用于车辆的货厢的后箱盖系统技术方案

一种后箱盖系统包括耦接到第一侧轨和第二侧轨的多个面板。面板包括第一面板、第二面板、第三面板和间隔条，其中间隔条固定到侧轨。第一面板相对于间隔件枢转，同时间隔件保持固定到侧轨。第三面板相对于第二面板枢转，以允许第三面板位于第二面板上方，同时间隔件保持固定到侧轨以限定中间折叠位置。盖还包括安装在第二面板和间隔件之间的铰链组件，以使第二面板和第三面板能够作为整体相对于间隔件从中间位置枢转到至少位于间隔条上方的最终位置，同时间隔条保持固定到侧轨。

Rear lid system for the cargo compartment of the vehicle

A rear case cover system includes a plurality of panels coupled to a first side rail and a second side rail. The panel comprises a first panel, a second panel, a third panel and a spacing strip, wherein the spacing strip is fixed to the side rail. The first panel pivots with respect to the spacer, which remains fixed to the side rail at the same time. The third panel pivots with respect to the second panel to allow the third panel to be positioned above the second panel and the same time interval remains fixed to the side rail to define the middle fold position. The cover also includes a hinge assembly installed between the second panel and the spacer to enable the second panel and the third panel to pivot as a whole with respect to the spacer from an intermediate position to a final position at least above the spacer strip, while the spacer strip remains fixed to the side rail at the same time.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的货厢的后箱盖系统相关申请的交叉引用本申请要求于2016年7月27日提交的中国申请201610597765.7、2016年7月27日提交的中国申请201620796716.1、2016年10月28日提交的美国临时申请62/414,384，以及2016年11月11日提交的中国申请201621215371.2的优先权和所有权益，上述申请的内容以其整体被明确并入本文。
本公开总体涉及用于车辆的货厢的后箱盖(tonneaucover)系统。
技术介绍
后箱盖通常用于覆盖车辆(例如皮卡车)的货厢。后箱盖通常增加了车辆的美学吸引力，并保护货厢免受灰尘、碎屑、异物等的影响。虽然目前的后箱盖设计适合于它们的预期目的，但是仍然有机会提供一种具有改进的车辆的货厢可及性的后箱盖。还有机会提供具有改进水管理的后箱盖。
技术实现思路
在本公开的一个实施例中，一种用于车辆的货厢的后箱盖系统包括第一侧轨和第二侧轨以及耦接到侧轨的多个面板，每个侧轨适于安装到车辆。多个面板包括第一面板、与第一面板间隔开的第二面板、与第二面板相邻的第三面板，以及设置在第一面板和第二面板之间的间隔条，其中间隔条固定到第一侧轨和第二侧轨。第一面板可枢转地耦接到间隔条，以使第一面板能够相对于间隔条枢转，同时间隔条保持固定到侧轨。第三面板可枢转地耦接到第二面板，以使第三面板能够相对于第二面板枢转，并允许第三面板位于第二面板上方，同时间隔条保持固定到侧轨，以限定后箱盖系统的中间折叠位置。后箱盖系统还包括铰链组件，该铰链组件安装到第二面板和间隔条之间，以使第二面板和第三面板能够作为整体相对于间隔条从中间折叠位置枢转到位于间隔条和第一面板的一部分上方的最终折叠位置，同时间隔条保持固定到侧轨。在本公开的另一个实施例中，一种用于覆盖车辆的货厢的后箱盖系统包括第一侧轨和第二侧轨以及耦接到侧轨的多个面板，每个侧轨适于安装到车辆。多个面板包括第一面板、与第一面板间隔开的第二面板、可枢转地耦接到第二面板的第三面板、设置在第一面板和第二面板之间的第四面板，和第五面板，其中第四面板固定到第一侧轨和第二侧轨。后箱盖系统还包括第一铰链、第二铰链以及铰链组件，该第一铰链安装到第二面板和第三面板，以使第三面板能够相对于第二面板枢转，并允许第三面板位于第二面板上方，同时第四面板保持固定到侧轨，以限定后箱盖系统的中间折叠位置，该第二铰链安装到第一面板和第四面板，以使第一面板能够相对于第四面板枢转，同时第四面板保持固定到侧轨，该铰链组件具有第五面板、安装到第四面板和第五面板的第三铰链、安装到第二面板和第五面板的第四铰链，使得铰链组件安装在第二面板和第四面板之间，以使第二面板和第三面板能够作为整体相对于第四面板从中间折叠位置枢转到位于第四面板和第一面板的一部分上方的最终折叠位置，同时第四面板保持固定到侧轨。在本公开的另一个实施例中，一种车辆包括具有前挡板(header)、后挡板(tailgate)和相对侧面的货厢，以及耦接到货厢的多个面板。多个面板包括第一面板、与第一面板间隔开的第二面板、可枢转地耦接到第二面板的第三面板、设置在第一面板和第二面板之间的第四面板，和第五面板，其中第四面板固定地耦接到货厢的相对侧面。后箱盖系统还包括第一铰链、第二铰链和铰链组件，该第一铰链安装到第二面板和第三面板，以使第三面板能够相对于第二面板枢转，并允许第三面板位于第二面板上方，同时第四面板保持固定地耦接到货厢的相对侧面，以限定盖组件的中间折叠位置，该第二铰链安装到第一面板和第四面板以使第一面板能够相对于第四面板枢转，同时第四面板保持固定地耦接到货厢的相对侧面，该铰链组件具有第五面板、安装到第四面板和第五面板的第三铰链，以及安装到第二面板和第五面板的第四铰链，使得铰链组件安装在第二面板和第四面板之间，以使第二面板和第三面板能够作为整体相对于第四面板从中间折叠位置枢转到位于第四面板和第一面板的一部分上方的最终折叠位置，同时第四面板保持固定地耦接到货厢的相对侧面。在本公开的另一个实施例中，一种用于车辆的后箱盖装置包括多个面板，以及铰链，该铰链安装到多个面板的相邻面板，以使相邻面板中的一个能够相对于相邻面板中的另一个枢转。铰链具有：主体，其由弹性材料形成并具有第一部分和第二部分；第一固定构件，其与主体的第一部分成一体并从主体的第一部分延伸，其中第一固定构件与相邻面板中的一个接合；第二固定构件，其与主体的第二部分成一体并从主体的第二部分延伸，其中第二固定构件与相邻面板中的另一个接合；以及多个倒钩，其从主体延伸，其中倒钩接合相邻面板以在铰链的主体和相邻面板之间形成密封。在本专利技术的又一个实施例中，一种用于车辆的后箱盖装置包括多个面板以及铰链，每个面板具有周界，并且每个面板具有围绕周界的至少一部分设置的框架，其中框架限定上部腔和下部腔，该铰链安装到多个面板的相邻面板，其中铰链使相邻面板中的一个能够相对于相邻面板中另一个枢转。铰链包括：弹性主体，其具有第一部分和第二部分；第一固定构件和第三固定构件，其与弹性主体的第一部分成一体并从弹性主体的第一部分延伸，其中第一固定构件的至少一部分设置在相邻面板中的一个的框架中限定的下部腔内，并且第三固定构件的至少一部分设置在相邻面板中的一个的框架中限定的上部腔内，使得第一固定构件和第三固定构件接合相邻面板中的一个；以及第二固定构件和第四固定构件，其与弹性主体的第二部分成一体并从弹性主体的第二部分延伸，其中第二固定构件的至少一部分设置在相邻面板中的另一个的框架中限定的下部腔内，并且第四固定构件的至少一部分设置在相邻面板中的另一个的框架中的上部腔内，使得第二固定构件和第四固定构件接合相邻面板中的另一个。附图说明当结合附图考虑时，通过参考以下详细描述，将更容易理解本公开的优点。应理解，附图纯粹是说明性的，并且不一定按比例绘制。图1是包括货厢的车辆的半示意性透视图，其中后箱盖系统的实施例设置在货厢上方并且覆盖货厢。图2是设置在车辆的货厢上方并覆盖车辆的货厢的后箱盖系统的半示意性分解图。图3是货厢的一部分和安装到货厢的后箱盖系统的一部分的透视横截面图。图3A是货厢的另一部分和安装到货厢的后箱盖系统的另一部分的透视截面图。图4是货厢的一部分和安装到货厢的后箱盖系统的一部分的半示意性截面图。图5是设置在车辆的货厢上方并覆盖车辆的货厢的后箱盖系统的另一个实施例的半示意性分解图。图6是后箱盖系统的顶部透视图。图7是后箱盖系统的多个面板、多个铰链、铰链组件和框架的底部透视图，其中框架包括外框架构件和内框架构件。图8是图7的后箱盖系统的多个面板、多个铰链、铰链组件和框架的另一个底部透视图，其中内框架构件的一部分被移除以暴露通道，其中第一闩锁机构和第二闩锁机构至少部分地设置在通道中。图9是车辆的货厢的半示意性透视图，其中多个面板设置在货厢上方并覆盖货厢。多个面板包括第一面板、第二面板、第三面板和第四面板，其中第一面板、第二面板和第三面板中的每一个处于关闭位置。图10是沿图9中的线10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的货厢的后箱盖系统，所述系统包括：/n第一侧轨和第二侧轨，所述第一侧轨和第二侧轨均适于安装到所述车辆；以及/n多个面板，其耦接到所述侧轨，所述多个面板包括：/n第一面板；/n第二面板，其与所述第一面板间隔开；/n第三面板，其与所述第二面板相邻；以及/n间隔条，其设置在所述第一面板和所述第二面板之间，其中所述间隔条固定到所述第一侧轨和所述第二侧轨；/n其中所述第一面板可枢转地耦接到所述间隔条，以使所述第一面板能够相对于所述间隔条枢转，同时所述间隔条保持固定到所述侧轨；/n其中所述第三面板可枢转地耦接到所述第二面板，以使所述第三面板能够相对于所述第二面板枢转，并允许所述第三面板位于所述第二面板上方，同时所述间隔条保持固定到所述侧轨，以限定所述后箱盖系统的中间折叠位置；以及/n铰链组件，其安装在所述第二面板和所述间隔条之间，以使所述第二面板和第三面板能够作为整体相对于所述间隔条从所述中间折叠位置枢转到位于所述间隔条和所述第一面板的一部分上方的最终折叠位置，同时所述间隔条保持固定到所述侧轨。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20161028 US 62/414,384;20160727 CN 20161059776571.一种用于车辆的货厢的后箱盖系统，所述系统包括：
第一侧轨和第二侧轨，所述第一侧轨和第二侧轨均适于安装到所述车辆；以及
多个面板，其耦接到所述侧轨，所述多个面板包括：
第一面板；
第二面板，其与所述第一面板间隔开；
第三面板，其与所述第二面板相邻；以及
间隔条，其设置在所述第一面板和所述第二面板之间，其中所述间隔条固定到所述第一侧轨和所述第二侧轨；
其中所述第一面板可枢转地耦接到所述间隔条，以使所述第一面板能够相对于所述间隔条枢转，同时所述间隔条保持固定到所述侧轨；
其中所述第三面板可枢转地耦接到所述第二面板，以使所述第三面板能够相对于所述第二面板枢转，并允许所述第三面板位于所述第二面板上方，同时所述间隔条保持固定到所述侧轨，以限定所述后箱盖系统的中间折叠位置；以及
铰链组件，其安装在所述第二面板和所述间隔条之间，以使所述第二面板和第三面板能够作为整体相对于所述间隔条从所述中间折叠位置枢转到位于所述间隔条和所述第一面板的一部分上方的最终折叠位置，同时所述间隔条保持固定到所述侧轨。


2.根据权利要求1所述的后箱盖系统，其中所述间隔条由刚性材料形成，所述刚性材料具有顶表面和底表面以限定面板构造。


3.根据权利要求1或2所述的后箱盖系统，还包括：
第一铰链，其安装到所述第二面板和所述第三面板，使所述第三面板能够相对于所述第二面板枢转；以及
第二铰链，其安装到所述第一面板和所述间隔条，以使所述第一面板能够相对于所述间隔条枢转。


4.根据权利要求1所述的后箱盖系统，其中当所述第二面板和所述第三面板处于所述最终折叠位置时，所述铰链组件的一部分横向于所述间隔条。


5.根据权利要求4所述的后箱盖系统，其中所述多个面板还包括第五面板，并且所述铰链组件具有所述第五面板、安装到所述第五面板和所述间隔条的第三铰链、以及安装到所述第二面板和所述第五面板的第四铰链，其中，所述第五面板在处于所述最终折叠位置时横向于所述间隔条。


6.根据前述权利要求中任一项所述的后箱盖系统，其中所述第一面板沿第一方向相对于所述间隔条可枢转，并且所述第三面板沿与所述第一方向相反的第二方向相对于所述间隔条可枢转。


7.根据权利要求1-5中任一项所述的后箱盖系统，其中所述第一面板沿第一方向相对于所述间隔条可枢转，并且所述第二面板和所述第三面板沿与所述第一方向相反的第二方向相对于所述间隔条可枢转。


8.根据前述权利要求中任一项所述的后箱盖系统，其中当所述第二面板和所述第三面板处于所述最终折叠位置时，所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板和所述间隔条彼此平行。


9.根据前述权利要求中任一项所述的后箱盖系统，其中所述多个面板限定适于沿所述车辆的长度的纵向轴线，并且其中所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板和所述间隔条中的每一个具有沿所述纵向轴线的长度，其中所述间隔条的所述长度小于所述第一面板、所述第二面板和所述第三面板中每一个的所述长度。


10.根据前述权利要求中任一项所述的后箱盖系统，其中所述间隔条具有相对的第一侧面和第二侧面以及在所述侧面之间延伸的顶表面和底表面，并且所述间隔条还在每个所述侧面处具有安装机构，以用于将所述第一侧面固定到所述第一侧轨并且用于将所述第二侧面固定到所述第二侧轨。


11.一种用于车辆的货厢的后箱盖系统，所述系统包括：
第一侧轨和第二侧轨，所述第一侧轨和第二侧轨均适于安装到所述车辆；以及
多个面板，其耦接到所述侧轨，所述多个面板包括：
第一面板；
第二面板，其与所述第一面板间隔开；
第三面板，其可枢转地耦接到所述第二面板；
第四面板，其设置在所述第一面板和所述第二面板之间，其中所述第四面板固定到所述第一侧轨和所述第二侧轨；以及
第五面板；
第一铰链，其安装到所述第二面板和第三面板，以使所述第三面板能够相对于所述第二面板枢转，并允许所述第三面板位于所述第二面板上方，同时所述第四面板保持固定到所述侧轨，以限定所述盖的中间折叠位置；
第二铰链，其安装到所述第一面板和所述第四面板，以使所述第一面板能够相对于所述第四面板枢转，同时所述第四面板保持固定到所述侧轨；以及
铰链组件，其具有所述第五面板、安装到所述第四面板和所述第五面板的第三铰链、以及安装到所述第二面板和所述第五面板的第四铰链，使得所述铰链组件安装在所述第二面板和所述第四面板之间以使所述第二面板和所述第三面板能够作为整体相对于所述第四面板从所述中间折叠位置枢转到位于所述第四面板和所述第一面板的一部分上方的最终折叠位置，同时所述第四面板保持固定到所述侧轨。


12.根据权利要求11所述的后箱盖系统，其中所述第一面板沿第一方向相对于所述第四面板可枢转，并且所述第三面板沿与所述第一方向相反的第二方向相对于所述第四面板可枢转。


13.根据权利要求11所述的后箱盖系统，其中所述第一面板沿第一方向相对于所述第四面板可枢转，所述第二面板和所述第三面板沿与所述第一方向相反的第二方向相对于所述第四面板可枢转。


14.根据权利要求11-13中任一项所述的后箱盖系统，其中当所述第二面板和所述第三面板处于所述最终折叠位置时，所述第五面板横向于所述第四面板。


15.根据权利要求11-14中任一项所述的后箱盖系统，其中当所述第二面板和所述第三面板处于所述中间折叠位置时，所述第五面板平行于所述第四面板。


16.根据权利要求11-15中任一项所述的后箱盖，其中当所述第二面板和所述第三面板处于所述最终折叠位置时，所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板和所述第四面板彼此平行。


17.根据权利要求11-16中任一项所述的后箱盖，其中所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板、所述第四面板和所述第五面板中的每一个由刚性材料形成。


18.根据权利要求11-17中任一项所述的后箱盖系统，其中所述多个面板限定适于沿所述车辆的长度的纵向轴线，并且其中所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板和所述第四面板中的每一个具有沿所述纵向轴线的长度，其中所述第四面板的所述长度小于所述第一面板、所述第二面板和所述第三面板中的每一个的所述长度。


19.根据权利要求11-18中任一项所述的后箱盖系统，其中所述多个面板限定适于沿所述车辆的长度的纵向轴线，并且其中所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板、所述第四面板和所述第五面板中的每一个具有沿所述纵向轴线的长度，其中所述第四面板的所述长度小于所述第一面板、所述第二面板和所述第三面板中的每一个的所述长度，并且所述第四面板的所述长度大于所述第五面板的所述长度。


20.根据权利要求11-19中任一项所述的后箱盖系统，其中所述第四面板具有相对的第一侧面和第二侧面以及在所述侧面之间延伸的顶表面和底表面，并且所述第四面板在每个所述侧面处还具有安装机构，以用于将所述第一侧面固定到所述第一侧轨并且用于将所述第二侧面固定到所述第二侧轨。


21.根据权利要求20所述的后箱盖系统，其中所述安装机构具有安装到所述第四面板的所述底表面的壳体和在装载位置和锁定位置之间可移动的支架。


22.根据权利要求21所述的后箱盖系统，其中所述第一侧轨和第二侧轨中的每一个限定槽，并且当所述支架处于所述锁定位置时所述支架可插入所述槽中以便将所述第四面板固定到所述第一侧轨和所述第二侧轨。


23.根据权利要求11-22中任一项所述的后箱盖系统，其中所述第一面板具有第一端部和第二端部，其中所述第二铰链安装在所述第一端部处，并且所述第二铰链使所述第一面板能够在打开位置和关闭位置之间枢转，其中当所述第一面板处于所述关闭位置时所述第二端部邻近所述侧轨，并且当所述第一面板处于所述打开位置时所述第二端部与所述侧轨间隔开。


24.根据权利要求23所述的后箱盖，其中当所述第二面板和所述第三面板处于所述最终折叠位置时，所述第一面板保持在所述关闭位置。


25.根据权利要求11-24中任一项所述的后箱盖系统，其中所述第一面板具有闩锁机构，以用于将所述第一面板锁定到所述第一侧轨和第二侧轨中的至少一个。


26.根据权利要求25所述的后箱盖系统，其中所述闩锁机构具有朝向所述侧轨偏置的卡销，并且所述侧轨具有接收特征件，其中所述卡销接合所述接收特征件以将所述第一面板闩锁到所述侧轨。


27.根据权利要求26所述的后箱盖系统，其中所述第一面板还具有耦接到所述闩锁机构的前向释放设备，其中所述前向释放设备可致动以从所述接收特征件缩回和释放所述卡销以将所述第一面板从所述侧轨拉开。


28.根据权利要求27所述的后箱盖系统，其中所述第一面板具有顶表面和底表面，并且所述前向释放设备包括耦接到所述第一面板的所述顶表面的前向把手。


29.根据权利要求11-28中任一项所述的后箱盖系统，其中所述第三面板具有第一端部和第二端部，其中所述第一铰链安装在所述第二端部处，并且所述第一铰链使所述第三面板能够在打开位置和关闭位置之间枢转，其中当所述第三面板处于所述关闭位置时所述第一端部邻近所述侧轨，并且当所述第三面板处于所述打开位置时所述第一端部与所述侧轨间隔开。


30.根据权利要求11-29中任一项所述的后箱盖系统，其中所述第三面板具有闩锁机构，以用于将所述第三面板闩锁到所述第一侧轨和所述第二侧轨中的至少一个。


31.根据权利要求30所述的后箱盖系统，其中所述第三面板的所述闩锁机构具有朝向所述侧轨偏置的卡销，并且所述侧轨具有接收特征件，其中所述卡销接合所述接收特征件以将所述第三面板闩锁到所述侧轨。


32.根据权利要求31所述的后箱盖系统，其中所述第三面板还具有耦接到所述闩锁机构的后向释放设备，其中所述后向释放设备可致动以从所述接收特征件缩回和释放所述卡销以将所述第三面板从所述侧轨拉开。


33.根据权利要求32所述的后箱盖系统，其中所述第三面板具有顶表面和底表面，并且所述后向释放设备包括耦接到所述第三面板的所述底表面的后向把手。


34.一种车辆，其包括：
货厢，其具有前挡板、后挡板和相对侧面；以及
多个面板，其耦接到所述货厢，所述多个面板包括：
第一面板；
第二面板，其与所述第一面板间隔开；
第三面板，其可枢转地耦接到所述第二面板；
第四面板，其设置在所述第一面板和所述第二面板之间，其中所述第四面板固定地耦接到所述货厢的所述相对侧面；以及
第五面板；
第一铰链，其安装到所述第二面板和所述第三面板，使所述第三面板能够相对于所述第二面板枢转，并允许所述第三面板位于所述第二面板上方，同时所述第四面板保持固定地耦接到所述货厢的所述相对侧面，以限定所述盖的中间折叠位置；
第二铰链，其安装到所述第一面板和所述第四面板，使所述第一面板能够相对于所述第四面板枢转，同时所述第四面板保持固定地耦接到所述货厢的所述相对侧面；以及
铰链组件，其具有所述第五面板、安装到所述第四面板和所述第五面板的第三铰链、以及安装到所述第二面板和所述第五面板的第四铰链，使得所述铰链组件安装在所述第二面板和所述第四面板之间以使所述第二面板和所述第三面板能够作为整体相对于所述第四面板从所述中间折叠位置枢转到位于所述第四面板和所述第一面板的一部分上方的最终折叠位置，同时所述第四面板保持固定地耦接到所述货厢的所述相对侧面。


35.根据权利要求34所述的后箱盖系统，其中所述第一面板在打开位置和关闭位置之间可枢转，其中所述第一面板在处于所述关闭位置时接合所述前挡板，并且当所述第一面板处于所述打开位置时，所述第一面板提供对所述货厢的部分通路。


36.根据权利要求34或35所述的后箱盖系统，其中所述第二面板和所述第三面板在处于所述中间折叠位置时提供对所述货厢的部分通路。


37.根据权利要求34-36中任一项所述的后箱盖系统，其中所述第二面板和所述第三面板在处于所述最终折叠位置时提供对所述货厢的部分通路。


38.一种用于车辆的后箱盖装置，其包括：
多个面板；以及
铰链，其安装到所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·威廉森，D·科辛斯基，M·杨，闫锡昶，仝剑峰，魏澄平，R·B·史密斯，D·D·伯格，J·梅斯，
申请(专利权)人：贝昂机电实业南京有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32