一种抗腐蚀的冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗腐蚀的冷却器，包括减振块，所述减振块的顶侧开设有减振槽，减振槽内活动安装有冷却器，冷却器的底侧开设有滑槽，滑槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，滑杆上活动套接有顶柱，所述减振块上开设有U型腔，U型腔的顶侧内壁上开设有顶孔，顶孔与减振槽相连通，顶柱的底端延伸至U型腔内，顶柱的两侧均转动安装有位于U型腔内的拉杆，两个拉杆相互远离的一端均转动安装有横杆。本实用新型专利技术结构简单，通过第二弹簧和两个压板的设置可以使冷却器水平方向振动降低，通过第一弹簧和两个推板的设置可以使冷却器垂直方向振动降低，使车辆在行驶过程中产生的振动不易对冷却器产生损伤，满足了人们的使用需求。

A kind of anti-corrosion cooler

【技术实现步骤摘要】
一种抗腐蚀的冷却器
本技术涉及冷却器
，尤其涉及一种抗腐蚀的冷却器。
技术介绍
冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体，通常用水或空气为冷却剂以除去热量，主要可以分为列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器，冷却器是冶金、化工、能源、交通、轻工、食品等工业部门普遍采用的热交换装置。公开号为CN204610004U公开了一种车用冷却器总成，车用冷却器总成由半密封的汽车铝塑散热器和护风罩隔振总成与中冷器总成隔振连接组合固定，在铝塑散热器总成外侧正面前端，放置中冷器总成，中间夹有海绵泡沫隔振，铝塑散热器、与散热器相邻设置的铝质中冷器、与内护板另一侧连接的护风罩，侧向内护板和上下外框架护板内侧壁中设置有硅胶角垫块和硅胶支垫块，铝塑散热器总成通过硅胶胶块与内护板连接，铝塑散热器与中冷器通过橡胶块并列设置于内护板内，护风罩设置于内护板外侧，但是此新型没有减振装置，汽车在移动过程中易发生颠簸，一旦颠簸的幅度过大则可能对冷却器的零件产生损伤，影响用户的使用，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗腐蚀的冷却器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种抗腐蚀的冷却器，包括减振块，所述减振块的顶侧开设有减振槽，减振槽内活动安装有冷却器，冷却器的底侧开设有滑槽，滑槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，滑杆上活动套接有顶柱，所述减振块上开设有U型腔，U型腔的顶侧内壁上开设有顶孔，顶孔与减振槽相连通，顶柱的底端延伸至U型腔内，顶柱的两侧均转动安装有位于U型腔内的拉杆，两个拉杆相互远离的一端均转动安装有横杆，两个横杆相互远离的一端均转动安装有连杆，所述U型腔的一侧内壁上转动安装有两个基于顶柱对称的L型杆，两个连杆相互远离的一端分别转动安装在L型杆相互靠近的一侧上，两个L型杆的顶端均转动安装有活动杆，两个活动杆的顶端均转动安装有推杆，所述U型腔的顶侧内壁上开设有两个基于顶柱对称设置的推孔，两个推孔均与减振槽相连通，两个推杆的顶端均延伸至减振槽内并均固定安装有推板，所述减振块的一侧内壁上转动安装有两个基于顶柱对称设置的转盘，转盘上固定安装有转杆和带动杆，带动杆位于转杆的上方，转杆上活动套接有滑块，两个L型杆相互靠近的一端分别转动安装在两个滑块相互靠近的一侧上，两个带动杆上均开设与通孔。优选的，两个通孔内均活动安装有L型压杆，L型压杆的一端延伸至通孔外，两个U型腔相互靠近的一侧均开设有压孔，两个压孔均与减振槽相连通，两个L型压杆相互靠近的一端均延伸至减振槽内并均固定安装有压板。优选的，所述U型腔的一侧内壁上固定安装有两个基于顶柱对称设置的固定块，两个固定块的一侧均开设有固定孔，两个横杆相互远离的一端分别贯穿两个固定孔。优选的，所述滑杆上套接有两个第一弹簧，两个第一弹簧相互靠近的一侧分别固定安装在顶柱两侧上，两个第一弹簧相互远离的一端分别固定安装在滑槽的两侧内壁上。优选的，所述顶柱的底端固定安装有第二弹簧，第二弹簧的底端固定安装在U型腔的底侧内壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过冷却器、减振块、顶柱、拉杆、横杆、连杆、L型杆、活动杆、推杆、推板、滑块、转杆、转盘、带动杆、L型压杆、压板的配合使用，冷却器的表面涂有防腐蚀漆，可以使冷却器具有抗腐蚀的特性，当发生振动时，减振块振动带动顶柱在顶孔内移动，第一弹簧发生弹性形变，顶柱移动带动两个拉杆转动，两个拉杆转动分别带动两个横杆相互靠近，两个横杆相互靠近分别带动两个连杆转动，两个连杆转动分别带动两个L型杆转动，两个L型杆转动分别带动两个活动杆转动，两个活动杆转动分别带动两个推杆和两个推板向上移动挤压冷却器使其垂直方向振动降低，同时两个L型杆转动分别带动两个滑块滑动，两个滑块滑动分别带动两个转杆转动，两个转杆分别带动两个转盘和两个带动杆转动，两个带动杆转动分别带动两个L型压杆相互靠近的同时分别在两个通孔内滑动，两个L型压杆相互靠近分别带动两个压板相互靠近挤压冷却器使其垂直方向振动降低，此时实现了对冷却器的减振；本技术结构简单，通过第二弹簧和两个压板的设置可以使冷却器水平方向振动降低，通过第一弹簧和两个推板的设置可以使冷却器垂直方向振动降低，使车辆在行驶过程中产生的振动不易对冷却器产生损伤，满足了人们的使用需求。附图说明图1为本技术提出的一种抗腐蚀的冷却器的结构示意图；图2为本技术提出的一种抗腐蚀的冷却器的图1中A部分结构示意图；图3为本技术提出的一种抗腐蚀的冷却器的图1中B部分结构示意图。图中：1减振块、2减振槽、3冷却器、4滑槽、5滑杆、6顶柱、7U型腔、8顶孔、9拉杆、10横杆、11连杆、12L型杆、13活动杆、14推杆、15推孔、16推板、17压板、18转盘、19转杆、20滑块、21带动杆、22压孔、23通孔、24L型压杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种抗腐蚀的冷却器，包括减振块1，减振块1的顶侧开设有减振槽2，减振槽2内活动安装有冷却器3，冷却器3的底侧开设有滑槽4，滑槽4的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆5，滑杆5上活动套接有顶柱6，减振块1上开设有U型腔7，U型腔7的顶侧内壁上开设有顶孔8，顶孔8与减振槽2相连通，顶柱6的底端延伸至U型腔7内，顶柱6的两侧均转动安装有位于U型腔7内的拉杆9，两个拉杆9相互远离的一端均转动安装有横杆10，两个横杆10相互远离的一端均转动安装有连杆11，U型腔7的一侧内壁上转动安装有两个基于顶柱6对称的L型杆12，两个连杆11相互远离的一端分别转动安装在L型杆12相互靠近的一侧上，两个L型杆12的顶端均转动安装有活动杆13，两个活动杆13的顶端均转动安装有推杆14，U型腔7的顶侧内壁上开设有两个基于顶柱6对称设置的推孔15，两个推孔15均与减振槽2相连通，两个推杆14的顶端均延伸至减振槽2内并均固定安装有推板16，减振块1的一侧内壁上转动安装有两个基于顶柱6对称设置的转盘18，转盘18上固定安装有转杆19和带动杆21，带动杆21位于转杆19的上方，转杆19上活动套接有滑块20，两个L型杆12相互靠近的一端分别转动安装在两个滑块20相互靠近的一侧上，两个带动杆21上均开设与通孔23，冷却器3的表面涂有防腐蚀漆，可以使冷却器具有抗腐蚀的特性，当发生振动时，减振块1振动带动顶柱6在顶孔8内移动，第一弹簧发生弹性形变，顶柱6移动带动两个拉杆9转动，两个拉杆9转动分别带动两个横杆10相互靠近，两个横杆10相互靠近分别带动两个连杆1转动，两个连杆11转动分别带动两个L型杆12转动，两个L型杆12转动分别带动两个活动杆13转动。两个通孔23内均活动安装有L型压杆24，L型压杆24的一端延伸至通孔23外，两个U型腔7相互靠近的一侧均开设有压孔22，两个压孔22均与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗腐蚀的冷却器，包括减振块(1)，其特征在于，所述减振块(1)的顶侧开设有减振槽(2)，减振槽(2)内活动安装有冷却器(3)，冷却器(3)的底侧开设有滑槽(4)，滑槽(4)的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆(5)，滑杆(5)上活动套接有顶柱(6)，所述减振块(1)上开设有U型腔(7)，U型腔(7)的顶侧内壁上开设有顶孔(8)，顶孔(8)与减振槽(2)相连通，顶柱(6)的底端延伸至U型腔(7)内，顶柱(6)的两侧均转动安装有位于U型腔(7)内的拉杆(9)，两个拉杆(9)相互远离的一端均转动安装有横杆(10)，两个横杆(10)相互远离的一端均转动安装有连杆(11)，所述U型腔(7)的一侧内壁上转动安装有两个基于顶柱(6)对称的L型杆(12)，两个连杆(11)相互远离的一端分别转动安装在L型杆(12)相互靠近的一侧上，两个L型杆(12)的顶端均转动安装有活动杆(13)，两个活动杆(13)的顶端均转动安装有推杆(14)，所述U型腔(7)的顶侧内壁上开设有两个基于顶柱(6)对称设置的推孔(15)，两个推孔(15)均与减振槽(2)相连通，两个推杆(14)的顶端均延伸至减振槽(2)内并均固定安装有推板(16)，所述减振块(1)的一侧内壁上转动安装有两个基于顶柱(6)对称设置的转盘(18)，转盘(18)上固定安装有转杆(19)和带动杆(21)，带动杆(21)位于转杆(19)的上方，转杆(19)上活动套接有滑块(20)，两个L型杆(12)相互靠近的一端分别转动安装在两个滑块(20)相互靠近的一侧上，两个带动杆(21)上均开设与通孔(23)；两个通孔(23)内均活动安装有L型压杆(24)，L型压杆(24)的一端延伸至通孔(23)外，两个U型腔(7)相互靠近的一侧均开设有压孔(22)，两个压孔(22)均与减振槽(2)相连通，两个L型压杆(24)相互靠近的一端均延伸至减振槽(2)内并均固定安装有压板(17)；所述U型腔(7)的一侧内壁上固定安装有两个基于顶柱(6)对称设置的固定块，两个固定块的一侧均开设有固定孔，两个横杆(10)相互远离的一端分别贯穿两个固定孔；所述滑杆(5)上套接有两个第一弹簧，两个第一弹簧相互靠近的一侧分别固定安装在顶柱(6)两侧上，两个第一弹簧相互远离的一端分别固定安装在滑槽(4)的两侧内壁上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种抗腐蚀的冷却器，包括减振块(1)，其特征在于，所述减振块(1)的顶侧开设有减振槽(2)，减振槽(2)内活动安装有冷却器(3)，冷却器(3)的底侧开设有滑槽(4)，滑槽(4)的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆(5)，滑杆(5)上活动套接有顶柱(6)，所述减振块(1)上开设有U型腔(7)，U型腔(7)的顶侧内壁上开设有顶孔(8)，顶孔(8)与减振槽(2)相连通，顶柱(6)的底端延伸至U型腔(7)内，顶柱(6)的两侧均转动安装有位于U型腔(7)内的拉杆(9)，两个拉杆(9)相互远离的一端均转动安装有横杆(10)，两个横杆(10)相互远离的一端均转动安装有连杆(11)，所述U型腔(7)的一侧内壁上转动安装有两个基于顶柱(6)对称的L型杆(12)，两个连杆(11)相互远离的一端分别转动安装在L型杆(12)相互靠近的一侧上，两个L型杆(12)的顶端均转动安装有活动杆(13)，两个活动杆(13)的顶端均转动安装有推杆(14)，所述U型腔(7)的顶侧内壁上开设有两个基于顶柱(6)对称设置的推孔(15)，两个推孔(15)均与减振槽(2)相连通，两个推杆(14)的顶端均延伸至减振槽(2)内并均固定安装有推板(16)，所述减振块(1)的一侧内壁上转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，邱永良，祝宝山，
申请(专利权)人：扬州苏迈克汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32