发动机组件和车辆制造技术

本申请公开了一种发动机组件和车辆，所述发动机组件，包括：气缸，所述气缸设有冷却通道入口；水泵组件，所述水泵组件安装于所述气缸，所述水泵组件的出口端与所述冷却通道入口相连；调温器，所述调温器设于所述水泵组件的入口端，且所述调温器与所述水泵组件的涡轮腔之间设有流场腔室，所述流场腔室的入口端的流通截面积大于所述流场腔室的出口端的流通截面积。本申请的发动机组件，发动机的入水口处设有水泵组件，水泵组件上安装有调温器，可控制换热介质流入水泵组件中的流量，防止发动机内部的零部件受到周期变化的冷热冲击，且通过设置特殊的流场腔室结构设计，能提升水泵组件入水口处的压力，从而提升水泵组件总成的可靠性、稳定性。

Engine components and vehicles

【技术实现步骤摘要】
发动机组件和车辆
本申请属于车辆制造
，具体而言，涉及一种发动机组件和具有该发动机组件的车辆。
技术介绍
内燃机冷却系统为一种辅助的结构，其作用是辅助内燃机在任何工况下都处于合适的工作温度。相关技术中，内燃机将调温器布置在内燃机的出水口或者远离内燃机的入水口，这种布置方式或者不能对内燃机的温度场形成优化，又或者不能对内燃机内部流场进行优化，致使内燃机易出现冷热冲击及气蚀现象，存在改进的空间。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。根据本申请实施例的发动机组件，包括：气缸，所述气缸设有冷却通道入口；水泵组件，所述水泵组件安装于所述气缸，所述水泵组件的出口端与所述冷却通道入口相连；调温器，所述调温器设于所述水泵组件的入口端，且所述调温器与所述水泵组件的涡轮腔之间设有流场腔室，所述流场腔室的入口端的流通截面积大于所述流场腔室的出口端的流通截面积。根据本申请实施例的发动机组件，发动机的入水口处设有水泵组件，水泵组件上安装有调温器，这样，可控制换热介质流入水泵组件中的流量，以防止发动机内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机组件，其特征在于，包括：/n气缸，所述气缸设有冷却通道入口；/n水泵组件，所述水泵组件安装于所述气缸，所述水泵组件的出口端与所述冷却通道入口相连；/n调温器，所述调温器设于所述水泵组件的入口端，且所述调温器与所述水泵组件的涡轮腔之间设有流场腔室，所述流场腔室的入口端的流通截面积大于所述流场腔室的出口端的流通截面积。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机组件，其特征在于，包括：
气缸，所述气缸设有冷却通道入口；
水泵组件，所述水泵组件安装于所述气缸，所述水泵组件的出口端与所述冷却通道入口相连；
调温器，所述调温器设于所述水泵组件的入口端，且所述调温器与所述水泵组件的涡轮腔之间设有流场腔室，所述流场腔室的入口端的流通截面积大于所述流场腔室的出口端的流通截面积。


2.根据权利要求1所述的发动机组件，其特征在于，所述流场腔室包括：第一内腔和第二内腔，所述第一内腔与所述调温器的出水口相连，所述第二内腔与所述涡轮腔相连，所述第一内腔和所述第二内腔连通，所述第一内腔的流通截面积大于所述第二内腔的流通截面积。


3.根据权利要求2所述的发动机组件，其特征在于，所述第一内腔的容积大于所述第二内腔的容积。


4.根据权利要求2所述的发动机组件，其特征在于，所述第一内腔与所述第二内腔的连接处设有收缩段，所述收缩段的与...

【专利技术属性】
技术研发人员：万学荣，
申请(专利权)人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44