一种利于焊接的冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种利于焊接的冷却器，包括连接座，所述连接座的顶部开设有放置槽，放置槽内设有冷却器本体，所述放置槽的底部内壁上固定安装有缓冲垫，所述冷却器本体的底部和缓冲垫相接触，所述放置槽的两侧内壁上均开设有缓冲槽，所述缓冲槽内均匀滑动安装有多个缓冲杆，所述缓冲杆的顶部和底部均焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端焊接于对应的缓冲槽的内壁上，所述缓冲杆靠近冷却器本体的一侧开设有滑槽，所述滑槽远离冷却器本体的一侧内壁上焊接有第二弹簧的一端。本实用新型专利技术能够更好的对冷却器本体进行缓冲、减震，从而有效的对冷却器本体内部元件进行保护，提高了冷却器本体的使用寿命，结构简单，使用方便。

A cooler for welding

【技术实现步骤摘要】
一种利于焊接的冷却器
本技术涉及冷却器
，尤其涉及一种利于焊接的冷却器。
技术介绍
冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体，通常用水或空气为冷却剂以除去热量。因发动机对润滑油的工作温度要求相当苛刻，机油温度必须保持在90-95℃之间，这样就需要机油通过在机油冷却器中的循环与柴油机水壳中冷却水进行热交换，使机油控制在相对稳定的温度。经检索，申请号为201520194733.3的专利文献公开了一种车用机油冷却器，包括进油管、出油管、左油室、右油室、散热芯体、固定安装孔、侧护板、主片护板等所组成。所述散热扁方管带为铝质扁方管型材，扁方管带的宽度在38㎜，扁方厚度在6.5㎜，壁厚1㎜。本机油冷却器全部采用铝质材料制成。所述的侧护板是3㎜内折边12㎜槽型铝板，主片护板是3㎜外折边12㎜的槽型板，将主片护板组装成散热芯体压紧固定后，芯体喷上铝焊剂放到连续式铝钎焊炉中一次性全部焊接成为芯体整体。所述冷却散热芯体对称连接到左油室和右油室上，通过主片护板的折边与护板油室垂直线焊缝进行搭接铝钎焊接成整体。其结构强度高十分可靠，是一种承压能力强的风冷式车用机油冷却器。该专利提出的一种车用机油冷却器在使用时，容易产生较大的震动，不便于进行缓冲、减震，影响冷却器的受用寿命的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种利于焊接的冷却器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种利于焊接的冷却器，包括连接座，所述连接座的顶部开设有放置槽，放置槽内设有冷却器本体，所述放置槽的底部内壁上固定安装有缓冲垫，所述冷却器本体的底部和缓冲垫相接触，所述放置槽的两侧内壁上均开设有缓冲槽，所述缓冲槽内均匀滑动安装有多个缓冲杆，所述缓冲杆的顶部和底部均焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端焊接于对应的缓冲槽的内壁上，所述缓冲杆靠近冷却器本体的一侧开设有滑槽，所述滑槽远离冷却器本体的一侧内壁上焊接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端焊接有滑动板，所述滑动板靠近冷却器本体的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的一端延伸至缓冲杆的外侧并焊接于冷却器本体上。优选的，所述缓冲槽的顶部内壁和底部内壁上焊接有同一个固定杆，固定杆和对应的缓冲杆相配合。优选的，所述滑槽顶部内壁和底部内壁上均焊接有固定挡块，滑动板和对应的固定挡块相配合。优选的，所述连接座的一侧焊接有连接板，连接板远离连接座的一侧固定安装有焊头。优选的，所述连接板上均匀设有多个固定螺栓，焊头上均匀开设有多个螺纹槽，固定螺栓和对应的螺纹槽相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过缓冲槽、缓冲杆、第一弹簧、固定杆、滑槽、第二弹簧、滑动板、连接杆和固定挡块的配合能够更好的对冷却器本体进行缓冲、减震，在使用时，通过，通过冷却器本体带动缓冲杆在缓冲槽内滑动，缓冲杆带动第一弹簧伸缩，以及缓冲垫的配合，能够对冷却器本体上下震动时进行缓冲，同时冷却器本体带动连接杆在滑槽内滑动，通过滑动板和固定档块的配合保证连接杆滑动不偏位，连接杆滑动带动第二弹簧受力伸缩，通过第二弹簧的伸缩卸力，从而实现对冷却器本体的进一步缓冲、减震；本技术能够更好的对冷却器本体进行缓冲、减震，从而有效的对冷却器本体内部元件进行保护，提高了冷却器本体的使用寿命，结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术提出的一种利于焊接的冷却器的结构示意图；图2为本技术提出的一种利于焊接的冷却器的A部分结构示意图。图中：1连接座、2放置槽、3冷却器本体、4缓冲垫、5连接板、6焊头、7缓冲槽、8缓冲杆、9第一弹簧、10固定杆、11滑槽、12第二弹簧、13滑动板、14连接杆、15固定挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种利于焊接的冷却器，包括连接座1，连接座1的顶部开设有放置槽2，放置槽2内设有冷却器本体3，放置槽2的底部内壁上固定安装有缓冲垫4，冷却器本体3的底部和缓冲垫4相接触，放置槽2的两侧内壁上均开设有缓冲槽7，缓冲槽7内均匀滑动安装有多个缓冲杆8，缓冲杆8的顶部和底部均焊接有第一弹簧9的一端，第一弹簧9的另一端焊接于对应的缓冲槽7的内壁上，缓冲杆8靠近冷却器本体3的一侧开设有滑槽11，滑槽11远离冷却器本体3的一侧内壁上焊接有第二弹簧12的一端，第二弹簧12的另一端焊接有滑动板13，滑动板13靠近冷却器本体3的一侧焊接有连接杆14，连接杆14的一端延伸至缓冲杆8的外侧并焊接于冷却器本体3上，通过缓冲槽7、缓冲杆8、第一弹簧9、固定杆10、滑槽11、第二弹簧12、滑动板13、连接杆14和固定挡块15的配合能够更好的对冷却器本体3进行缓冲、减震，在使用时，通过，通过冷却器本体3带动缓冲杆8在缓冲槽7内滑动，缓冲杆8带动第一弹簧9伸缩，以及缓冲垫4的配合，能够对冷却器本体3上下震动时进行缓冲，同时冷却器本体3带动连接杆14在滑槽11内滑动，通过滑动板13和固定档块15的配合保证连接杆14滑动不偏位，连接杆14滑动带动第二弹簧12受力伸缩，通过第二弹簧12的伸缩卸力，从而实现对冷却器本体3的进一步缓冲、减震，本技术能够更好的对冷却器本体3进行缓冲、减震，从而有效的对冷却器本体3内部元件进行保护，提高了冷却器本体3的使用寿命，结构简单，使用方便。本技术中，缓冲槽7的顶部内壁和底部内壁上焊接有同一个固定杆10，固定杆10和对应的缓冲杆8相配合，滑槽11顶部内壁和底部内壁上均焊接有固定挡块15，滑动板13和对应的固定挡块15相配合，连接座1的一侧焊接有连接板5，连接板5远离连接座1的一侧固定安装有焊头6，连接板5上均匀设有多个固定螺栓，焊头6上均匀开设有多个螺纹槽，固定螺栓和对应的螺纹槽相适配，通过缓冲槽7、缓冲杆8、第一弹簧9、固定杆10、滑槽11、第二弹簧12、滑动板13、连接杆14和固定挡块15的配合能够更好的对冷却器本体3进行缓冲、减震，在使用时，通过，通过冷却器本体3带动缓冲杆8在缓冲槽7内滑动，缓冲杆8带动第一弹簧9伸缩，以及缓冲垫4的配合，能够对冷却器本体3上下震动时进行缓冲，同时冷却器本体3带动连接杆14在滑槽11内滑动，通过滑动板13和固定档块15的配合保证连接杆14滑动不偏位，连接杆14滑动带动第二弹簧12受力伸缩，通过第二弹簧12的伸缩卸力，从而实现对冷却器本体3的进一步缓冲、减震，本技术能够更好的对冷却器本体3进行缓冲、减震，从而有效的对冷却器本体3内部元件进行保护，提高了冷却器本体3的使用寿命，结构简单，使用方便。工作原理：在使用时，通过，通过冷却器本体3带动缓冲杆8在缓冲槽7内滑动，缓冲杆8带动第一弹簧9伸缩，以及缓冲垫4的配合，能够对冷却器本体3上下震动时进行缓冲，同时冷却器本体3带动连接杆14在滑槽11内滑动，通过滑动板13和固定档块15的配合保证连接杆14滑动不偏位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利于焊接的冷却器，包括连接座(1)，其特征在于，所述连接座(1)的顶部开设有放置槽(2)，放置槽(2)内设有冷却器本体(3)，所述放置槽(2)的底部内壁上固定安装有缓冲垫(4)，所述冷却器本体(3)的底部和缓冲垫(4)相接触，所述放置槽(2)的两侧内壁上均开设有缓冲槽(7)，所述缓冲槽(7)内均匀滑动安装有多个缓冲杆(8)，所述缓冲杆(8)的顶部和底部均焊接有第一弹簧(9)的一端，第一弹簧(9)的另一端焊接于对应的缓冲槽(7)的内壁上，所述缓冲杆(8)靠近冷却器本体(3)的一侧开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)远离冷却器本体(3)的一侧内壁上焊接有第二弹簧(12)的一端，所述第二弹簧(12)的另一端焊接有滑动板(13)，所述滑动板(13)靠近冷却器本体(3)的一侧焊接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一端延伸至缓冲杆(8)的外侧并焊接于冷却器本体(3)上，所述缓冲槽(7)的顶部内壁和底部内壁上焊接有同一个固定杆(10)，固定杆(10)和对应的缓冲杆(8)相配合，所述滑槽(11)顶部内壁和底部内壁上均焊接有固定挡块(15)，滑动板(13)和对应的固定挡块(15)相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种利于焊接的冷却器，包括连接座(1)，其特征在于，所述连接座(1)的顶部开设有放置槽(2)，放置槽(2)内设有冷却器本体(3)，所述放置槽(2)的底部内壁上固定安装有缓冲垫(4)，所述冷却器本体(3)的底部和缓冲垫(4)相接触，所述放置槽(2)的两侧内壁上均开设有缓冲槽(7)，所述缓冲槽(7)内均匀滑动安装有多个缓冲杆(8)，所述缓冲杆(8)的顶部和底部均焊接有第一弹簧(9)的一端，第一弹簧(9)的另一端焊接于对应的缓冲槽(7)的内壁上，所述缓冲杆(8)靠近冷却器本体(3)的一侧开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)远离冷却器本体(3)的一侧内壁上焊接有第二弹簧(12)的一端，所述第二弹簧(12)的另一端焊接有滑动板(13)，所述滑动板(13)靠近冷却器本体(3)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡俊清，邱永良，李勇，
申请(专利权)人：扬州苏迈克汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32