多连杆货厢顶盖系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多连杆货厢顶盖系统，属于运输车辆货厢货物覆盖技术领域，包括设置在车厢的前侧或后侧的多连杆支架、通过前侧或后侧的固定件与多连杆支架铰接的篷布总成以及推拉多连杆支架沿左右方向变形的驱动总成；所述多连杆支架包括端部互相铰接的承重连杆、一端与承重连杆的中部铰接同时另一端与所述固定件铰接的长连杆、一端与承重连杆的中部铰接同时另一端与所述固定件铰接的第一短连杆以及一端与所述固定件铰接同时另一端与长连杆中部铰接的第二短连杆。本实用新型专利技术自重轻、开合盖节省时间、支架结构简单节省成本、易设计生产、易修理，适于城市智能渣土车的配套使用。

Multi link cargo roof system

【技术实现步骤摘要】
多连杆货厢顶盖系统
本技术属于运输车辆货厢货物覆盖
，具体涉及一种适用于城市智能渣土车的货厢顶盖系统。
技术介绍
随着经济社会的快速发展，城市化进程的提速，渣土车保有总量持续提升，特别是更环保更便于信息化管理的城市智能渣土车得到迅速推广。由于环保和安全要求，渣土车的货厢上均设有封闭车厢空间的顶盖系统，在装卸过程中顶盖保持开启以便将货厢的内部暴露给装卸设备，在运输过程中顶盖保持闭合以便隔离货厢内外空间。目前市场主流的渣土车货厢顶盖系统主要包括以下三种：篷布软盖系统、硬质顶盖系统、支臂顶盖系统。上述顶盖系统至少存在下列问题：1、篷布软盖系统中由支架支撑篷布总成，由电机控制支架沿车辆前后方向伸展或收回，从而控制篷布总成的展开或收纳，硬质顶盖系统中由液压支架支撑硬质顶盖，由液压支架控制硬质顶盖的前移开启和后移闭合，但不管是篷布软盖系统还是硬质顶盖系统，其支架及顶盖在沿车厢前后运行过程中耗时长且易与货物发生干涉，易造成支架变形，需要频繁更换或检修；2、支臂顶盖系统由车厢两侧的支臂带动左、右顶盖分别沿左、右两侧做翼展动作，实现车厢空间的开启和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多连杆货厢顶盖系统，其特征在于：包括设置在车厢的前侧或后侧的多连杆支架、通过前侧或后侧的固定件与多连杆支架铰接的篷布总成以及推拉多连杆支架沿左右方向变形的驱动总成；所述多连杆支架包括端部互相铰接的承重连杆、一端与承重连杆的中部铰接同时另一端与所述固定件铰接的长连杆、一端与承重连杆的中部铰接同时另一端与所述固定件铰接的第一短连杆以及一端与所述固定件铰接同时另一端与长连杆中部铰接的第二短连杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种多连杆货厢顶盖系统，其特征在于：包括设置在车厢的前侧或后侧的多连杆支架、通过前侧或后侧的固定件与多连杆支架铰接的篷布总成以及推拉多连杆支架沿左右方向变形的驱动总成；所述多连杆支架包括端部互相铰接的承重连杆、一端与承重连杆的中部铰接同时另一端与所述固定件铰接的长连杆、一端与承重连杆的中部铰接同时另一端与所述固定件铰接的第一短连杆以及一端与所述固定件铰接同时另一端与长连杆中部铰接的第二短连杆。


2.根据权利要求1所述的多连杆货厢顶盖系统，其特征在于：所述固定件包括设置在篷布总成同一侧边的左端固定件、中部固定件和右端固定件；所述承重连杆包括左端与左端固定件铰接的左承重连杆和右端与右端固定件铰接的右承重连杆，左承重连杆和右承重连杆互相铰接；长连杆包括分别与左承重连杆和右承重连杆铰接的左长连杆和右长连杆，左长连杆和右长连杆的另一端铰接于同一中部固定件；第一短连杆都与对应的第二短连杆铰接于同一中部固定件。


3.根据权利要求2所述的多连杆货厢顶盖系统，其特征在于：左承重连杆或右承重连杆与车厢固定。


4.根据权利要求1所述的多连杆货厢顶盖系统，其特征在于：所述篷布总成、...

【专利技术属性】
技术研发人员：南双月，康树堂，
申请(专利权)人：河北宏昌天马专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13