一种用于汽车车体密封的塑料卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，包括卡扣座，所述卡扣座的中心处开设有通孔，所述通孔的一端口侧边固定连接有若干个卡爪，若干个所述卡爪上固定连接有限位卡块，若干个所述卡爪的上端紧密连接在圆弧凸块的一端面上，若干个所述卡爪之间围成一个第一空腔，所述第一空腔的上方设有一固定连接在圆弧凸块端面上的固定块。本实用新型专利技术所述的一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，通过设置顶帽和卡口紧固杆使塑料卡扣外露在汽车外部的部件和缝隙较少，使车体整体美观，带来更好的密封效果，设置带有螺纹的凸块和与之配合的固定块，使膨胀后的卡爪能与卡扣座之间的车体更加的紧固，对汽车车体的固定更牢靠，塑料卡扣不会产生晃动掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车体密封的塑料卡扣
本技术涉及卡扣领域，特别涉及一种用于汽车车体密封的塑料卡扣。
技术介绍
卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成，现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上，其具有：重量轻，安装方便，成本低等多种优点，使车身内侧面与塑料内饰件外侧面之间相配合连接在车身上，现有的汽车车体密封的塑料卡扣在连接过程中，卡爪在受到卡孔的挤压时容易脆裂损坏，且卡口紧固杆在插入使卡爪膨胀后连接不牢固，卡口紧固杆容易转动掉落，现有技术中的卡扣座都是直接压在钣金上的，卡扣座与车体之间的密封效果相对较差，无法达到防水防尘的效果，且卡口紧固杆部分露于外面影响整体美观。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，可以有效解决
技术介绍
中卡爪容易断裂卡口紧固杆连接不牢固和裸露在汽车外部的卡扣部件不够美观防水防尘差的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，包括卡扣座，所述卡扣座的中心处开设有通孔，所述通孔的一端口侧边固定连接有若干个卡爪，若干个所述卡爪上固定连接有限位卡块，若干个所述卡爪的上端紧密连接在圆弧凸块的一端面上，若干个所述卡爪之间围成一个第一空腔，所述第一空腔的上方设有一固定连接在圆弧凸块端面上的固定块，所述固定块的端面中心位置开设有螺纹孔洞，所述螺纹孔洞与凸块上开设的螺纹相配合，所述凸块固定连接在卡口紧固杆的一端，所述卡口紧固杆的另一端固定连接顶帽的中心处，所述顶帽的一端面呈圆弧状，所述顶帽的另一端面开设有第二空腔。优选的，若干个所述卡爪均匀环绕分布在通孔的端口侧边。优选的，所述卡口紧固杆的直径与通孔的直径形同。优选的，所述顶帽上开设有防滑槽。优选的，所述顶帽上开设的第二空腔直径大于卡扣座的直径。优选的，所述卡口紧固杆插入第一空腔内后，卡口紧固杆端部固定连接的带有螺纹的凸块与开设有螺纹孔洞的固定块相接触。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置一个端部固定连接有圆弧形顶帽的卡口紧固杆，并在圆弧形顶帽上开设一个能遮盖卡扣座的空腔，使汽车车体密封的塑料卡扣部件外露在汽车外部的缝隙较少，使车体整体美观，且能进行一定程度的防水防尘，带来更好的密封效果，在卡口紧固杆端部上设置带有螺纹的凸块，在卡爪端部固定连接带有固定块的圆弧凸块，在固定块上开设有螺纹孔洞，通过凸块与固定块的配合，膨胀后的卡爪能与卡扣座之间的车体更加的紧固，对汽车车体的固定更牢靠，塑料卡扣不会产生晃动掉落。附图说明图1为本技术一种用于汽车车体密封的塑料卡扣的整体结构示意图；图2为本技术一种用于汽车车体密封的塑料卡扣的卡爪结构示意图；图3为本技术一种用于汽车车体密封的塑料卡扣的图卡口紧固杆部位结构示意图。图中：1、卡扣座；2、通孔；3、卡爪；4、圆弧凸块；5、固定块；6、第一空腔；7、限位卡块；8、卡口紧固杆；9、顶帽；10、第二空腔；11、凸块；12、防滑槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，包括卡扣座1，卡扣座1的中心处开设有通孔2，通孔2的一端口侧边固定连接有若干个卡爪3，若干个卡爪3上固定连接有限位卡块7，若干个卡爪3的上端紧密连接在圆弧凸块4的一端面上，若干个卡爪3之间围成一个第一空腔6，第一空腔6的上方设有一固定连接在圆弧凸块4端面上的固定块5，固定块5的端面中心位置开设有螺纹孔洞，螺纹孔洞与凸块11上开设的螺纹相配合，凸块11固定连接在卡口紧固杆8的一端，卡口紧固杆8的另一端固定连接顶帽9的中心处，顶帽9的一端面呈圆弧状，能减少边角的锋利，防止磕碰刮擦，顶帽9的另一端面开设有第二空腔10；若干个卡爪3均匀环绕分布在通孔2的端口侧边；卡口紧固杆8的直径与通孔2的直径形同；顶帽9上开设有防滑槽12，在旋转顶帽9使通过卡口紧固杆8固定连接的凸块11螺纹连接固定块5时，不会产生无处施力的尴尬；顶帽9上开设的第二空腔10直径大于卡扣座1的直径，能有效的对汽车车体密封的塑料卡扣裸露在外的卡扣座1部分进行遮挡，能减少缝隙进行防水防尘，还能起到美观的作用；卡口紧固杆8插入第一空腔6内后，卡口紧固杆8端部固定连接的带有螺纹的凸块11与开设有螺纹孔洞的固定块5相接触。需要说明的是，本技术为一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，在使用时，将汽车车体密封的塑料卡扣用来插入卡口紧固杆8的卡扣座1端面位于汽车内外侧面的卡座上，卡扣座1另一端固定连接有卡爪3的一边插到汽车车身内侧面上开设的的卡孔里，将卡口紧固杆8从卡扣座1中心开设的通孔2插入到若干卡爪3围成的第一空腔6内，在若干卡爪3端部固定连接的圆弧凸块4上的固定块5与卡口紧固杆8端部固定连接的凸块11接触，在顶帽9上开设的防滑槽12的作用下不断地旋转顶帽9，与顶帽9固定连接的卡口紧固杆8旋转，位于卡口紧固杆8另一端固定连接的凸块11旋转进入固定块5上开设的螺纹孔洞内，由于凸块11上刻有与固定块5上螺纹孔洞配合的螺纹，使固定块5逐渐向卡口紧固杆8接近，与固定块5固定连接的圆弧凸块4向卡口紧固杆8挤压，与圆弧凸块4固定连接的卡爪3从中部弯折，卡爪3的中部膨胀直径扩大，由于汽车车身内侧面上的卡孔直径等于呈环形均匀固定环绕在通孔2端部外侧卡爪3的外壁直径，中部膨胀直径扩大的卡爪3无法从汽车车身内侧面上的卡孔抽出，卡爪3上的限位卡块7同时卡住汽车车身内侧面上的卡孔，顶帽9上开设的第二空腔10将卡扣座1完全遮盖，防尘防水。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，其特征在于：包括卡扣座(1)，所述卡扣座(1)的中心处开设有通孔(2)，所述通孔(2)的一端口侧边固定连接有若干个卡爪(3)，若干个所述卡爪(3)上固定连接有限位卡块(7)，若干个所述卡爪(3)的上端紧密连接在圆弧凸块(4)的一端面上，若干个所述卡爪(3)之间围成一个第一空腔(6)，所述第一空腔(6)的上方设有一固定连接在圆弧凸块(4)端面上的固定块(5)，所述固定块(5)的端面中心位置开设有螺纹孔洞，所述螺纹孔洞与凸块(11)上开设的螺纹相配合，所述凸块(11)固定连接在卡口紧固杆(8)的一端，所述卡口紧固杆(8)的另一端固定连接顶帽(9)的中心处，所述顶帽(9)的一端面呈圆弧状，所述顶帽(9)的另一端面开设有第二空腔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，其特征在于：包括卡扣座(1)，所述卡扣座(1)的中心处开设有通孔(2)，所述通孔(2)的一端口侧边固定连接有若干个卡爪(3)，若干个所述卡爪(3)上固定连接有限位卡块(7)，若干个所述卡爪(3)的上端紧密连接在圆弧凸块(4)的一端面上，若干个所述卡爪(3)之间围成一个第一空腔(6)，所述第一空腔(6)的上方设有一固定连接在圆弧凸块(4)端面上的固定块(5)，所述固定块(5)的端面中心位置开设有螺纹孔洞，所述螺纹孔洞与凸块(11)上开设的螺纹相配合，所述凸块(11)固定连接在卡口紧固杆(8)的一端，所述卡口紧固杆(8)的另一端固定连接顶帽(9)的中心处，所述顶帽(9)的一端面呈圆弧状，所述顶帽(9)的另一端面开设有第二空腔(10)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车体...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐伯成，陈晓爱，
申请(专利权)人：博科丝特工业技术江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32