【技术实现步骤摘要】
制动灯传感器
本专利技术涉及汽车制造
，尤其是一种具有两路独立冗余电源供电的制动灯传感器。
技术介绍
制动灯传感器包括一个基于霍尔效应的传感器，驱动结构为一个安装在制动主缸上的永久磁铁，磁铁随制动主缸活塞同步移动。传感器的工作机理是基于改变永久磁铁相对于传感器中的霍尔元件的距离而使霍尔电压产生变化。当施加制动时，活塞运动使磁铁要移动通过制动灯传感器，就达到了可以发生信号切换的磁通量。当制动踏板被松开时，永久磁铁返回到其初始位置。制动灯传感器是一款将位移变化转化为高低电平电信号输出的传感器。在传感器上设计两个霍尔元件，两个霍尔元件输出两路制动灯信号BLS和BTS（BLS定义为制动灯信号1，BTS为制动灯信号2）。一般制动灯传感器两个霍尔元件共用一个电源处理电路。共用一个电源处理电路的制动灯传感器，存在ECU（发动机控制单元）休眠后，厢灯电源仍未断开，仍有电流通过ECU,影响ECU功能；这种结构，存在一路电源掉电，两路信号BLS和BTS都丢失的问题，影响行车安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种制动灯传感器，它可以解决现有技术一路电源掉电，两路信号BLS和BTS都丢失，影响行车安全性的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：这种制动灯传感器，包括电源处理电路，其特征在于：所述电源处理电路有两个，一个是第一电源处理电路，另一个是第二电源处理电路，所述第一电源处理电路为第一霍尔元件提供工作电源，所述第二电源处理电路的为第二霍尔元件提供工作电源，所述第一...
【技术保护点】
1.一种制动灯传感器，包括电源处理电路，其特征在于：所述电源处理电路有两个，一个是第一电源处理电路，另一个是第二电源处理电路，所述第一电源处理电路为第一霍尔元件提供工作电源，所述第二电源处理电路的为第二霍尔元件提供工作电源，所述第一霍尔元件的输出端通过第一开关管输出信号，所述第二霍尔元件的输出端通过第二开关管输出信号；所述第一开关管从所述第一电源处理电路获取电源，所述第二开关管从所述第二电源处理电路获取电源。/n
【技术特征摘要】
1.一种制动灯传感器，包括电源处理电路，其特征在于：所述电源处理电路有两个，一个是第一电源处理电路，另一个是第二电源处理电路，所述第一电源处理电路为第一霍尔元件提供工作电源，所述第二电源处理电路的为第二霍尔元件提供工作电源，所述第一霍尔元件的输出端通过第一开关管输出信号，所述第二霍尔元件的输出端通过第二开关管输出信号；所述第一开关管从所述第一电源处理电路获取电源，所述第二开关管从所述第二电源处理电路获取电源。
2.根据权利要求1所述的制动灯传感器，其特征在于：所述第一开关管为场...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐竞，林长波，陈江深，黄东杰，张德军，龙文，钟永普，陈锐，李伟伟，陈裴，杨继业，梁宝梯，覃健，覃权中，罗斯宇，蓝伟，黄富达，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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