一种加速度计离心测试工装制造技术

一种加速度计离心测试工装，具有加速度计、线缆、底座,所述的底座的数量为两个，每个底座上皆安装有一个可拆卸的安装盘而使安装盘的数量为两个，两个所述安装盘上分别安装加速度计和配重块，每个底座具有底板、在所述底板的上端面中心区域向上伸出的圆柱体形的凸台；所述的安装盘具有圆形的面板；每个底座上安装有一个安装盘的结构是，所述面板设于所述第一凹陷内与之间隙配合，面板通过多个第一螺钉与所述第一凹陷的底面固定连接，多个第一螺钉在所述面板的边缘沿圆周方向均匀分布；一个安装盘上安装加速度计，测量加速度计正值和负值，另一个安装盘上安装配重块。本实用新型专利技术工作可靠，安装、操作方便，实用，测试精度高。

A centrifugal testing tool for Accelerometer

【技术实现步骤摘要】
一种加速度计离心测试工装
本技术涉及一种加速度计离心测试工装。
技术介绍
TBL-SC0101-A带温控箱小型离心机用于为加速度计测试标定提供所需要的加速度环境，该离心机是横梁式离心机，横梁绕处于中心位置的转轴旋转而产生离心力，在横梁的两端面安装被测产品。为实现对加速度计的测试，需要设计专用工装用于固定加速度计，为保证测试精度，在测试时如果只利用一个测试端面，还需要给横梁另一个断面安装配重块，因此在工装设计时不仅要设计按照加速度计的工装还要设计配重块。已有技术的工装结构复杂，不易操作。专利技术人检索到以下相关专利文献：CN202216970U公开了一种加速度计调试设备在线校准用工装，包括过渡盘、测量标准器、调整球以及调整螺钉和紧固螺钉，所述过渡盘为圆形结构，外围均匀设置若干个带凹槽用于紧固螺钉安装的螺纹过孔，中心为用于放置调整球的球窝，围绕球窝为若干均匀分布的用于调整螺钉安装的螺纹孔，所述过渡盘通过紧固螺钉与精密分度设备相连，且紧固螺钉锁紧前，螺纹过孔与紧固螺钉之间存在孔隙，所述测量标准器通过调整螺钉与过渡盘相连，同时其下表面与设置在球窝的调整球接触。CN103466106A公开了一种用于调整挠性摆式加速度计的安装精度的工装及调整方法，将三个独立调整垫片准确组合成一个整体，同时研磨均匀去量，既达到了加速度计的安装精度要求，又保证了加工后的三个调整垫片组成的平面能够严格共面，使加速度计安装后底座与安装面能够良好贴合，有效防止了底座变形导致的加速度计偏值项不稳定因素。以上这些技术对于本技术如何提供一种工作可靠，安装、操作方便，测试精度高的加速度计离心测试工装，并未给出具体的指导方案。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种加速度计离心测试工装，它工作可靠，安装、操作方便，实用，测试精度高。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种加速度计离心测试工装，具有加速度计、与加速度计电连接的线缆、底座,其技术方案在于所述的底座的数量为两个，每个底座上皆安装有一个可拆卸的安装盘而使安装盘的数量为两个，两个所述安装盘上分别安装加速度计和配重块，每个底座具有近似八边形的底板（平板）、在所述底板的上端面中心区域（中心处）向上伸出的圆柱体形的凸台。在每个底座中，所述底板的边缘均匀分布有用于将该底板和离心机旋转外侧的安装面相连接的呈纵向设置的多个螺钉连接孔，所述凸台的上端面中心区域（中心处）具有与其相对应的一个安装盘相配合的圆柱体形的第一凹陷，所述底板的下端面中心区域（中心处）具有圆柱体形的第二凹陷，所述第一凹陷的底面具有呈纵向设置的与第二凹陷相连通的第一中心孔，所述底板的下端面的边缘均匀分布有呈横向设置的多个垫片，所述多个螺钉连接孔与所述多个垫片一一相对应，每个垫片皆位于与其相对应的一个螺钉连接孔处，所述凸台的侧壁上具有用于线缆从此经过的数个第一缺口，所述底板的侧面上具有用于线缆从此经过的数个第二缺口，数个第一缺口与数个第二缺口一一相对应；在每个安装盘中，所述的安装盘具有圆形的面板（平板），所述面板的中心区域（中心处）具有呈纵向设置的第二中心孔；每个底座上安装有一个安装盘的结构是，所述面板设于所述第一凹陷内与之间隙配合，面板通过多个第一螺钉与所述第一凹陷的底面固定连接，多个第一螺钉在所述面板的边缘沿圆周方向均匀分布；一个安装盘上安装加速度计的结构是，在测量加速度计负值时，所述的加速度计的壳体头部与所述安装盘的上端面通过多个第二螺钉（可以是三个第二螺钉）固定连接，加速度计的壳身与第二中心孔间隙配合并伸入第一中心孔内；在测量加速度计正值时，所述的加速度计的壳体头部与所述安装盘的下端面通过多个第二螺钉（可以是三个第二螺钉）固定连接，加速度计的壳身与第二中心孔间隙配合并从安装盘向上伸出；另一个安装盘上安装配重块的结构是，配重块的头部与所述安装盘的上端面通过多个第三螺钉（可以是三个第三螺钉）固定连接，配重块的壳身与第二中心孔间隙配合并伸入第一中心孔内。上述技术方案中，本技术的优选方案可以是：在每个底座中，上述的螺钉连接孔的数量可以为八个，相应地，垫片的数量为八个。在每个底座中，上述的第一凹陷的尺寸（直径及厚度）与第二凹陷的尺寸最好相同。在每个底座中，上述的第一缺口、第二缺口的数量皆为一个或者两个，或者为多个。每个底座上安装有一个安装盘的结构中，上述的第一螺钉的数量为四个。本技术具有加速度计、线缆、底座,所述的底座的数量为两个，每个底座上皆安装有一个可拆卸的安装盘而使安装盘的数量为两个，两个所述安装盘上分别安装加速度计和配重块，每个底座具有底板、在所述底板的上端面中心区域向上伸出的圆柱体形的凸台；所述的安装盘具有圆形的面板；每个底座上安装有一个安装盘的结构是，所述面板设于所述第一凹陷内与之间隙配合，面板通过多个第一螺钉与所述第一凹陷的底面固定连接，多个第一螺钉在所述面板的边缘沿圆周方向均匀分布；一个安装盘上安装加速度计，测量加速度计正值和负值，另一个安装盘上安装配重块。这样，将两个底座分别安装在离心机旋转外侧的两个安装面上，再分别将安装盘安装在底座相应位置，在离心机两端的在两个安装盘上分别安装加速度计和配重块（此时测试加速度计负值和正值的安装方式参见图5、图6）。经试验，本技术工作可靠，安装、操作方便，实用，测试精度高。与已有相关技术相比，本技术的工效提高了25%以上。附图说明图1为本技术的结构示意图（立体图），图1中（a）、（b）分别为本技术里面一个安装盘上安装加速度计、另一个安装盘上安装配重块的结构示意图。图2为本技术中一个底座的结构示意图（立体图）。图3为本技术中一个底座的后视图。图4为本技术中安装盘的结构示意图（纵剖面图）。图5为图1中沿A-A线的剖视图（在测量加速度计负值时的结构示意图，加速度计安装方式图）。图6为本技术在测量加速度计正值时的结构示意图（加速度计安装方式图）。具体实施方式为使本技术的专利技术目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本技术所述的加速度计离心测试工装具有加速度计7、与加速度计电连接的线缆6、底座1。所述的底座1的数量为两个，每个底座1上皆安装有一个可拆卸的安装盘2而使安装盘2的数量为两个，两个所述安装盘2上分别安装加速度计7和配重块8，每个底座1具有（近似正八边形的）底板（平板）101、在所述底板的上端面中心区域（中心处）向上伸出的圆柱体形的凸台103。在每个底座中，所述底板101的边缘均匀分布有用于将该底板和离心机旋转外侧的安装面相连接的呈纵向设置的多个螺钉连接孔（多个螺栓连接孔）102，所述凸台103的上端面中心区域（中心处）本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加速度计离心测试工装，具有加速度计（7）、与加速度计电连接的线缆（6）、底座（1）,其特征在于所述的底座（1）的数量为两个，每个底座（1）上皆安装有一个可拆卸的安装盘（2）而使安装盘（2）的数量为两个，两个所述安装盘（2）上分别安装加速度计（7）和配重块（8），每个底座（1）具有底板（101）、在所述底板的上端面中心区域向上伸出的圆柱体形的凸台（103）；/n在每个底座中，所述底板（101）的边缘均匀分布有用于将该底板和离心机旋转外侧的安装面相连接的呈纵向设置的多个螺钉连接孔（102），所述凸台（103）的上端面中心区域具有与其相对应的一个安装盘（2）相配合的圆柱体形的第一凹陷（104），所述底板（101）的下端面中心区域具有圆柱体形的第二凹陷（106），所述第一凹陷（104）的底面具有呈纵向设置的与第二凹陷（106）相连通的第一中心孔（105），所述底板（101）的下端面的边缘均匀分布有呈横向设置的多个垫片（107），所述多个螺钉连接孔（102）与所述多个垫片（107）一一相对应，每个垫片（107）皆位于与其相对应的一个螺钉连接孔（102）处，所述凸台（103）的侧壁上具有用于线缆（6）从此经过的数个第一缺口（3′），所述底板（101）的侧面上具有用于线缆（6）从此经过的数个第二缺口（3），数个第一缺口（3′）与数个第二缺口（3）一一相对应；/n在每个安装盘中，所述的安装盘（2）具有圆形的面板（201），所述面板（201）的中心区域具有呈纵向设置的第二中心孔（202）；/n每个底座（1）上安装有一个安装盘（2）的结构是，所述面板（201）设于所述第一凹陷（104）内与之间隙配合，面板（201）通过多个第一螺钉（4）与所述第一凹陷（104）的底面固定连接，多个第一螺钉（4）在所述面板（201）的边缘沿圆周方向均匀分布；/n一个安装盘上安装加速度计（7）的结构是，在测量加速度计负值时，所述的加速度计（7）的壳体头部与所述安装盘（2）的上端面通过多个第二螺钉（5）固定连接，加速度计（7）的壳身与第二中心孔（202）间隙配合并伸入第一中心孔（105）内；在测量加速度计正值时， 所述的加速度计（7）的壳体头部与所述安装盘（2）的下端面通过多个第二螺钉（5）固定连接，加速度计（7）的壳身与第二中心孔（202）间隙配合并从安装盘向上伸出；/n另一个安装盘上安装配重块（8）的结构是，配重块的头部与所述安装盘的上端面通过多个第三螺钉（5′）固定连接，配重块的壳身与第二中心孔（202）间隙配合并伸入第一中心孔（105）内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种加速度计离心测试工装，具有加速度计（7）、与加速度计电连接的线缆（6）、底座（1）,其特征在于所述的底座（1）的数量为两个，每个底座（1）上皆安装有一个可拆卸的安装盘（2）而使安装盘（2）的数量为两个，两个所述安装盘（2）上分别安装加速度计（7）和配重块（8），每个底座（1）具有底板（101）、在所述底板的上端面中心区域向上伸出的圆柱体形的凸台（103）；
在每个底座中，所述底板（101）的边缘均匀分布有用于将该底板和离心机旋转外侧的安装面相连接的呈纵向设置的多个螺钉连接孔（102），所述凸台（103）的上端面中心区域具有与其相对应的一个安装盘（2）相配合的圆柱体形的第一凹陷（104），所述底板（101）的下端面中心区域具有圆柱体形的第二凹陷（106），所述第一凹陷（104）的底面具有呈纵向设置的与第二凹陷（106）相连通的第一中心孔（105），所述底板（101）的下端面的边缘均匀分布有呈横向设置的多个垫片（107），所述多个螺钉连接孔（102）与所述多个垫片（107）一一相对应，每个垫片（107）皆位于与其相对应的一个螺钉连接孔（102）处，所述凸台（103）的侧壁上具有用于线缆（6）从此经过的数个第一缺口（3′），所述底板（101）的侧面上具有用于线缆（6）从此经过的数个第二缺口（3），数个第一缺口（3′）与数个第二缺口（3）一一相对应；
在每个安装盘中，所述的安装盘（2）具有圆形的面板（201），所述面板（201）的中心区域具有呈纵向设置的第二中心孔（202）；
每个底座（1）上安装有一个安装盘（2）的结构是，所述面板（201）设于所述第一凹陷（104...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敬青，文健，张晓良，崔平，杨岩峰，崔亮，吕静，齐杏林，王金柱，周晓东，李超旺，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军工程大学，
类型：新型
国别省市：河北;13