【技术实现步骤摘要】
本技术涉及egr冷却器，具体为一种汽车用两段式egr冷却器。
技术介绍
1、egr冷却器是egr系统中的一个非常重要的部件，它的主要作用就是冷却发动机的废气。冷却器的可靠性对于整个egr系统来说非常重要，能否稳定可靠的工作直接影响了发动机的可靠性。传统的管式冷却器，由于散热管和冷却液的热交换面积小，冷却效果会差很多，且同时传统的冷却器不易拆分，不方便维护更换。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车用两段式egr冷却器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车用两段式egr冷却器，包括冷却液进液端、第一壳体、第二壳体及冷却液出液端，所述第一壳体及第二壳体内分别固定设有第一隔板及第二隔板，所述第一隔板上贯穿固定设有若干第一换热直管，且设有若干第一安装通孔，所述第二隔板上贯穿固定设有若干第二换热直管，且设有若干第二安装通孔，所述第一换热直管与第二安装通孔一一相对应，所述第一安装通孔与第二换热直管一一相对应，所述第一壳体及第二壳体上设有出气端及进气端。
3、所述第一换热直管及第二换热直管为铜管。
4、所述第一换热直管及第二换热直管上缠绕有散热翅片。
5、所述冷却液进液端及冷却液出液端为锥型结构。
6、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术包括冷却液进液端、第一壳体、第二壳体及冷却液出液端，该冷却器采用两段式结构，可拆分组装，方便维护，该冷却器的第一壳体、第二壳
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1.一种汽车用两段式EGR冷却器，其特征在于：包括冷却液进液端(1)、第一壳体(2)、第二壳体(3)及冷却液出液端(4)，所述第一壳体(2)及第二壳体(3)内分别固定设有第一隔板(5)及第二隔板(6)，所述第一隔板(5)上贯穿固定设有若干第一换热直管(7)，且设有若干第一安装通孔(8)，所述第二隔板(6)上贯穿固定设有若干第二换热直管(9)，且设有若干第二安装通孔(10)，所述第一换热直管(7)与第二安装通孔(10)一一相对应，所述第一安装通孔(8)与第二换热直管(9)一一相对应，所述第一壳体(2)及第二壳体(3)上设有出气端(11)及进气端(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用两段式EGR冷却器，其特征在于：所述第一换热直管(7)及第二换热直管(9)为铜管。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用两段式EGR冷却器，其特征在于：所述第一换热直管(7)及第二换热直管(9)上缠绕有散热翅片。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用两段式EGR冷却器，其特征在于：所述冷却液进液端(1)及冷却液出液端(4)为锥型结构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用两段式egr冷却器，其特征在于：包括冷却液进液端(1)、第一壳体(2)、第二壳体(3)及冷却液出液端(4)，所述第一壳体(2)及第二壳体(3)内分别固定设有第一隔板(5)及第二隔板(6)，所述第一隔板(5)上贯穿固定设有若干第一换热直管(7)，且设有若干第一安装通孔(8)，所述第二隔板(6)上贯穿固定设有若干第二换热直管(9)，且设有若干第二安装通孔(10)，所述第一换热直管(7)与第二安装通孔(10)一一相对应，所述第一安装通孔(8)与第二换热直管(9)一一相对...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晖，冒滨，祝宝山，邱永良，王定才，
申请(专利权)人：扬州苏迈克汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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