一种焊接柱防缩痕槽结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车结构部件技术领域，具体是一种焊接柱防缩痕槽结构，包括，焊接柱主体、加强筋、防缩痕槽，所述加强筋均匀外接在焊接柱主体外表面，所述防缩痕槽设于焊接柱主体大体垂直于轴线的端面上。本实用新型专利技术的焊接柱防缩痕槽结构能够有效的减缓汽车内饰注塑产品冷却急剧收缩而导致的缩痕问题。

A kind of groove structure of welding column

【技术实现步骤摘要】
一种焊接柱防缩痕槽结构
本技术涉及汽车结构部件
，特别是一种焊接柱防缩痕槽结构。
技术介绍
汽车内饰注塑产品，最常见的一种外观缺陷就是表面容易产生缩痕。产生的原因就是因为背面结构冷却收缩不均导致的。产品背面有焊接柱的结构，最容易产生这种问题。这种外观缺陷往往很难解决，出现的概率也很大。
技术实现思路
本专利技术提供了一种焊接柱防缩痕槽结构，有效的减缓汽车内饰注塑产品冷却急剧收缩而导致的缩痕问题。本技术实现上述目的的技术方案为：一种焊接柱防缩痕槽结构，包括，焊接柱主体、加强筋、防缩痕槽，所述加强筋均匀外接在焊接柱主体外表面，所述防缩痕槽设于焊接柱主体大体垂直于轴线的端面上。优选的，所述防缩痕槽接触焊接柱主体的表面为凹面。优选的，所述焊接柱主体位于防缩痕槽的中心。优选的，所述防缩痕槽为弹性材质。优选的，所述加强筋数量为4个。优选的，所述加强筋外接在焊接柱主体下部的外表面并向外伸出呈十字形分布。优选的，所述焊接柱主体的焊接口直径为3.49~3.51mm。优选的，所述焊接柱主体厚度为1.24~1.26mm。优选的，所述防缩痕槽外径15~17mm,内径为6.59~6.61mm。本技术的有益效果：能够有效的减缓汽车内饰注塑产品冷却急剧收缩而导致的缩痕问题。附图说明图1为本技术一种焊接柱防缩痕槽结构整体结构示意图；图2为本技术一种焊接柱防缩痕槽结构俯视图；图3为本技术一种焊接柱防缩痕槽结构截面图；图中元件的符号为：1-焊接柱主体，11-焊接口，2-加强筋，3-防缩痕槽。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式，本技术并不限制于该实施例。请参阅图1，本技术实施例一种焊接柱防缩痕槽结构，包括，焊接柱主体1、加强筋2、防缩痕槽3，所述加强筋2均匀外接在焊接柱主体1外表面，所述防缩痕槽3设于焊接柱主体1大体垂直于轴线的端面上。所述加强筋2外接在焊接柱主体1表面，能使焊接柱能够承受的压力增强，也就使焊接柱的强度得到较大提高。请参阅图2，俯视图中，防缩痕槽3最外圈为圆形，且焊接柱主体1外表面也为圆形，这样使得焊接柱主体1位于防缩痕槽3的中心时，不管防缩痕槽3是否受力，防缩痕槽3都能提供给防缩痕槽3与焊接柱主体接触面任意一点同样的支撑力度，从而使得背面有焊接柱结构的汽车内饰注塑产品冷却急剧收缩时，焊接柱各点承受的收缩力度相同，保证了注塑产品背面收缩均匀，进而保证了汽车内饰注塑产品不会因为背面收缩不均而出现明显的缩痕，即使有缩痕，肉眼也看不出来，所以保证了汽车内饰注塑产品外观的美观度。所述焊接柱主体1还可采用流动性较好的材料，也能到达类似效果。本例中，所述防缩痕槽3接触焊接柱主体1的表面为凹面。所述防缩痕槽3接触焊接柱主体1的表面为凹面能保证防缩痕槽3能承受较大范围的收缩，直到凹面收缩为平面，这时防缩痕槽3如还需继续收缩，则更多的要依靠材料的材质。本例中，所述焊接柱主体1位于防缩痕槽3的中心。上述已经介绍过，防缩痕槽3最外圈为圆形，且焊接柱主体1外表面也为圆形，这样使得焊接柱主体1位于防缩痕槽3的中心时，防缩痕槽3能提供给防缩痕槽3与焊接柱主体1接触面任意一点同样的支撑力度。本例中，所述防缩痕槽3为弹性材质。防缩痕槽3如要进行大范围的收缩，则材料必须具有一定的弹性，不会因为收缩而损坏。本例中，所述加强筋2数量为4个。从图1可见，所述加强筋2有四个，四个加强筋2均匀分布在焊接柱周围，使得焊接柱受力时加强筋承受的力度分散在四个加强筋2上，加强筋2就不容易塌陷或断，这样的支撑效果也较好。当然加强筋2也可以有三个、四个及四个以上，同样支撑效果较好。本例中，所述加强筋2外接在焊接柱主体1下部的外表面并向外伸出呈十字形分布。该分布设计保证了加强筋2均匀分布在焊接柱周围，使得焊接柱受力时加强筋2承受的力度分散在四个加强筋2上。请参阅图3，由于市面上的焊接柱具有统一的尺寸，所以加强筋2和防缩痕槽3的尺寸设计必须适应焊接柱尺寸，而根据实践得出，所述各器件尺寸标注如图3所示。当然，各器件实际生产出来尺寸都会存在一定的误差，下面是本实施例中给出的某些器件的范围。本例中，所述焊接柱主体1的焊接口11直径为3.49~3.51mm。本例中，所述焊接柱主体1厚度为1.24~1.26mm。本例中，所述防缩痕槽3外径15~17mm,内径为6.59~6.61mm。以上详细描述了本技术的具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
的技术人员已本技术构思在现有技术上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，都应在本权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种焊接柱防缩痕槽结构，其特征在于，包括，焊接柱主体（1）、加强筋（2）、防缩痕槽（3），所述加强筋（2）均匀外接在焊接柱主体（1）外表面，所述防缩痕槽（3）设于焊接柱主体（1）大体垂直于轴线的端面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种焊接柱防缩痕槽结构，其特征在于，包括，焊接柱主体（1）、加强筋（2）、防缩痕槽（3），所述加强筋（2）均匀外接在焊接柱主体（1）外表面，所述防缩痕槽（3）设于焊接柱主体（1）大体垂直于轴线的端面上。


2.根据权利要求1所述的一种焊接柱防缩痕槽结构，其特征在于，所述防缩痕槽（3）接触焊接柱主体（1）的表面为凹面。


3.根据权利要求1所述的一种焊接柱防缩痕槽结构，其特征在于，所述焊接柱主体（1）位于防缩痕槽（3）的中心。


4.根据权利要求1所述的一种焊接柱防缩痕槽结构，其特征在于，所述防缩痕槽（3）为弹性材质。


5.根据权利要求1所述的一种焊接柱防...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘远锋，彭庆丰，陈耀光，王洋，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33