【技术实现步骤摘要】
智能动力单元及其控制方法、混合动力车辆
本专利技术涉及新能源汽车
,更为具体来说,本专利技术为一种智能动力单元及其控制方法、混合动力车辆。
技术介绍
目前,由于全球气候变暖、大气污染加剧等问题日益严重,电动汽车的研发得到广泛重视。穿透的重型电动汽车底盘配备动力电池作为其功能单元。受现有电池技术的限制,为了满足底盘的动力性能,动力电池的体积需要做的比较大。另外,动力电池的大功率输出特别影响动力电池的寿命,采用这种单一的供能模式时,供能的成本比较高,且充电时间长。因此,混合动力车辆是电动汽车设计的大势所趋。现有的一些混合动力车辆底盘上采用多种模式相结合的供能方式,也只是单纯的进行供能。其配备的动力单元存在功能单一,互换性和通用性差,环境适应能力差、可靠性差等问题。因此,如何优化动力单元,提高其互换性、通用性和可靠性成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题和始终研究的重点。
技术实现思路
为了解决现有电动汽车的动力单元功能单一,互换性和通用性差,环境适应能力差、可靠性差等问题,本专利技术创新地提供了一种智能动力单元,用于混合动力车辆,包括:发动机模块、发电机模块以及智能动力单元控制器,其中,发动机模块包括发动机和发动机控制器,发电机模块包括发电机和发电机控制器;智能动力单元控制器被配置为获取混合动力车辆的状态,并根据所获得的混合动力车辆的状态,配置智能动力单元工作在如下三种模式之一:(1)发电模式,当检测到混合动力车辆的状态为正常行驶时,使得智能动力单元作为发电机组工作,为车 ...
【技术保护点】
1.一种智能动力单元,用于混合动力车辆,其特征在于,包括:发动机模块、发电机模块以及智能动力单元控制器,其中,所述发动机模块包括发动机和发动机控制器,所述发电机模块包括发电机和发电机控制器;/n所述智能动力单元控制器被配置为获取混合动力车辆的状态,并根据所获得的混合动力车辆的状态,配置所述智能动力单元工作在如下三种模式之一:/n(1)发电模式,当检测到混合动力车辆的状态为正常行驶时,使得所述智能动力单元作为发电机组工作,为车辆提供电力,其中发动机为发电机提供源动力,拖动发电机发电;/n(2)耗功模式,当检测到混合动力车辆的状态为车辆制动时,使得所述智能动力单元作为功率消耗单元作用,对外吸收功率,从而提高车辆的电制动功率,减少机械制动,其中,发电机的功能转变为电动机,用于消耗从车辆吸收的电能,将电能转化为机械能输入给发动机,发动机将电动机输出的能量吸收掉;/n(3)启动模式,当检测到混合动力车辆的状态为车辆启动时,使得利用发电机的驱动特性拖动发动机实现发动机的启动。/n
【技术特征摘要】
1.一种智能动力单元,用于混合动力车辆,其特征在于,包括:发动机模块、发电机模块以及智能动力单元控制器,其中,所述发动机模块包括发动机和发动机控制器,所述发电机模块包括发电机和发电机控制器;
所述智能动力单元控制器被配置为获取混合动力车辆的状态,并根据所获得的混合动力车辆的状态,配置所述智能动力单元工作在如下三种模式之一:
(1)发电模式,当检测到混合动力车辆的状态为正常行驶时,使得所述智能动力单元作为发电机组工作,为车辆提供电力,其中发动机为发电机提供源动力,拖动发电机发电;
(2)耗功模式,当检测到混合动力车辆的状态为车辆制动时,使得所述智能动力单元作为功率消耗单元作用,对外吸收功率,从而提高车辆的电制动功率,减少机械制动,其中,发电机的功能转变为电动机,用于消耗从车辆吸收的电能,将电能转化为机械能输入给发动机,发动机将电动机输出的能量吸收掉;
(3)启动模式,当检测到混合动力车辆的状态为车辆启动时,使得利用发电机的驱动特性拖动发动机实现发动机的启动。
2.根据权利要求1所述的智能动力单元,其中,在所述智能动力单元工作在发电模式时,所述智能动力单元的输出功率控制方式包括:以单点恒功率方式工作、沿最低燃油消耗曲线工作或者这二者的结合。
3.根据权利要求1所述的智能动力单元,还包括:用于所述发动机和/或所述发电机的散热设备。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的智能动力单元,其中,所述智能动力单元控制器还被配置为:检测所述智能动力单元控制器的各零部件的工作状态,并且根据各零部件的工作状态调整智能动力单元的工作状态,其中,当检测到部分零部件出现故障而使得所述智能动力单元无法正常输出额定功率时,使得所述智能动力单元进行降额输出。
5.根据权利要求4所述的智能动力单元,其中,所述智能动力单元控制器还被配置为:在获取到所述车辆处于特殊工况时,停止所述降额输出。
6.一种智能动力单元控制方法,应用于根据权利要求1-5所述的智能动力单元,其中,所述智能动力单元...
【专利技术属性】
技术研发人员:张志刚,易善伟,翟兆岩,张静,翟廷科,
申请(专利权)人:郑州佛光发电设备有限公司,
类型:发明
国别省市:河南;41
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