一种硬板车篷翻折用边框铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种硬板车篷翻折用边框铰链，包括边框、十字铰链和密封件；所述边框包括上面板、下面板和竖向连板；所述上面板、下面板和竖向连板组成工字型结构；所述上面板的下方设有密封板与竖向连板垂直连接，在密封板与上面板之间形成密封槽；所述密封板与下面板之间形成安装槽；所述密封件包括连接部和翻折部；所述连接部位于翻折部的两侧；所述连接部边分别插入两块边框的密封槽内；所述十字铰链通过螺丝固定设置在安装槽内；所述密封槽的边缘设有向内的倒齿，并且密封件的连接部也设有与之匹配的倒齿。通过十字铰链连接的边框稳定性相比于现有的橡胶铰链直接连接，具有更强的稳定性和安全性。稳定性和安全性。稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种硬板车篷翻折用边框铰链


[0001]本技术涉及皮卡车篷领域，尤其是涉及一种硬板车篷翻折用边框铰链。

技术介绍

[0002]皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型。皮卡车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及既可载人又可载货的实用性，收到广大消费者的欢迎。但因皮卡车的货箱是敞开式的，因此货箱里的物品容易遭受风吹日晒雨淋，这些缺点影响了皮卡车的推广使用。目前市面上一些皮卡厢篷主要为硬质厢篷，其不可拆卸，影响了晴天情况下皮卡车的载货能力和载货方便性，且其成本较高，所以这种硬质厢篷没有大面积推广，还有一些车篷采用了可折叠结构，并且为了方便和防雨在折叠部分采用了橡胶铰链进行直接连接。然而橡胶铰链存在老化、断裂等问题，并且橡胶铰链的安全性也非常差，因为汽车需要经常停放在室外，橡胶铰链属于橡胶制品，用利器就能够割断，而现有的车篷与货箱的连接方式均采用从内部扣接。当橡胶铰链被割裂时，很容易实用工具伸入货箱内将锁扣打开。
[0003]为此，本申请设计了一种兼顾防雨和弯折功能，同时具备更强的安全性能的车篷。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的问题是，针对上述现有技术中的缺点，提出改进方案或者替换方案，尤其是一种兼顾防雨和弯折功能，同时具备更强的安全性能的车篷的改进或者替换方案。
[0005]为解决上述问题，本技术采用的方案如下：一种硬板车篷翻折用边框铰链，其特征在于，包括边框、十字铰链和密封件；所述边框包括上面板、下面板和竖向连板；所述上面板、下面板和竖向连板组成工字型结构；所述上面板的下方设有密封板与竖向连板垂直连接，在密封板与上面板之间形成密封槽；所述密封板与下面板之间形成安装槽；所述密封件包括连接部和翻折部；所述连接部位于翻折部的两侧；所述连接部边分别插入两块边框的密封槽内；所述十字铰链通过螺丝固定设置在安装槽内；所述密封槽的边缘设有向内的倒齿，并且密封件的连接部也设有与之匹配的倒齿。
[0006]进一步，根据上述设计方案所述硬板车篷翻折用边框铰链，其特征在于，所述密封板与下面板之间设有与竖向连板平行的加强板；所述加强板对应十字铰链位置设有开口，用于十字铰链安装。
[0007]进一步，根据上述设计方案所述硬板车篷翻折用边框铰链，其特征在于，所述密封件的连接部的宽度比密封槽的宽度小2
‑
5mm；所述翻折部的上表面设有弧形凸脊；所述弧形凸脊的最厚处小于等于上面板厚度。
[0008]进一步，根据上述设计方案所述硬板车篷翻折用边框铰链，其特征在于，所述边框和十字铰链均由铝合金制成。
[0009]进一步，根据上述设计方案所述硬板车篷翻折用边框铰链，其特征在于，所述十字
铰链包括横板、竖板、铰梁；所述横板和竖板组成T字型结构的安装块；所述竖板上设有主滑槽、副滑槽；所述副滑槽位于主滑槽的两侧；所述横板上设有销轴孔；所述铰梁的两端分别设有通孔，其中一端通过销轴与销轴孔连接，另一端通过滑杆设置于副滑槽内；所述铰梁左右相互交错设置，并通过销轴和滑杆连接两个安装块，滑杆能够在副滑槽内滑动，铰梁能够在主滑槽内滑动。
[0010]本技术的技术效果如下：通过十字铰链连接的边框稳定性相比于现有的橡胶铰链直接连接，具有更强的稳定性和安全性。
[0011]在增强车篷安全性能的同时，还需要兼顾车篷的基本功能，即密封防雨。为此，本申请的技术方案在两个边框之间增设密封件，即在十字铰链的上方设置密封，用以防雨。密封件插入密封槽内，并且在密封槽的边缘位置设置倒齿，用于卡住密封件的连接部，同时起到密封防水的作用。密封件的连接部也设置与之匹配的倒齿，雨水想要进入车厢必须翻越多道倒齿形成的沟壑，并且连接部的倒齿与密封槽的内壁会形成密封墙，阻止雨水进一步进入，使得密封性能更强。
[0012]将十字铰链隐藏式安装于两个边框内，使得两个边框的间接更小，即使上面的密封件被破坏，也无法从两个边框之间插入工具，进而打开车篷。而金属材质的十字铰链无法轻易破坏，进一步增强了车篷的安全性能。
[0013]由上面板、下面板和竖向连板组成的工字型结构的边框，其一侧用于固定连接车篷的面板，另一侧用于安装十字铰链和密封件，通过十字铰链和密封件的翻折将车篷面板进行翻折，从而打开车篷。
[0014]与竖向连板垂直连接的密封板将工字型结构的边框分为上下两层，上层形成密封槽，下层形成安装槽，密封槽用于插接密封件，安装槽用于安装十字铰链。密封件位于十字铰链的上层，起到密封防雨的作用。连接于密封板和下面板的加强板起到支撑作用，防止密封槽变形，同时对十字铰链其固定加强作用。
[0015]密封件的连接部的宽度比密封槽的宽度小2
‑
5mm，使得连接部能够在翻折活动中自由活动，防止翻折部被拉伸或挤压，进而加速其老化损坏；翻折部的上表面设有弧形凸脊，弧形凸脊的最厚处小于等于上面板厚度，使得边框的上面板抵住弧形凸脊的两侧，起到增强密封作用，同时填充两个边框的连接处，让其更平整。
附图说明
[0016]图1为十字铰链结构图。
[0017]图2为边框铰链结构图。
[0018]图3为十字铰链内部结构图。
[0019]图4为翻折后的边框铰链结构图。
[0020]图5为翻折后的十字铰链结构图。
[0021]图6为安装块结构图。
[0022]图7为边框铰链正视图。
[0023]其中，1为边框、2为密封件、3为十字铰链、11为上面板、12为下面板、13为竖向连板、14为密封板、15为加强板、16为密封槽、17为倒齿、21为翻折部、22为连接部、31为竖板、32为销轴孔、33为铰梁、34为横板、35为主滑槽、36为副滑槽、37为滑杆、38为销轴。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步详细说明。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是 为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定 的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第 一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安 装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地 连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术 语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：一种硬板车篷翻折用边框铰链，包括边框1、十字铰链3和密封件2；所述边框包括上面板11、下面板12和竖向连板13；所述上面板11、下面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种硬板车篷翻折用边框铰链，其特征在于，包括边框（1）、十字铰链（3）和密封件（2）；所述边框包括上面板（11）、下面板（12）和竖向连板（13）；所述上面板（11）、下面板（12）和竖向连板（13）组成工字型结构；所述上面板（11）的下方设有密封板（14）与竖向连板（13）垂直连接，在密封板（14）与上面板（11）之间形成密封槽（16）；所述密封板（14）与下面板（12）之间形成安装槽；所述密封件（2）包括连接部（22）和翻折部（21）；所述连接部（22）位于翻折部（21）的两侧；所述连接部（22）分别插入两块边框（1）的密封槽（16）内；所述十字铰链（3）通过螺丝固定设置在安装槽内；所述密封槽（16）的边缘设有向内的倒齿（17），并且密封件（2）的连接部（22）也设有与之匹配的倒齿。2.根据权利要求1所述硬板车篷翻折用边框铰链，其特征在于，所述密封板（14）与下面板（12）之间设有与竖向连板平行的加强板（15）；所述加强板（15）对应十字铰链（3）位置设有开口，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝剑峰，杨一民，魏澄平，周韦娓，陈连俊，
申请(专利权)人：贝昂机电实业南京有限公司，
类型：新型
国别省市：