一种纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统技术方案

本发明专利技术纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统主要用于纯电动渣土车硬顶盖板开合，各连杆机构相互联动，摇臂支撑轴与转臂间齿式啮合的链接方式结构稳定，可实现动作连贯一致。动力驱动油缸安装至箱体底部，既节省外部安装空间又对油缸进行防护，置于箱体底部方便安装、维护拆卸，整体机构采用标准型材与板件链接、焊接，轻量化设计的同时也保证结构强度，成本低。

A kind of multi link transmission system for hardtop cover plate of pure electric slag car

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统
：本专利技术涉及一种纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统，其属于汽车制造

技术介绍
：纯电动渣土车主要用于城市工程渣土物料、沙石等建筑废料的运输，由于其运输物料的特殊性，为了防止在运输过程中渣土掉落飞溅，污染环境，特制作硬顶盖板进行防护，此盖板为多连杆传动系统，通过液压油缸进行驱动，可实现盖板压盖严密，有效防止渣土物料飞扬，对维护城市环境起到很好的辅助作用。现有市场上的渣土车有硬顶盖板和软顶盖布两种方式，硬顶盖板驱动油缸位于箱体侧边，虽有做防护但是在装卸物料时，特别是大体积石块等物料时，物料掉落会对油缸造成损坏，甚至造成安全事故。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统，其采用硬顶盖板方式，将原有的侧装液压油缸置于箱体底部，不占用侧边空间，并对油缸进行了防护，通过多连杆转动机构传递转动实现了盖板的平稳开合。本专利技术所采用的技术方案有：一种纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统，包括第一油缸后支架总成、第一油缸销轴、第一油缸、第一油缸销轴、第一转臂、第一摇臂支撑轴、前摇臂总成、第二油缸后支架总成、第二油缸销轴、第二油缸、第二油缸销轴、第二转臂、第二摇臂支撑轴以及后摇臂总成，通过第一油缸动作驱动前摇臂总成转动，所述第一油缸通过第一油缸销轴与第一油缸后支架总成链接，第一转臂与第一油缸通过第一油缸销轴进行链接，第一转臂与第一摇臂支撑轴通过齿式啮合的方式链接固定，所述第一摇臂支撑轴与前摇臂总成焊接固定，前摇臂总成和后摇臂总成与盖板焊接固定，通过第一油缸动作带动第一转臂转动，所述第一转臂带动前摇臂总成转动，第一油缸动作驱动前摇臂总成转动，所述第二油缸通过第二油缸销轴与第二油缸后支架总成链接，第二转臂与第二油缸通过第二油缸销轴进行链接，第二转臂与第二摇臂支撑轴通过齿式啮合的方式链接固定，所述第二摇臂支撑轴与后摇臂总成焊接固定，后摇臂总成与盖板焊接固定，通过第二油缸动作带动第二转臂转动，第二转臂带动后摇臂总成转动。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统主要用于纯电动渣土车硬顶盖板开合，各连杆机构相互联动，摇臂支撑轴与转臂间齿式啮合的链接方式结构稳定，可实现动作连贯一致。动力驱动油缸安装至箱体底部，既节省外部安装空间又对油缸进行防护，置于箱体底部方便安装、维护拆卸，整体机构采用标准型材与板件链接、焊接，轻量化设计的同时也保证结构强度，成本低。附图说明：图1为本专利技术纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统的结构图。图2为第一转臂和第二转臂的结构图。具体实施方式：下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。本专利技术纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统包括第一油缸后支架总成1、第一油缸销轴2、第一油缸3、第一油缸销轴4、第一转臂5、第一摇臂支撑轴6、前摇臂总成7、第二油缸后支架总成8、第二油缸销轴9、第二油缸10、第二油缸销轴11、第二转臂12、第二摇臂支撑轴13以及后摇臂总成14。本专利技术通过第一油缸3动作驱动前摇臂总成7转动，第一油缸后支架总成1焊接于箱体底部，第一油缸3通过第一油缸销轴2与第一油缸后支架总成1链接，第一转臂5与第一油缸3通过第一油缸销轴4进行链接，第一转臂5与第一摇臂支撑轴6通过齿式啮合的方式链接固定，第一摇臂支撑轴6与前摇臂总成7焊接固定，前摇臂总成7和后摇臂总成14与盖板焊接固定，通过第一油缸3动作带动第一转臂5转动，第一转臂5带动前摇臂总成7转动，第一油缸3动作驱动前摇臂总成7转动。第二油缸后支架总成8焊接于箱体底部，第二油缸10通过第二油缸销轴9与第二油缸后支架总成8链接，第二转臂12与第二油缸10通过第二油缸销轴11进行链接，第二转臂12与第二摇臂支撑轴13通过齿式啮合的方式链接固定，第二摇臂支撑轴13与后摇臂总成14焊接固定，后摇臂总成14与盖板焊接固定，通过第二油缸10动作带动第二转臂12转动，第二转臂12带动后摇臂总成14转动，第一油缸3与第二油缸10与对侧两油缸同时工作带动多连杆机构转动从而实现盖板的开合。本专利技术纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统主要用于纯电动渣土车硬顶盖板开合，各连杆机构相互联动，摇臂支撑轴与转臂间齿式啮合的链接方式结构稳定，可实现动作连贯一致。动力驱动油缸安装至箱体底部，既节省外部安装空间又对油缸进行防护，置于箱体底部方便安装、维护拆卸，整体机构采用标准型材与板件链接、焊接，轻量化设计的同时也保证结构强度，成本低。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统，其特征在于：包括第一油缸后支架总成(1)、第一油缸销轴(2)、第一油缸(3)、第一油缸销轴(4)、第一转臂(5)、第一摇臂支撑轴(6)、前摇臂总成(7)、第二油缸后支架总成(8)、第二油缸销轴(9)、第二油缸(10)、第二油缸销轴(11)、第二转臂(12)、第二摇臂支撑轴(13)以及后摇臂总成(14)，通过第一油缸(3)动作驱动前摇臂总成(7)转动，所述第一油缸(3)通过第一油缸销轴(2)与第一油缸后支架总成(1)链接，第一转臂(5)与第一油缸(3)通过第一油缸销轴(4)进行链接，第一转臂(5)与第一摇臂支撑轴(6)通过齿式啮合的方式链接固定，所述第一摇臂支撑轴(6)与前摇臂总成(7)焊接固定，前摇臂总成(7)和后摇臂总成(14)与盖板焊接固定，通过第一油缸(3)动作带动第一转臂(5)转动，所述第一转臂(5)带动前摇臂总成(7)转动，第一油缸(3)动作驱动前摇臂总成(7)转动，所述第二油缸(10)通过第二油缸销轴(9)与第二油缸后支架总成(8)链接，第二转臂(12)与第二油缸(10)通过第二油缸销轴(11)进行链接，第二转臂(12)与第二摇臂支撑轴(13)通过齿式啮合的方式链接固定，所述第二摇臂支撑轴(13)与后摇臂总成(14)焊接固定，后摇臂总成(14)与盖板焊接固定，通过第二油缸(10)动作带动第二转臂(12)转动，第二转臂(12)带动后摇臂总成(14)转动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动渣土车硬顶盖板多连杆传动系统，其特征在于：包括第一油缸后支架总成(1)、第一油缸销轴(2)、第一油缸(3)、第一油缸销轴(4)、第一转臂(5)、第一摇臂支撑轴(6)、前摇臂总成(7)、第二油缸后支架总成(8)、第二油缸销轴(9)、第二油缸(10)、第二油缸销轴(11)、第二转臂(12)、第二摇臂支撑轴(13)以及后摇臂总成(14)，通过第一油缸(3)动作驱动前摇臂总成(7)转动，所述第一油缸(3)通过第一油缸销轴(2)与第一油缸后支架总成(1)链接，第一转臂(5)与第一油缸(3)通过第一油缸销轴(4)进行链接，第一转臂(5)与第一摇臂支撑轴(6)通过齿式啮合的方式链接固定，所述第一摇臂支撑轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：司德荣，魏星星，
申请(专利权)人：开沃新能源汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32