【技术实现步骤摘要】
一种改进型副驾驶刹车装置
本技术属于汽车刹车装置
，尤其涉及一种改进型副驾驶刹车装置。
技术介绍
周知，随着国内轿车数量的增多，副驾驶刹车装置作为一种辅助刹车装置被越来越多的人所使用，但是，现有的市面上的辅助刹车装置在其功能性上存在着一定的弊端，首先，现有的辅助刹车装置的刹车踩踏装置及主驾驶固定装置体积大，不易安装，在驾驶室内占用空间大；再者，现有的辅助刹车装置所设计的钢索拉伸方向和钢索与刹车器施力方向不同向，存在侧向切力，影响副驾驶踩踏装置的踩踏效率，针对此类技术弊端，本申请人研发了一种新型副驾驶刹车装置，其采用在副驾驶上墩放的方式实现将体积较小的辅助刹车装置安装固定，通过此类设置，解决了副驾驶刹车装置不容易安装的弊端，但是，在实际使用过程中，其还存在着一定的技术弊端，主要体现在：1.现有的辅助刹车装置在安装时，其刹车线支架必须在主驾驶上打孔或者无螺栓固定，无法直接安装在原有刹车器上；2.再者，现有的汽车种类多样，如何可以实现适配所有的刹车是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题；3.现有的辅助刹车装置的踏板无锁死功能...
【技术保护点】
1.一种改进型副驾驶刹车装置，其由两部分组成，分别为刹车踩踏模块和主驾驶固定模块，其特征在于：所述的刹车踩踏模块安装在副驾驶位置处，其包括一个底座，底座上固定有支撑架，支撑架上固定有一个固定筒，固定筒中心处设置有一个转轴，所述的转轴的中心处向后延伸设置有一个踩踏支撑板，踩踏支撑板的顶部设置有一个辅助踏板，在踩踏支撑板的左右两侧固定有一个联动支撑板，联动支撑板的底部水平固定有一个钢索接头，所述的钢索接头连接着钢索；在底座的后端顶面上竖向固定有一个外管限位器，所述的钢索穿过外管限位器后在外管限位器后侧套装有钢索外管；/n所述的主驾驶固定模块包括一个调节块，所述的调节块的中心处为...
【技术特征摘要】
1.一种改进型副驾驶刹车装置，其由两部分组成，分别为刹车踩踏模块和主驾驶固定模块，其特征在于：所述的刹车踩踏模块安装在副驾驶位置处，其包括一个底座，底座上固定有支撑架，支撑架上固定有一个固定筒，固定筒中心处设置有一个转轴，所述的转轴的中心处向后延伸设置有一个踩踏支撑板，踩踏支撑板的顶部设置有一个辅助踏板，在踩踏支撑板的左右两侧固定有一个联动支撑板，联动支撑板的底部水平固定有一个钢索接头，所述的钢索接头连接着钢索；在底座的后端顶面上竖向固定有一个外管限位器，所述的钢索穿过外管限位器后在外管限位器后侧套装有钢索外管；
所述的主驾驶固定模块包括一个调节块，所述的调节块的中心处为上下双层结构，在上下两层间设置有一个导轮；在调节块的后侧延伸设置有一个外管截止片，调节块的前端延伸设置有一个锁紧片；在锁紧片下方设置有一个调节片，所述的调节片上设置有两个圆孔和两个长条孔，其中一个圆孔和一个长条孔设置在左侧，另外一个圆孔和一个长条孔设置在右侧，所述的调节片的前端向...
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