一种车载无人机的升降平台制造技术

技术编号:22967584 阅读:73 留言:0更新日期:2019-12-31 20:47
一种涉及无人机转运技术领域的车载无人机的升降平台,其特征是:包含机架、空心立柱、升降平台和伸缩缸;所述机架顶部四个角端均设有空心立柱,机架上方设有四个角端分别与四个空心立柱一一对应的升降平台,且该升降平台的台面水平,升降平台底部两端均设有轴线与升降平台长度方向轴线对应垂直的提升梁,且提升梁内部中空;所述提升梁的两个端头分别伸入相应空心立柱的空腔内,且空心立柱与提升梁相对应的一侧设有便于提升梁上下移动的开口,两个提升梁内均设有活动贯穿有导向钢索;两段导向钢索的一端分别与机架一侧的两个空心立柱的顶端对应紧固连接;本发明专利技术有效解决了现有升降平台结构复杂,升降效率低下的问题。

A lifting platform of vehicle mounted UAV

【技术实现步骤摘要】
一种车载无人机的升降平台
本专利技术涉及无人机转运
,尤其是涉及一种车载无人机的升降平台。
技术介绍
公知的,无人机在军用侦查以及消防、救灾等场合得到广泛应用,无人机通常搭载在车辆上进行转运,现有的自动控制的无人机车载装置主要有两种,一种是固定于车顶的弹射架,无人机需要在地面组装完成并固定于弹射架上起飞,这种方式下无人机暴露在外面易损坏,且安装不便;另一种是固定于车箱内,需要人工搬入搬出,效率低下,需要大量的人力,并且搬运无人机时容易发生磕碰而损坏无人机,以上两种方式下,无人机执行完任务后的回收,也需要人工重新固定安装或搬入车厢,操作繁琐,使用不便;随着技术的不断发展市面上出现了很多种车载无人机的升降平台,在需要使用无人机时,通过控制升降平台上升将无人机伸出车厢,在转运时控制升降平台下降,将无人机收回车厢内,但大多数升降平台均是通过剪式伸缩架控制平台上升或下降,而剪式伸缩架需要占据很大空间,同时升降效率低下,此种现象亟待解决。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足,本专利技术公开了一种车载无人机的升降平台。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载无人机的升降平台,其特征是:包含机架(1)、空心立柱(2)、升降平台(3)和伸缩缸(4);所述机架(1)顶部四个角端均设有空心立柱(2),机架(1)上方设有四个角端分别与四个空心立柱(2)一一对应的升降平台(3),且该升降平台(3)的台面水平,升降平台(3)底部两端均设有轴线与升降平台(3)长度方向轴线对应垂直的提升梁(6),且提升梁(6)内部中空;所述提升梁(6)的两个端头分别伸入相应空心立柱(2)的空腔内,且空心立柱(2)与提升梁(6)相对应的一侧设有便于提升梁(6)上下移动的开口(7),两个提升梁(6)内均设有活动贯穿有导向钢索(8);两段导向钢索(8)的一端分别与机架(1)...

【技术特征摘要】
1.一种车载无人机的升降平台,其特征是:包含机架(1)、空心立柱(2)、升降平台(3)和伸缩缸(4);所述机架(1)顶部四个角端均设有空心立柱(2),机架(1)上方设有四个角端分别与四个空心立柱(2)一一对应的升降平台(3),且该升降平台(3)的台面水平,升降平台(3)底部两端均设有轴线与升降平台(3)长度方向轴线对应垂直的提升梁(6),且提升梁(6)内部中空;所述提升梁(6)的两个端头分别伸入相应空心立柱(2)的空腔内,且空心立柱(2)与提升梁(6)相对应的一侧设有便于提升梁(6)上下移动的开口(7),两个提升梁(6)内均设有活动贯穿有导向钢索(8);两段导向钢索(8)的一端分别与机架(1)一侧的两个空心立柱(2)的顶端对应紧固连接;两段导向钢索(8)的另一端分别与机架(1)另一侧相应的两个空心立柱(2)的底端对应紧固连接,且机架(1)该侧的两个空心立柱(2)的顶端之间设有内部中空的传动横梁(5),提升梁(6)内对应导向钢索(8)的折弯处均设有用于导向的滑轮Ⅰ;所述传动横梁(5)内活动贯穿有两段提拉钢索(9),两段提拉钢索(9)的一端均伸出传动横梁(5)底部侧壁与伸缩缸(4)的伸缩端对应连接,两段提拉钢索(9)的另一端分别与两个提升梁(6)靠近传动横梁(5)的一端对应紧固连接,且传动横梁(5)内对应两段提拉钢索(9)的折弯处均设有用于导向的滑轮Ⅱ;所述伸缩缸(4)的缸体与机架(1)对应紧固连接。


2.如权利要求1所述的车载无人机的升降平台,其特征是:四个空心立柱(2)的上部和下部分别安装有用于定位升降平台(3)四个角端的定位装置(10)。


3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯永业焦岩张万民魏江朱正
申请(专利权)人:郑州红宇专用汽车有限责任公司
类型:发明
国别省市:河南;41

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