一种轮毂电机的端部母排制造技术

本实用新型专利技术涉及一种母排，具体涉及一种轮毂电机的端部母排。它由安装筒、嵌件组和供电组件构成，安装筒的圆周上呈放射状固装有多个嵌件组，安装筒一侧的嵌件组之间设置有供电组件，供电组件与安装筒固定连接，供电组件延伸到安装筒内。该轮毂电机的端部母排具有便于生产和易于定位的特点，母排上的各嵌件被分成了高中低三层，有效防止各层嵌件产生干涉，通过连接块将同一层的嵌件连接，使嵌件在注塑过程中易于定位，避免相邻嵌件发生位移而相互接触，解决了现有端部母排存有的生产不便和不易定位的问题，满足了轮毂电机的生产需要。

An end bus of hub motor

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机的端部母排
本技术涉及一种母排，具体涉及一种轮毂电机的端部母排。
技术介绍
轮毂电机是能直接带动驱动轮来驱动车身行驶的装置，它将电机直接集成在轮毂的内侧，省去了减速齿轮和差速器产生的动力损耗，因此具有极高的效率，显著提升了电动车辆的续航里程。轮毂电机的端部母排是轮毂电机中的重要组件，其生产精度直接影响到了轮毂电机的工作稳定性。传统的轮毂电机端部母排的圆周上的嵌件为单爪状设置，且各嵌件相互独立，为了保证生产精度，往往只能用3D打印的方式来生产端部母排，导致生产周期长，成本十分高昂。众所周知，通过开模后注塑来大批量生产工件，可以显著降低生产成本，但是传统端部母排的嵌件难以进行定位，导致生产过程中无法控制嵌件的间隙和角度，即传统的端部母排的结构给工业生产带来困难，因此需要一种新的轮毂电机的端部母排来解决上述的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种便于生产、易于定位，以解决现有端部母排存有的生产不便和不易定位问题的轮毂电机的端部母排。本技术的技术方案是：一种轮毂电机的端部母排，它由安装筒、嵌件组和供电组件构成，其特征在于：安装筒的圆周上呈放射状固装有多个嵌件组，安装筒一侧的嵌件组之间设置有供电组件，供电组件与安装筒固定连接，供电组件延伸到安装筒内。所述的安装筒为变径筒，安装筒的小径筒圆周上设置有进线孔。所述的嵌件组由嵌件上组、嵌件中组和嵌件下组构成，嵌件上组、嵌件中组和嵌件下组呈阶梯状设置，嵌件上组、嵌件中组和嵌件下组的顶端处于同一水平线。r>所述的嵌件上组由嵌件A、嵌件B和连接块构成，嵌件A和嵌件B呈间隔状设置，嵌件A和嵌件B之间固装有连接块。所述的嵌件中组由嵌件C、嵌件D和连接块构成，嵌件C和嵌件D呈间隔状设置，嵌件C和嵌件D之间固装有连接块。所述的嵌件下组由嵌件E、嵌件F和连接块构成，嵌件E和嵌件F呈间隔状设置，嵌件E和嵌件F之间固装有连接块。所述的嵌件A、嵌件B、嵌件C、嵌件D、嵌件E和嵌件F呈L字形，嵌件A、嵌件B、嵌件C、嵌件D、嵌件E和嵌件F上分别设置有接线孔。所述的供电组件由供电端子A、供电端子B和供电端子C构成，供电端子B和供电端子C呈间隔状设置，供电端子B和供电端子C之间设置有供电端子A，供电端子A延伸到供电端子B的上方。所述的供电端子A、供电端子B和供电端子C分别由外端子、内端子和连接块构成，外端子和内端子呈间隔状设置，外端子和内端子之间固装有连接块。所述的外端子和内端子上分别设置有接线孔。本技术的优点在于：该轮毂电机的端部母排具有便于生产和易于定位的特点，母排上的各嵌件被分成了高中低三层，有效防止各层嵌件产生干涉，通过连接块将同一层的嵌件连接，使嵌件在注塑过程中易于定位，避免相邻嵌件发生位移而相互接触，解决了现有端部母排存有的生产不便和不易定位的问题，满足了轮毂电机的生产需要。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的内部结构示意图；图4为本技术的嵌件上组的立体结构示意图；图5为本技术的嵌件中组的立体结构示意图；图6为本技术的嵌件下组的立体结构示意图；图7为本技术的嵌件上组的连接原理示意图；图8为本技术的嵌件中组的连接原理示意图；图9为本技术的嵌件下组的连接原理示意图；图10为本技术的供电组件的立体结构示意图；图11为本技术的供电端子A的立体结构示意图。图中：1、安装筒，2、进线孔，3、嵌件上组，4、嵌件中组，5、嵌件下组，6、嵌件A，7、嵌件B，8、连接块，9、嵌件C，10、嵌件D，11、嵌件E，12、嵌件F，13、接线孔，14、供电端子A，15、供电端子B，16、供电端子C，17、外端子，18、内端子。具体实施方式该轮毂电机的端部母排由安装筒1、嵌件组和供电组件构成，安装筒1为变径筒，安装筒1的小径筒圆周上设置有进线孔2，进线孔2用来使供电线进入安装筒1内。安装筒1的圆周上呈放射状固装有多个嵌件组，嵌件组由嵌件上组3、嵌件中组4和嵌件下组5构成，嵌件上组3、嵌件中组4和嵌件下组5呈阶梯状设置，以便将嵌件分成上中下三层，防止各层在生产过程中产生干涉。嵌件上组3由嵌件A6、嵌件B7和连接块8构成，嵌件A6和嵌件B7呈间隔状设置，嵌件A6和嵌件B7之间固装有连接块8，连接块8用来卡装在注塑模具上，从而在生产过程中对连接的嵌件进行定位，防止嵌件组在注塑过程中出现位移。由于嵌件上组3在安装筒1的圆周上呈放射状设置，且嵌件上组3、嵌件中组4和嵌件下组5呈阶梯状设置，因此嵌件A6总是与右侧的嵌件B7相邻，与左侧的嵌件B7不相邻，嵌件A6与嵌件B7的连接方式为：嵌件A6只与左侧不相邻的嵌件B7之间固装有连接块8。嵌件中组4由嵌件C9、嵌件D10和连接块8构成，嵌件C9和嵌件D10呈间隔状设置，嵌件C9和嵌件D10之间固装有连接块8，由于嵌件中组4在安装筒1的圆周上呈放射状设置，且嵌件上组3、嵌件中组4和嵌件下组5呈阶梯状设置，因此嵌件C9总是与右侧的嵌件D10相邻，与左侧的嵌件D10不相邻，嵌件C9与嵌件D10的连接方式为：嵌件C9只与左侧不相邻的嵌件D10之间固装有连接块8。嵌件下组5由嵌件E11、嵌件F12和连接块8构成，嵌件E11和嵌件F12呈间隔状设置，嵌件A6、嵌件B7、嵌件C9、嵌件D10、嵌件E11和嵌件F12呈L字形，嵌件A6、嵌件B7、嵌件C9、嵌件D10、嵌件E11和嵌件F12上分别设置有接线孔13，且嵌件A6、嵌件B7、嵌件C9、嵌件D10、嵌件E11和嵌件F12的顶端处于同一水平线，以便配合连接轮毂电机内的其他部件。嵌件E11和嵌件F12之间固装有连接块8，由于嵌件下组5在安装筒1的圆周上呈放射状设置，且嵌件上组3、嵌件中组4和嵌件下组5呈阶梯状设置，因此嵌件E11总是与右侧的嵌件F12相邻，与左侧的嵌件F12不相邻，嵌件E11与嵌件F12的连接方式为：嵌件E11只与左侧不相邻的嵌件F12之间固装有连接块8，且嵌件组的上中下三层互不接触，各连接块8也互不接触。安装筒1一侧的嵌件组之间设置有供电组件，供电组件与安装筒1固定连接，供电组件用来连接供电线。供电组件由供电端子A14、供电端子B15和供电端子C16构成，供电端子B15和供电端子C16呈间隔状设置，供电端子B15和供电端子C16之间设置有供电端子A14，供电端子A14延伸到供电端子B15的上方。供电端子A14、供电端子B15和供电端子C16分别由外端子17、内端子18和连接块8构成，外端子17和内端子18呈间隔状设置，外端子17和内端子18之间固装有连接块8，外端子17和内端子18上分别设置有接线孔13。供电端子A14、供电端子B15和供电端子C16上的内端子18分别延伸到安装筒1内，延伸到安装筒1内的供电端子A14、供电端子B15和供电端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂电机的端部母排，它由安装筒（1）、嵌件组和供电组件构成，其特征在于：安装筒（1）的圆周上呈放射状固装有多个嵌件组，安装筒（1）一侧的嵌件组之间设置有供电组件，供电组件与安装筒（1）固定连接，供电组件延伸到安装筒（1）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机的端部母排，它由安装筒（1）、嵌件组和供电组件构成，其特征在于：安装筒（1）的圆周上呈放射状固装有多个嵌件组，安装筒（1）一侧的嵌件组之间设置有供电组件，供电组件与安装筒（1）固定连接，供电组件延伸到安装筒（1）内。


2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的端部母排，其特征在于：所述的安装筒（1）为变径筒，安装筒（1）的小径筒圆周上设置有进线孔（2）。


3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的端部母排，其特征在于：所述的嵌件组由嵌件上组（3）、嵌件中组（4）和嵌件下组（5）构成，嵌件上组（3）、嵌件中组（4）和嵌件下组（5）呈阶梯状设置，嵌件上组（3）、嵌件中组（4）和嵌件下组（5）的顶端处于同一水平线。


4.根据权利要求3所述的一种轮毂电机的端部母排，其特征在于：所述的嵌件上组（3）由嵌件A（6）、嵌件B（7）和连接块（8）构成，嵌件A（6）和嵌件B（7）呈间隔状设置，嵌件A（6）和嵌件B（7）之间固装有连接块（8）。


5.根据权利要求4所述的一种轮毂电机的端部母排，其特征在于：所述的嵌件中组（4）由嵌件C（9）、嵌件D（10）和连接块（8）构成，嵌件C（9）和嵌件D（10）呈间隔状设置，嵌件C（9）和嵌件D（10）之间固装有连接块（8）。


6.根据权利要求5所述的一种轮毂电机的端部母排，其特征在于：所述的嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯世明，郑雷激，郑宏涛，
申请(专利权)人：荆州奥克兰塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42