【技术实现步骤摘要】
车门外密封结构
本技术涉及客运车辆门装置，具体涉及一种车门外密封结构。
技术介绍
现有客运车辆外摆门和部分塞拉门系统普遍采用外密封结构，通过胶条与车体之间产生挤压变形，实现门扇密封，然而在客运门车辆门关闭时有时会有漏雨漏水的情况，密闭性能差，胶条设计的过大，结构并不牢靠，承载能力较差，在车辆开关次数频繁后容易出现结构损坏和松动的情况，常用的胶条安装方法通常采用穿插式安装，安装不方便且费时费力。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供一种车门外密封结构，解决车门外密封结构密封性能不好，雨水容易进入车内的问题。技术方案：本技术所述的车门外密封结构，包括主体，所述主体一侧设置与门板配合的卡台和压紧飞边，另一侧设置有密封飞边和导流飞边，所述密封飞边和导流飞边之间形成导流槽。为了防止车门打开时该密封结构与门框产生干涉，所述主体为三角结构。减轻主体重量，增加主体可变形量，方便安装，所述主体上开设有通孔。减小外密封结构装配至车门时的摩擦力，所述卡台与门板直接通过弧面接触。为了减轻密封结构重量，避免与门框有关结构产生干涉，预留足够安装空间，所述卡台一侧设置有内凹面。有益效果：本技术可以压入式安装在门上，安装简单，装配效率高，密封性能好，设计有导流槽，可以放置雨水进入车内。附图说明图1是本技术安装在门板上结构示意图；图2是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1-2所示，车门外密封结构安装在门板上，结构包括主体1，...
【技术保护点】
1.一种车门外密封结构，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)一侧设置与门板配合的卡台和压紧飞边(13)，另一侧设置有密封飞边(12)和导流飞边(11)，所述密封飞边(12)和导流飞边(11)之间形成导流槽(18)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车门外密封结构，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)一侧设置与门板配合的卡台和压紧飞边(13)，另一侧设置有密封飞边(12)和导流飞边(11)，所述密封飞边(12)和导流飞边(11)之间形成导流槽(18)。
2.根据权利要求1所述的车门外密封结构，其特征在于，所述主体为三角结...
【专利技术属性】
技术研发人员：程梦华，葛汉青，黄东盛，冯家晟，李扬，肖毅，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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