一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模制造技术

本实用新型专利技术提出一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模，包括：上模座、下模座、上模镶块、下模镶块、压料芯，下模座的左端固定安装有两个第一导向柱和第一缓冲器，第一缓冲器相邻其中一个第一导向器安装，下模座的右端固定安装有两个第二导向柱和第二缓冲器，第二缓冲器相邻一个第二导向柱安装，第一缓冲器和第二缓冲器呈对角设置，下模镶块通过定位装置固定安装在下模座的中心位置处，下模座的前后两端各固定安装有两个下起重棒，上模座的左右两端各固定安装有两个导向套，导向套分别与第一导向柱和第二导向柱匹配，上模座的中心设有凹槽，压料芯与上模镶块配合插接安装在凹槽内。本实用新型专利技术结构设置合理，容易调节和更换，大大节约了维修成本。

A kind of trimming and punching die for rear connecting crossbeam of car panoramic sunroof

【技术实现步骤摘要】
一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模
本技术涉及冲压模具
，特别涉及一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模。
技术介绍
修边冲孔模是对拉延后的全景天窗后连接横梁进一步进行修边和冲孔的模具，冲孔后为了与其他配件配合安装，修边模就是特殊的冲裁模，与一般冲孔、落料模的主要区别是：所要修边的冲压件形状复杂，模具分离刃口所在的位置可能是任意的空间曲面；冲压件通常存在不同程度的弹性变形；分离过程通常存在较大的侧向压力等。因此，进行模具设计时，在工艺上和模具结构上应考虑冲压方向、制件定位、模具导正、废料的排除、工件的取出、侧向力的平衡等问题。目前，人们一般设计时都是将下模座上的缓冲器设置在两个导向柱之间，但是在实际冲压过程中发现，缓冲器的位置影响冲压，并且目前都是采用整体的凹模或凸模来进行冲压成型，如果只需对冲压件形状做微小的调整或者凹模、凸模发生损坏，都需要整体进行更换，不仅费时费力，还增加成本。因此本技术涉及了一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模，将第一缓冲器和第二缓冲器对角设置，不仅不影响冲压工作，且对角设置更加稳定。另外，采用上模镶块配合压料芯的结构来设计整个冲压形状，一方面采用镶块的地方容易损坏所以设计成镶块，这样便于后期的更换和维修，并且上模镶块和下模镶块也是采用多个子镶块拼接组成的，一方面容易调节改变冲压形状，另一方面，如果哪一处损坏，只需更换某处的子镶块即可，不用整体更换，大大节约了维修成本。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提出一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模，结构设置合理，容易调节和更换，大大节约了维修成本。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模，其特征在于，包括：上模座、下模座、上模镶块、下模镶块、压料芯，所述下模座的左端固定安装有两个第一导向柱和第一缓冲器，所述第一缓冲器相邻其中一个第一导向器安装，所述下模座的右端固定安装有两个第二导向柱和第二缓冲器，所述第二缓冲器相邻一个第二导向柱安装，所述第一缓冲器和第二缓冲器呈对角设置，所述下模镶块通过定位机构固定安装在所述下模座的中心位置处，所述下模座的前后两端各固定安装有两个下起重棒，所述上模座的左右两端各固定安装有两个导向套，所述导向套分别与所述第一导向柱和第二导向柱匹配，所述上模座的中心设有凹槽，所述上模镶块固定安装在所述凹槽内，所述压料芯与所述上模镶块配合插接安装在所述凹槽内，所述上模座的前后两端各固定安装有两个上起重棒。进一步，所述下模座的两侧设有滑料槽，所述滑料槽位于下模镶块的两侧下端，与所述下模座固定连接。进一步，所述定位机构包括定位座、压紧块，所述定位座固定安装在所述下模座上，所述定位座上设有滑槽，所述压紧块滑动安装在所述定位座上，通过调节螺栓固定。进一步，所述第一导向柱和第二导向柱上分别套设有行程限位块。进一步，所述上模镶块包括第一上模子镶块、第二上模子镶块、第三上模子镶块、第四上模子镶块、第五上模子镶块、第六上模子镶块，所述第一上模子镶块和第二上模子镶块对称设置，所述第三上模子镶块和第四上模子镶块对称设置，所述第五上模子镶块和第六上模子镶块对称设置，所述第一上模子镶块、第三上模子镶块和第五上模子镶块位于同一侧，所述第二上模子镶块和第四上模子镶块、第六上模子镶块位于同一侧，各上模子镶块之间均有间隔。进一步，所述压料芯上设有隔条，所述隔条将压料芯分割成六个贯通孔，所述贯通孔分别与所述第一上模子镶块至第六上模子镶块匹配安装。进一步，所述隔条上的底部设有多个弹簧定位销，所述第一上模子镶块至第六上模子镶块之间的间隔处设有与所述弹簧定位销匹配的弹簧。进一步，所述凹槽的内壁上均匀设有多个侧销，所述压料芯的两侧设有与所述侧销匹配的侧销安装孔。进一步，所述压料芯的外周壁上还设有导向板。本技术的优点在于：将第一缓冲器和第二缓冲器对角设置，不仅不影响冲压工作，且对角设置更加稳定。另外，采用上模镶块配合压料芯的结构来设计整个冲压形状，一方面采用镶块的地方容易损坏所以设计成镶块，这样便于后期的更换和维修，并且上模镶块和下模镶块也是采用多个子镶块拼接组成的，一方面容易调节改变冲压形状，另一方面，如果哪一处损坏，只需更换某处的子镶块即可，不用整体更换，大大节约了维修成本。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模的下模座的结构图；图2为本技术的一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模的上模座的结构图；图3为本技术的一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模的压料芯的结构图。其中：101、下模座；102、下模镶块；103、第一导向柱；104、第一缓冲器；105、第二导向柱；106、第二缓冲器；107、行程限位块；108、定位机构；109、滑料槽；110、下起重棒；201、上模座；202、导向套；203、第一上模子镶块；204、第二上模子镶块；205、第三上模子镶块；206、第四上模子镶块；207、第五上模子镶块；208、第六上模子镶块；209、侧销；210、弹簧；211、上起重棒；301、压料芯；302、隔条；303、贯通孔；304、弹簧定位销；305、导向板；306、侧销安装孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1-图3所示，一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模，其特征在于，包括：上模座201、下模座101、上模镶块、下模镶块102、压料芯301，所述下模座101的左端固定安装有两个第一导向柱103和第一缓冲器104，所述第一缓冲器104相邻其中一个第一导向器安装，所述下模座101的右端固定安装有两个第二导向柱105和第二缓冲器106，所述第二缓冲器106相邻一个第二导向柱105安装，所述第一缓冲器104和第二缓冲器106呈对角设置，所述下模镶块102通过定位机构固定安装在所述下模座101的中心位置处，所述下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模，其特征在于，包括：上模座、下模座、上模镶块、下模镶块、压料芯，所述下模座的左端固定安装有两个第一导向柱和第一缓冲器，所述第一缓冲器相邻其中一个第一导向器安装，所述下模座的右端固定安装有两个第二导向柱和第二缓冲器，所述第二缓冲器相邻一个第二导向柱安装，所述第一缓冲器和第二缓冲器呈对角设置，所述下模镶块通过定位机构固定安装在所述下模座的中心位置处，所述下模座的前后两端各固定安装有两个下起重棒，所述上模座的左右两端各固定安装有两个导向套，所述导向套分别与所述第一导向柱和第二导向柱匹配，所述上模座的中心设有凹槽，所述上模镶块固定安装在所述凹槽内，所述压料芯与所述上模镶块配合插接安装在所述凹槽内，所述上模座的前后两端各固定安装有两个上起重棒。/n

【技术特征摘要】
1.一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模，其特征在于，包括：上模座、下模座、上模镶块、下模镶块、压料芯，所述下模座的左端固定安装有两个第一导向柱和第一缓冲器，所述第一缓冲器相邻其中一个第一导向器安装，所述下模座的右端固定安装有两个第二导向柱和第二缓冲器，所述第二缓冲器相邻一个第二导向柱安装，所述第一缓冲器和第二缓冲器呈对角设置，所述下模镶块通过定位机构固定安装在所述下模座的中心位置处，所述下模座的前后两端各固定安装有两个下起重棒，所述上模座的左右两端各固定安装有两个导向套，所述导向套分别与所述第一导向柱和第二导向柱匹配，所述上模座的中心设有凹槽，所述上模镶块固定安装在所述凹槽内，所述压料芯与所述上模镶块配合插接安装在所述凹槽内，所述上模座的前后两端各固定安装有两个上起重棒。


2.根据权利要求1所述的一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模，其特征在于，所述下模座的两侧设有滑料槽，所述滑料槽位于下模镶块的两侧下端，与所述下模座固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模，其特征在于，所述定位机构包括定位座、压紧块，所述定位座固定安装在所述下模座上，所述定位座上设有滑槽，所述压紧块滑动安装在所述定位座上，通过调节螺栓固定。


4.根据权利要求1所述的一种轿车全景天窗后连接横梁修边冲孔模，其特征在于，所述第一导向柱和第二导向柱上分别套设有行程限...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅延权，
申请(专利权)人：天津希利汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12