【技术实现步骤摘要】
一种挡泥板支架
:本技术涉及一种挡泥板支架,其属于汽车制造
技术介绍
:原有的挡泥板支架,为弯管支架,焊接的时候,误差不易控制,往往导致挡泥板中心和轮胎中心不在一条线上,而且不易装配。因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
:本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种挡泥板支架,其可以调节,可利用工人进行装配,节省大量的装配时间。本技术所采用的技术方案有:一种挡泥板支架,包括挡泥罩固定支架总成、连接支架总成、左焊接固定板以及右焊接固定板;所述泥罩固定支架总成包括连接弯板、连接块、圆管以及加强筋,连接弯板包括相垂直设置的第一连接板和第二连接板,第一连接板和第二连接板上均设置有一排第一螺丝孔,连接块共包括有两个,其分别设置于连接弯板的左右两末端,在第一连接板的左右两侧设置有前后贯穿的第一通孔,在连接块上设置有与第一通孔相前后贯通的第二通孔,圆管穿设固定于第一通孔和第二通孔中,在第一连接板和圆管之间焊接有第一加强筋;所述连接支架总成包括连接部以及焊接于连接部后方的连接板体,连接部包括安装于第二连接板下方的第一连接部以及自第一连接部的左右两末端向后延伸形成的第二连接部,第一连接部的前表面和上表面上均设置有与第一螺丝孔相对于的第二螺丝孔,通过在第一螺丝孔和第二螺丝孔中安装螺丝进而将泥罩固定支架总成和连接支架总成固定于一起,所述连接板体上自上而下形成有一排第三螺丝孔;所述左焊接固定板包括相垂直设置的第一延伸板和第二延伸板,第一延伸板自上而下设置 ...
【技术保护点】
1.一种挡泥板支架,其特征在于:包括挡泥罩固定支架总成(1)、连接支架总成(2)、左焊接固定板(3)以及右焊接固定板(4);/n所述泥罩固定支架总成(1)包括连接弯板(10)、连接块(11)、圆管(12)以及加强筋(13),连接弯板(10)包括相垂直设置的第一连接板(14)和第二连接板(15),第一连接板(14)和第二连接板(15)上均设置有一排第一螺丝孔(16),连接块(11)共包括有两个,其分别设置于连接弯板(10)的左右两末端,在第一连接板(14)的左右两侧设置有前后贯穿的第一通孔(17),在连接块(11)上设置有与第一通孔(17)相前后贯通的第二通孔,圆管(12)穿设固定于第一通孔(17)和第二通孔中,在第一连接板(14)和圆管(12)之间焊接有第一加强筋(13);/n所述连接支架总成(2)包括连接部(20)以及焊接于连接部(20)后方的连接板体(21),连接部(20)包括安装于第二连接板(15)下方的第一连接部(22)以及自第一连接部(22)的左右两末端向后延伸形成的第二连接部(23),第一连接部(22)的前表面和上表面上均设置有与第一螺丝孔(16)相对于的第二螺丝孔(24) ...
【技术特征摘要】
1.一种挡泥板支架,其特征在于:包括挡泥罩固定支架总成(1)、连接支架总成(2)、左焊接固定板(3)以及右焊接固定板(4);
所述泥罩固定支架总成(1)包括连接弯板(10)、连接块(11)、圆管(12)以及加强筋(13),连接弯板(10)包括相垂直设置的第一连接板(14)和第二连接板(15),第一连接板(14)和第二连接板(15)上均设置有一排第一螺丝孔(16),连接块(11)共包括有两个,其分别设置于连接弯板(10)的左右两末端,在第一连接板(14)的左右两侧设置有前后贯穿的第一通孔(17),在连接块(11)上设置有与第一通孔(17)相前后贯通的第二通孔,圆管(12)穿设固定于第一通孔(17)和第二通孔中,在第一连接板(14)和圆管(12)之间焊接有第一加强筋(13);
所述连接支架总成(2)包括连接部(20)以及焊接于连接部(20)后方的连接板体(21),连接部(20)包括安装于第二连接板(15)下方的第一连接部(22)以及自第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄克敏,
申请(专利权)人:开沃新能源汽车集团有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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