使说明书更加清楚简洁，将省略对本领域熟知功能和构造的详细描述。实施例1如图1所示，一种新型油压缓冲器，包括外缸1和设置在外缸1内的活塞2，所述活塞2上连接设置活塞杆3，所述活塞杆3在外缸1的一端设置的轴孔10中伸出；在外缸1的另一端，所述活塞2和外缸1的缸壁之间设有液压油4；所述外缸1的内壁上还设有节流槽5，所述节流槽5的长度大于所述活塞2的长度。当活塞杆受到外力冲击时将带动活塞挤压外缸1中的液压油，液压油受压后将通过节流槽5从活塞2的一侧流动至活塞的另一侧，液压油的流动过程平稳，从而避免了缓冲过程中的断续，使缓冲效果更为平顺(连续)。所述活塞2和轴孔10所在的外缸1内端面之间还设有导套6，所述导套6中设有蓄能器7。所述蓄能器7可以采用蓄能弹簧或其它能够蓄能的部件。所述活塞杆3上在轴孔10处还设有油封61，所述油封61的密封部位分别与导套6和活塞杆3接触。所述导套6上还设有O形圈62，所述O形圈62与所述外缸1的内壁接触。所述节流槽5为平行于外缸1轴线的长槽。根据本申请的新型油压缓冲器，取消了传统油压缓冲器的内缸，而是在外缸内壁(活塞活动的距离)处，特别开设“节流槽”。此“节流槽”可为平行外缸轴线的槽，也可为与外缸轴线成一定夹角的槽，亦可为相对外缸内孔呈整体锥度的孔，还可以为螺旋槽。根据本申请的新型油压缓冲器，使其外缸兼顾了内缸与外缸的功能作用，且使油压缓冲器在工作时缓冲效果更为平顺(连续)，结构更为紧凑。在同等规格尺寸下，吸收能量更大。实施例2如图2所示，一种新型油压缓冲器，包括外缸1和设置在外缸1内的活塞2，所述活塞2上连接设置活塞杆3，所述活塞杆3在外缸1的一端设置的轴孔10中伸出；在外缸1的另一端，所述活塞2和外缸1的缸壁之间设有液压油4；所述外缸1的内壁上还设有节流槽5，所述节流槽5的长度大于所述活塞2的长度。当活塞杆受到外力冲击时将带动活塞挤压外缸1中的液压油，液压油受压后将通过节流槽5从活塞2的一侧流动至活塞的另一侧，液压油的流动过程平稳，从而避免了缓冲过程中的断续，使缓冲效果更为平顺(连续)。所述活塞2和轴孔10所在的外缸1内端面之间还设有导套6，所述导套6中设有蓄能器7。所述蓄能器7可以采用蓄能弹簧或其它能够蓄能的部件。所述活塞杆3上在轴孔10处还设有油封61，所述油封61的密封部位分别与导套6和活塞杆3接触。所述导套6上还设有O形圈62，所述O形圈62与所述外缸1的内壁接触。所述节流槽5为与所述外缸1轴线具有夹角的倾斜长槽。根据本申请的新型油压缓冲器，取消了传统油压缓冲器的内缸，而是在外缸内壁(活塞活动的距离)处，特别开设“节流槽”。此“节流槽”可为平行外缸轴线的槽，也可为与外缸轴线成一定夹角的槽，亦可为相对外缸内孔呈整体锥度的孔，还可以为螺旋槽。根据本申请的新型油压缓冲器，使其外缸兼顾了内缸与外缸的功能作用，且使油压缓冲器在工作时缓冲效果更为平顺(连续)，结构更为紧凑。在同等规格尺寸下，吸收能量更大。实施例3如图3所示，一种新型油压缓冲器，包括外缸1和设置在外缸1内的活塞2，所述活塞2上连接设置活塞杆3，所述活塞杆3在外缸1的一端设置的轴孔10中伸出；在外缸1的另一端，所述活塞2和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型油压缓冲器，其特征在于，包括外缸(1)和设置在外缸(1)内的活塞(2)，所述活塞(2)上连接设置活塞杆(3)，所述活塞杆(3)在外缸(1)的一端设置的轴孔(10)中伸出；在外缸(1)的另一端，所述活塞(2)和外缸(1)的缸壁之间设有液压油(4)；所述外缸(1)的内壁上还设有节流槽(5)，所述节流槽(5)的长度大于所述活塞(2)的长度。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型油压缓冲器，其特征在于，包括外缸(1)和设置在外缸(1)内的活塞(2)，所述活塞(2)上连接设置活塞杆(3)，所述活塞杆(3)在外缸(1)的一端设置的轴孔(10)中伸出；在外缸(1)的另一端，所述活塞(2)和外缸(1)的缸壁之间设有液压油(4)；所述外缸(1)的内壁上还设有节流槽(5)，所述节流槽(5)的长度大于所述活塞(2)的长度。


2.根据权利要求1所述的一种新型油压缓冲器，其特征在于，所述活塞(2)和轴孔(10)所在的外缸(1)内端面之间还设有导套(6)，所述导套(6)中设有蓄能器(7)。


3.根据权利要求2所述的一种新型油压缓冲器，其特征在于，所述活塞杆(3)上在轴孔(10)处还设有油封(61)，所述油封(61)的密封部位分别与导套(6)和活塞杆(3)接触。

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂强，
申请(专利权)人：李茂强，
类型：发明
国别省市：甘肃;62