一种新型轮罩结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轮罩结构，包括轮罩本体，轮罩本体内设有固定块，固定块内设有转槽，转槽内转动连接有转块，转块内设有螺纹柱，螺纹柱的一端穿过固定块与转动盘连接，螺纹柱的另一端穿过固定块通过螺纹槽螺纹连接于车轮内。该轮罩结构可以通过转动转动盘使得转块在转槽内转动，使得螺纹柱转入到螺纹槽内，将轮罩本体与车轮进行连接，操作简单方便；该轮罩结构可以通过防尘板将灰尘阻隔在车轮之外，并且可以通过旋下螺栓将连接块从凹槽内取出，将防尘板取出，方便对防尘板进行清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轮罩结构
本技术属于轮罩结构
，具体为一种新型轮罩结构。
技术介绍
授权公告号CN203418919U的公开的一种新型轮罩结构，包括轮罩本体、车辆LOGO、轴承、配重块和连接轴，该车辆LOGO位于轮罩本体的中心部位，该轴承设置在车辆LOGO与轮罩本体之间，该车辆LOGO与连接轴的一端相连，该连接轴的另一端贯穿该轴承后与配重块相连。与现有技术相比，本技术可以确保车辆LOGO一直处于正立状态，从而确保他人对车辆LOGO的快速识别。该专利可以确保车辆LOGO一直处于正立状态，从而确保他人对车辆LOGO的快速识别，但是不能方便快捷的将轮罩安装在车轮上，使得装置的使用效果较差，并且轮罩内设置的防尘板不方便进行拆卸清理，使得装置的使用效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型轮罩结构，以解决轮罩使用效果差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型轮罩结构，包括轮罩本体，所述轮罩本体内设有固定块，固定块设于轮罩本体的正中间，固定块的外侧通过装饰杆固定焊接在轮罩本体内，所述固定块内设有转槽，转槽设于固定块的正中间，所述转槽内转动连接有转块，转块的截面积和转槽的截面积大小相同，使得转块限位在转槽内，转块只能稳定的在转槽内进行转动，所述转块内设有螺纹柱，螺纹柱焊接在转块内部，所述螺纹柱的一端穿过固定块与转动盘连接，转动盘焊接在螺纹柱的前端，转动转动盘可以带动螺纹柱转动，同时使得转块在转槽内转动，所述螺纹柱的另一端穿过固定块通过螺纹槽螺纹连接于车轮内，螺纹柱螺纹连接在车轮内的螺纹槽中使得轮罩本体与车轮进行固定。优选的，所述轮罩本体的内侧设有凹槽，凹槽设有四个，呈环形设置并且每个凹槽之间的角度都为九十度。优选的，所述凹槽内滑动连接有连接块，连接块的截面积略小于凹槽的截面积，使得连接块可以完全放置在凹槽内。优选的，所述凹槽为矩形，矩形的凹槽方便将连接块放置在其中。优选的，所述连接块的内侧设有防尘板，防尘板焊接在四个连接块之间，防尘板设有三层，滤孔交错布置，具有很强的防尘效果。优选的，所述连接块通过螺栓固定连接于轮罩本体内，连接块内设有通孔可以穿过螺栓，穿过连接块的螺栓螺纹连接在轮罩本体内可以将连接块的位置固定，同时将防尘板的位置固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该轮罩结构可以通过转动转动盘使得转块在转槽内转动，使得螺纹柱转入到螺纹槽内，将轮罩本体与车轮进行连接，操作简单方便。2.该轮罩结构可以通过防尘板将灰尘阻隔在车轮之外，并且可以通过旋下螺栓将连接块从凹槽内取出，将防尘板取出，方便对防尘板进行清洗。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的截面图车轮示意图；图3为本技术的轮罩本体外侧示意图；图4为本技术的轮罩本体横向剖视图；图5为本技术的轮罩本体内侧示意图。图中：1、轮罩本体；21、固定块；22、转槽；23、转块；24、螺纹柱；25、转动盘；26、螺纹槽；27、车轮；31、凹槽；32、连接块；33、防尘板；34、螺栓。具体实施方式请参阅图1-图5，一种新型轮罩结构，包括轮罩本体1，轮罩本体1内设有固定块21，固定块21设于轮罩本体1的正中间，固定块21的外侧通过装饰杆固定焊接在轮罩本体1内，固定块21内设有转槽22，转槽22设于固定块21的正中间，转槽22内转动连接有转块23，转块23的截面积和转槽22的截面积大小相同，使得转块23限位在转槽22内，转块23只能稳定的在转槽22内进行转动，转块23内设有螺纹柱24，螺纹柱24焊接在转块23内部，螺纹柱24的一端穿过固定块21与转动盘25连接，转动盘25焊接在螺纹柱24的前端，转动转动盘25可以带动螺纹柱24转动，同时使得转块23在转槽22内转动，螺纹柱24的另一端穿过固定块21通过螺纹槽26螺纹连接于车轮27内，螺纹柱24螺纹连接在车轮27内的螺纹槽26中使得轮罩本体1与车轮27进行固定。请参阅图1、图4和图5，轮罩本体1的内侧设有凹槽31，凹槽31设有四个，呈环形设置并且每个凹槽31之间的角度都为九十度。请参阅图1、图4和图5，凹槽31内滑动连接有连接块32，连接块32的截面积略小于凹槽31的截面积，使得连接块32可以完全放置在凹槽31内。请参阅图1、图4和图5，凹槽31为矩形，矩形的凹槽31方便将连接块32放置在其中。请参阅图1、图4和图5，连接块32的内侧设有防尘板33，防尘板33焊接在四个连接块32之间，防尘板33设有三层，滤孔交错布置，具有很强的防尘效果。请参阅图1、图4和图5，连接块32通过螺栓34固定连接于轮罩本体1内，连接块32内设有通孔可以穿过螺栓34，穿过连接块32的螺栓34螺纹连接在轮罩本体1内可以将连接块32的位置固定，同时将防尘板33的位置固定。本方案的工作原理是：使用时，将轮罩本体1靠在车轮27上，正向转动转动盘25，使得转块23在转槽22内转动，使得螺纹柱24稳定转动，直到螺纹柱24转动到螺纹槽26内，将轮罩本体1固定在车轮27上，使得轮罩本体1固定在车轮27上随着车轮27一起转动，灰尘会被轮罩本体1内的防尘板33阻隔，有效的避免灰尘直接进入到车轮27中，使用一段时间后，可以反向转动转动盘25使得转块23在转槽22内转动，直到螺纹柱24从螺纹槽26内脱出，将轮罩本体1从车轮27上取下，再将轮罩本体1内侧的螺栓34旋开，将连接块32从凹槽31内取出，来将防尘板33取出，对防尘板33进行清洗，清洗结束后再将防尘板33放回轮罩本体1内侧，使得连接块32放入到凹槽31内，使用螺栓34将连接块32的位置固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轮罩结构，包括轮罩本体(1)，其特征在于：所述轮罩本体(1)内设有固定块(21)，所述固定块(21)内设有转槽(22)，所述转槽(22)内转动连接有转块(23)，所述转块(23)内设有螺纹柱(24)，所述螺纹柱(24)的一端穿过固定块(21)与转动盘(25)连接，所述螺纹柱(24)的另一端穿过固定块(21)通过螺纹槽(26)螺纹连接于车轮(27)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型轮罩结构，包括轮罩本体(1)，其特征在于：所述轮罩本体(1)内设有固定块(21)，所述固定块(21)内设有转槽(22)，所述转槽(22)内转动连接有转块(23)，所述转块(23)内设有螺纹柱(24)，所述螺纹柱(24)的一端穿过固定块(21)与转动盘(25)连接，所述螺纹柱(24)的另一端穿过固定块(21)通过螺纹槽(26)螺纹连接于车轮(27)内。


2.根据权利要求1所述的一种新型轮罩结构，其特征在于：所述轮罩本体(1)的内侧设有凹槽(31)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志昌，
申请(专利权)人：无锡龙创汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32