本实用新型专利技术公开了一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置，包括底座、龙门举重架、举重座、液压缸、承载板以及支撑板，所述龙门举重架安置于底座上，所述举重座安置于底座上，且位于龙门举重架之间，所述举重座上开设有第一凹槽，本实用新型专利技术涉及起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆技术领域，解决了现有的起重机在移动过程中，会与轨道发生摩擦，对起重机轮造成伤害，容易使得起重机在移动过程中产生卡顿现象，严重时容易发生车轮与轨道脱离，由此需要对起重机轮缘进行涂抹减磨成膜膏，传统的涂抹方式为人工涂抹，以及车轮重量过大，人工搬运，费时费力的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置
本技术涉及起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆
，具体为一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置。
技术介绍
随着社会的发展以及科技的进步与提高，人们的生活水平随之逐渐的得到了提升，起重机在建筑以及生活中各方面领域都有所用于，起重机的轮在起重机上最为重要，起到移动作用，在移动过程中，会与轨道发生摩擦，对起重机轮造成伤害，容易使得起重机在移动过程中产生卡顿现象，严重时容易发生车轮与轨道脱离，由此需要对起重机轮缘进行涂抹减磨成膜膏，传统的涂抹方式为人工涂抹，以及车轮重量过大，人工搬运，费时费力，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置，解决了现有的起重机在移动过程中，会与轨道发生摩擦，对起重机轮造成伤害，容易使得起重机在移动过程中产生卡顿现象，严重时容易发生车轮与轨道脱离，由此需要对起重机轮缘进行涂抹减磨成膜膏，传统的涂抹方式为人工涂抹，以及车轮重量过大，人工搬运，费时费力的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置，包括底座、龙门举重架、举重座、液压缸、承载板以及支撑板，所述龙门举重架安置于底座上，所述举重座安置于底座上，且位于龙门举重架之间，所述举重座上开设有第一凹槽，所述液压缸嵌装于第一凹槽内，所述承载板安置于液压缸伸缩端，且位于举重座上方，所述支撑板安置于龙门举重架一侧，且位于承载板上方，所述支撑板上安置有转动结构，所述支撑板上安置有刷胶结构，所述刷胶结构位于转动结构一侧；所述转动结构，包括：第一伺服电机、轴承、转动板以及轮套；所述支撑板上开设有第二凹槽，所述第一伺服电机嵌装于第二凹槽内，所述轴承嵌装于第二凹槽内，且位于第一伺服电机下方，所述转动板嵌装于轴承内，且上壁面安置于第一伺服电机驱动端，所述轮套安置于转动板下壁面上；所述刷胶结构，包括：电动滑轨、连接杆、胶箱、第二伺服电机、丝杆、挤压杆、一对结构相同的滑块、挤压板以及胶刷；所述支撑板上开设有第三凹槽，且位于第二凹槽一侧，所述电动滑轨嵌装于第三凹槽内，所述连接杆一端安置于电动滑轨滑动端，所述胶箱安置于连接杆另一端上，所述第二伺服电机安置于胶箱内壁面上，所述丝杆一端安置于第二伺服电机驱动端，所述挤压杆一端开设有螺纹孔，所述挤压杆通过螺纹孔螺旋安置于丝杆上，所述胶箱上壁面以及下壁面上开设有一对结构相同的导槽，一对所述滑块安置于挤压杆侧壁面上，且位于一对所述导槽内，所述挤压板，安置于挤压杆前壁面上，所述胶箱外侧壁面上开设有通孔，所述胶刷一端嵌装于通孔内。优选的，所述龙门举重架与底座之间安置有加强杆：该加强杆用于固定支撑龙门举重架。优选的，所述举重座与底座之间安置有固定片：该固定片用于固定连接举重座。优选的，所述第一伺服电机与第二凹槽之间安置有固定座：该固定座用于固定第一伺服电机。优选的，所述支撑板与龙门举重架之间安置有固定杆：该固定杆用于固定支撑板。优选的，所述胶箱与连接杆之间安置有紧固环：该紧固环用于固定连接胶箱与连接杆。有益效果本技术提供了一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置,具备以下有益效果:该用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置通过刷胶结构以及转动结构解决了现有的起重机在移动过程中，会与轨道发生摩擦，对起重机轮造成伤害，容易使得起重机在移动过程中产生卡顿现象，严重时容易发生车轮与轨道脱离，由此需要对起重机轮缘进行涂抹减磨成膜膏，传统的涂抹方式为人工涂抹，以及车轮重量过大，人工搬运，费时费力的问题。附图说明图1为本技术所述一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置的结构示意图。图2为本技术所述一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置的侧视结构示意图。图3为本技术图1所述一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置的局部放大结构示意图。图中：1-底座；2-龙门举重架；3-举重座；4-液压缸；5-承载板；6-支撑板；7-第一伺服电机；8-轴承；9-转动板；10-轮套；11-电动滑轨；12-连接杆；13-胶箱；14-第二伺服电机；15-丝杆；16-挤压杆；17-滑块；18-挤压板；19-胶刷；20-加强杆；21-固定片；22-固定座；23-固定杆；24-紧固环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置，包括底座1、龙门举重架2、举重座3、液压缸4、承载板5以及支撑板6，所述龙门举重架2安置于底座1上，所述举重座3安置于底座1上，且位于龙门举重架2之间，所述举重座3上开设有第一凹槽，所述液压缸4嵌装于第一凹槽内，所述承载板5安置于液压缸4伸缩端，且位于举重座3上方，所述支撑板6安置于龙门举重架2一侧，且位于承载板5上方，所述支撑板6上安置有转动结构，所述支撑板6上安置有刷胶结构，所述刷胶结构位于转动结构一侧，所述转动结构，包括：第一伺服电机7、轴承8、转动板9以及轮套10，所述支撑板6上开设有第二凹槽，所述第一伺服电机7嵌装于第二凹槽内，所述轴承8嵌装于第二凹槽内，且位于第一伺服电机7下方，所述转动板9嵌装于轴承8内，且上壁面安置于第一伺服电机7驱动端，所述轮套10安置于转动板9下壁面上，所述刷胶结构，包括：电动滑轨11、连接杆12、胶箱13、第二伺服电机14、丝杆15、挤压杆16、一对结构相同的滑块17、挤压板18以及胶刷19，所述支撑板6上开设有第三凹槽，且位于第二凹槽一侧，所述电动滑轨11嵌装于第三凹槽内，所述连接杆12一端安置于电动滑轨11滑动端，所述胶箱13安置于连接杆12另一端上，所述第二伺服电机14安置于胶箱13内壁面上，所述丝杆15一端安置于第二伺服电机14驱动端，所述挤压杆16一端开设有螺纹孔，所述挤压杆16通过螺纹孔螺旋安置于丝杆15上，所述胶箱13上壁面以及下壁面上开设有一对结构相同的导槽，一对所述滑块17安置于挤压杆16侧壁面上，且位于一对所述导槽内，所述挤压板18，安置于挤压杆16前壁面上，所述胶箱13外侧壁面上开设有通孔，所述胶刷19一端嵌装于通孔内,所述龙门举重架2与底座1之间安置有加强杆20：该加强杆20用于固定支撑龙门举重架2,所述举重座3与底座1之间安置有固定片21：该固定片21用于固定连接举重座3,所述第一伺服电机7与第二凹槽之间安置有固定座22：该固定座22用于固定第一伺服电机7,所述支撑板6与龙门举重架2之间安置有固定杆23：该固定杆23用于固定支撑板6,所述胶箱13与连接杆12之间安置有紧固环24：该紧固环24用于固定连接胶箱13与连接杆12。...
【技术保护点】
1.一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置，包括底座(1)、龙门举重架(2)、举重座(3)、液压缸(4)、承载板(5)以及支撑板(6)，其特征在于，所述龙门举重架(2)安置于底座(1)上，所述举重座(3)安置于底座(1)上，且位于龙门举重架(2)之间，所述举重座(3)上开设有第一凹槽，所述液压缸(4)嵌装于第一凹槽内，所述承载板(5)安置于液压缸(4)伸缩端，且位于举重座(3)上方，所述支撑板(6)安置于龙门举重架(2)一侧，且位于承载板(5)上方，所述支撑板(6)上安置有转动结构，所述支撑板(6)上安置有刷胶结构，所述刷胶结构位于转动结构一侧；/n所述转动结构，包括：第一伺服电机(7)、轴承(8)、转动板(9)以及轮套(10)；/n所述支撑板(6)上开设有第二凹槽，所述第一伺服电机(7)嵌装于第二凹槽内，所述轴承(8)嵌装于第二凹槽内，且位于第一伺服电机(7)下方，所述转动板(9)嵌装于轴承(8)内，且上壁面安置于第一伺服电机(7)驱动端，所述轮套(10)安置于转动板(9)下壁面上；/n所述刷胶结构，包括：电动滑轨(11)、连接杆(12)、胶箱(13)、第二伺服电机(14)、丝杆(15)、挤压杆(16)、一对结构相同的滑块(17)、挤压板(18)以及胶刷(19)；/n所述支撑板(6)上开设有第三凹槽，且位于第二凹槽一侧，所述电动滑轨(11)嵌装于第三凹槽内，所述连接杆(12)一端安置于电动滑轨(11)滑动端，所述胶箱(13)安置于连接杆(12)另一端上，所述第二伺服电机(14)安置于胶箱(13)内壁面上，所述丝杆(15)一端安置于第二伺服电机(14)驱动端，所述挤压杆(16)一端开设有螺纹孔，所述挤压杆(16)通过螺纹孔螺旋安置于丝杆(15)上，所述胶箱(13)上壁面以及下壁面上开设有一对结构相同的导槽，一对所述滑块(17)安置于挤压杆(16)侧壁面上，且位于一对所述导槽内，所述挤压板(18)，安置于挤压杆(16)前壁面上，所述胶箱(13)外侧壁面上开设有通孔，所述胶刷(19)一端嵌装于通孔内。/n...
【技术特征摘要】
1.一种用于起重机轮缘的减磨成膜膏涂覆装置，包括底座(1)、龙门举重架(2)、举重座(3)、液压缸(4)、承载板(5)以及支撑板(6)，其特征在于，所述龙门举重架(2)安置于底座(1)上，所述举重座(3)安置于底座(1)上，且位于龙门举重架(2)之间，所述举重座(3)上开设有第一凹槽，所述液压缸(4)嵌装于第一凹槽内，所述承载板(5)安置于液压缸(4)伸缩端，且位于举重座(3)上方，所述支撑板(6)安置于龙门举重架(2)一侧，且位于承载板(5)上方，所述支撑板(6)上安置有转动结构，所述支撑板(6)上安置有刷胶结构，所述刷胶结构位于转动结构一侧；
所述转动结构，包括：第一伺服电机(7)、轴承(8)、转动板(9)以及轮套(10)；
所述支撑板(6)上开设有第二凹槽，所述第一伺服电机(7)嵌装于第二凹槽内，所述轴承(8)嵌装于第二凹槽内，且位于第一伺服电机(7)下方，所述转动板(9)嵌装于轴承(8)内，且上壁面安置于第一伺服电机(7)驱动端，所述轮套(10)安置于转动板(9)下壁面上；
所述刷胶结构，包括：电动滑轨(11)、连接杆(12)、胶箱(13)、第二伺服电机(14)、丝杆(15)、挤压杆(16)、一对结构相同的滑块(17)、挤压板(18)以及胶刷(19)；
所述支撑板(6)上开设有第三凹槽，且位于第二凹槽一侧，所述电动滑轨(11)嵌装于第三凹槽内，所述连接杆(12)一端安置于电动滑轨(11)滑动端，所述胶箱(13)安置于连接杆(12)另一端上，所述第二伺服电机(14)安置于胶箱(13)内壁面上，所述丝杆(15)一端安置于第二伺服...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳志军，
申请(专利权)人：西安凯丰铁路机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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