一种汽车前围对接盒制造技术

本实用新型专利技术属于汽车电子技术领域，涉及一种汽车前围对接盒，包括上盒盖和下盒体，其特征在于，所述上盒盖与下盒体固定形成容置空间，所述容置空间内设有主体支架，所述主体支架上设有大电流铜柱及多个连接器卡槽，所述容置空间的出线口装有两个密封橡胶护套；本实用新型专利技术的一种汽车前围对接盒，主要用于驾驶室与底盘分装，解决了底盘电线束与仪表板电线束对接困难、不便安装和拆卸的问题，整车电气性能更稳定、更可靠。

A butt joint box for automobile front wall

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前围对接盒
本技术涉及一种汽车前围对接盒，主要用于驾驶室与底盘分装，并在二者组装时实现底盘电线束与仪表板电线束对接并固定用的装置，属于汽车电子

技术介绍
随着汽车电子技术的发展，以及整车可靠性、安全性和舒适性要求的不断提高，驾驶室内与底盘电子控制器日益增多。驾驶室与底盘在不同的生产线分装，最后装配在一起，不断增多的电子电气设备使得仪表板电线束和底盘电线束的对接越来越多，对其对接的可靠性要求也越来越高。而目前很多车型的对接形式要么难以安装、拆卸，要么不便于生成线对接装配及售后维修，并且防尘、防水及耐振动能力不高，整个电气系统的性能得不到充分的保证。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车前围对接盒，主要用于驾驶室与底盘分装，解决了底盘电线束与仪表板电线束对接困难、不便安装和拆卸的问题，整车电气性能更稳定、更可靠。为实现以上技术目的，本技术的技术方案是：一种汽车前围对接盒，包括上盒盖和下盒体，其特征在于，所述上盒盖与下盒体固定形成容置空间，所述容置空间内设有主体支架，所述主体支架上设有大电流铜柱及多个连接器卡槽，所述容置空间的出线口装有两个密封橡胶护套。进一步地，所述上盒盖内部设有随型防水胶条；下盒体与上盒盖间设有弹性防水胶条。进一步地，所述上盒盖和下盒体间通过四角螺栓固定。进一步地，所述大电流铜柱通过M6螺栓螺接在主体支架内，所述连接器卡槽内可适配泰科和余姚21芯、36芯系列连接器。进一步地，所述下盒体内侧设有四个倒钩型卡块，所述主体支架外围设有四个卡槽，所述主体支架通过卡槽压入倒钩型卡块与下盒体锁紧。进一步地，所述下盒体外围设有4个锁死结构，当分装仪表板电线束时，所述锁死结构可与白车身钣金卡接固定。进一步地，所述密封橡胶护套内装有高强度的塑料骨架，所述密封橡胶护套通过设置在塑料骨架上的限位钉与塑料骨架固定。进一步地，在所述下盒体与密封橡胶护套接触处设有防水槽，所述密封橡胶护套上设有防水筋，所述密封橡胶护套通过防水筋嵌入防水槽内与下盒体固定。进一步地，所述上盒盖与密封橡胶护套配合外沿处设有导流槽，在所述导流槽上方设有用于提高上盒盖强度的加强筋。本技术具有以下优点：本技术的对接盒结构不仅解决了驾驶室内大电流用电器的可靠供电问题，还解决了底盘电线束与仪表板电线束对接困难、不便安装和拆卸的问题；装车时下盒体可与仪表板线束整体装车，与白车身钣金卡接固定，大大提高了生产线分装速度，而且有利于车型的售后维修；本技术具有严密的防水性、抗振动性及助力型插接器端子对接之间充分的咬合力，不仅保证了对接点的安全性，还降低了端子连接处接触电阻带来的压降风险，使整车电气性能更稳定、更可靠；本技术的主体支架可适配泰科和余姚21芯、36芯系列连接器，可扩展性极强，让线束设计中插接器选型的灵活度更大。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术上盒盖的结构示意图。图3为本技术上盒盖内的随型防水胶条的结构示意图。图4为本技术下盒体的结构示意图。图5为本技术主体支架的结构示意图。图6为本技术主体支架装上连接器的结构示意图。图7为本技术密封橡胶护套的结构示意图。图8为本技术密封橡胶护套的塑料骨架的结构示意图。图9为本技术揭开上盒盖后的结构示意图。附图标记：1、上盒盖；11-随型防水胶条；12-导流槽；13、加强筋；2、下盒体；21、弹性防水胶条；22、倒钩型卡块；23、防水槽；24、锁死结构；3、主体支架；31-大电流铜柱；32-连接器卡槽；33、卡槽；4、密封橡胶护套；41、塑料骨架；42、限位钉；43、防水筋；5、螺栓；6、连接器。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如附图1~图3所示，本实施例1中一种汽车前围对接盒，包括上盒盖1和下盒体2，所述上盒盖1与下盒体2固定形成容置空间，所述容置空间内设有主体支架3，所述主体支架3上设有大电流铜柱31及多个连接器卡槽32，所述容置空间的出线口装有两个密封橡胶护套4。所述上盒盖1和下盒体2间通过四角螺栓5固定，白车身钣金也通过四角螺栓5固定，安装后白车身钣金处于上盒盖1、下盒体2之间，所述上盒盖1内部设有随型防水胶条11；下盒体2与上盒盖1间设有弹性防水胶条21，通过螺接力压紧弹性防水胶条21，使对接盒与白车身钣金密封，起到防尘、防水及抗振动的作用；所述下盒体2内侧设有四个倒钩型卡块22，所述主体支架3外围设有四个卡槽33，所述主体支架3通过卡槽33压入倒钩型卡块22与下盒体2锁紧；所述大电流铜柱31通过M6螺栓螺接在主体支架3内，可搭载大电流线，解决了驾驶室内大电流用电器的供电问题，同时电源线采用螺栓连接，端子保持力增大，提高了对接盒内大电流导线的抗振性和系统的可靠性；所述连接器卡槽32内可适配泰科和余姚21芯、36芯系列连接器6，本实施例1中连接器卡槽32为六个，为多孔连接器选型降本提供了途径；所述密封橡胶护套4内装有高强度的塑料骨架41，所述密封橡胶护套4通过设置在塑料骨架41上的限位钉42与塑料骨架41固定；在所述下盒体2与密封橡胶护套4接触处设有防水槽23，所述密封橡胶护套4上设有防水筋43，所述密封橡胶护套4通过防水筋43嵌入防水槽23内与下盒体2固定，既防水又起到了对线束的固定、导向作用；塑料骨架采用卡扣的设计形式，提高了线束生产的方便性；所述上盒盖1与密封橡胶护套4配合外沿处设有导流槽12，便于雨水流出；在所述导流槽12上方设有用于提高上盒盖1强度的加强筋13，提升盒盖机械强度。本技术的J6F前围对接盒主要由上盒盖1、下盒体2、主体支架3及两个密封橡胶护套4组成。对接盒通过本体内铸四个螺栓5与白车身钣金进行安装固定；另外，下盒体2外围设计有4个锁死结构24，分装仪表板电线束时可与白车身钣金卡接固定；主体支架3上设计有1个内嵌螺栓，可搭载大电流线铜柱31，解决了大电流线束在对接盒内对接困难的问题；对接盒下盒体2内侧有4个倒钩型卡块22，主体支架3可轻松压入与之卡接锁死；对接盒出线口安装有两个密封橡胶护套4，该密封橡胶护套4内部装有高强度塑料骨架41，安装后嵌入下盒体2的两道防水筋43内，既防水又起到了对线束的固定、导向作用；对接盒上、下盒体之间除了螺栓5连接外，在下盒体2上还粘有弹性防水胶条21，安装后白车身钣金处于上、下盒体之间，通过螺接力压紧防水胶条，使对接盒与白车身钣金密封，起到防尘、防水及抗振动的作用；上盒盖1内部设计有随型防水胶条11，与下盒体2配合通过螺栓5紧固密封防水、防尘；盒体支架可适配泰科和余姚21芯、36芯系列连接器，可扩展性强；该前围对接盒的开发解决了大电流线在对接盒上对接困难的问题，同时让线束设计中插接器选型的灵活度更大。以上对本技术及其实施方式进行了描述，该描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前围对接盒，包括上盒盖（1）和下盒体（2），其特征在于，所述上盒盖（1）与下盒体（2）固定形成容置空间，所述容置空间内设有主体支架（3），所述主体支架（3）上设有大电流铜柱（31）及多个连接器卡槽（32），所述容置空间的进线口装有两个密封橡胶护套（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围对接盒，包括上盒盖（1）和下盒体（2），其特征在于，所述上盒盖（1）与下盒体（2）固定形成容置空间，所述容置空间内设有主体支架（3），所述主体支架（3）上设有大电流铜柱（31）及多个连接器卡槽（32），所述容置空间的进线口装有两个密封橡胶护套（4）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前围对接盒，其特征在于：所述上盒盖（1）内部设有随型防水胶条（11）；所述下盒体（2）与上盒盖（1）间设有弹性防水胶条（21）。


3.根据权利要求1所述的一种汽车前围对接盒，其特征在于：所述上盒盖（1）和下盒体（2）间通过四角螺栓（5）固定。


4.根据权利要求1所述的一种汽车前围对接盒，其特征在于：所述大电流铜柱（31）通过M6螺栓螺接在主体支架（3）内，所述连接器卡槽（32）内可适配泰科和余姚21芯、36芯系列连接器（6）。


5.根据权利要求1所述的一种汽车前围对接盒，其特征在于：所述下盒体（2）内侧设有四个倒钩型卡块（22），所述主体支架（3）外围设有四个卡槽（33），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾文勇，王伟帆，王健，周金山，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22