与车辆一起使用的转向设备制造技术

本公开提供了“与车辆一起使用的转向设备”。公开了用于与车辆一起使用的转向设备的方法、设备、系统和制品。示例设备包括：壳体，所述壳体用于车辆转向系统；马达、致动器和齿条，所述马达、所述致动器和所述齿条设置在所述壳体中，所述马达用于经由皮带向所述致动器提供扭矩以使所述齿条相对于所述壳体平移；以及第一齿轮，所述第一齿轮设置在所述马达与所述致动器之间，所述第一齿轮用于在所述皮带不提供所述扭矩时将所述扭矩从所述马达传递到所述致动器。

【技术实现步骤摘要】
与车辆一起使用的转向设备
本公开总体上涉及车辆，并且更具体地，涉及与车辆一起使用的转向设备。
技术介绍
一些车辆包括动力助力转向(PAS)系统来帮助驾驶员使车辆转向，例如，经由马达(例如，电动马达)、泵、流体阀、致动器等。具体地，PAS系统基于对方向盘的驾驶员输入而改变行车轮的转向角度，由此减少使车辆转向所需的驾驶员努力并且改进车辆操纵和/或机动性。
技术实现思路
本文中公开的一种示例设备包括：壳体，所述壳体用于车辆转向系统；马达、致动器和齿条，所述马达、所述致动器和所述齿条设置在所述壳体中，所述马达用于经由皮带向所述致动器提供扭矩以使所述齿条相对于所述壳体平移；以及第一齿轮，所述第一齿轮设置在所述马达与所述致动器之间，所述第一齿轮用于在所述皮带不提供所述扭矩时将所述扭矩从所述马达传递到所述致动器。本文中公开的一种用于车辆的示例转向系统包括：马达，所述马达用于产生扭矩；致动器，所述致动器可操作地联接到齿条以基于所述扭矩而移动所述齿条，所述致动器用于经由皮带从所述马达接收所述扭矩；以及第一齿轮，所述第一齿轮可操作地联接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设备，所述设备包括：/n壳体，所述壳体用于车辆转向系统；/n马达、致动器和齿条，所述马达、所述致动器和所述齿条设置在所述壳体中，所述马达用于经由皮带向所述致动器提供扭矩以使所述齿条相对于所述壳体平移；以及/n第一齿轮，所述第一齿轮设置在所述马达与所述致动器之间，所述第一齿轮用于在所述皮带不提供所述扭矩时将所述扭矩从所述马达传递到所述致动器。/n

【技术特征摘要】
20180613 US 16/007,5441.一种设备，所述设备包括：
壳体，所述壳体用于车辆转向系统；
马达、致动器和齿条，所述马达、所述致动器和所述齿条设置在所述壳体中，所述马达用于经由皮带向所述致动器提供扭矩以使所述齿条相对于所述壳体平移；以及
第一齿轮，所述第一齿轮设置在所述马达与所述致动器之间，所述第一齿轮用于在所述皮带不提供所述扭矩时将所述扭矩从所述马达传递到所述致动器。


2.如权利要求1所述的设备，其中所述第一齿轮接合第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮联接到所述马达的轴并且所述第三齿轮联接到所述致动器的第一带轮。


3.如权利要求2所述的设备，其中所述第一齿轮与所述第二齿轮和所述第三齿轮松散地啮合，以减少在使车辆转向时的噪声。


4.如权利要求2所述的设备，其中所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮沿着相同的轴线定位。


5.如权利要求2所述的设备，其中所述第一齿轮、所述第二齿轮或所述第三齿轮中的一者或多者具有设置在其上的材料的涂层，以减少在使车辆转向时的噪声。


6.如权利要求2所述的设备，其中所述第一带轮具有外径，所述外径是与所述第三齿轮的外径基本上相同的尺寸。


7.一种用于车辆的转向系统，所述用于车辆的转向系统包括：
马达，所述马达用于产生扭矩；
致动器，所述致动器可操作地联接到齿条以基于所述扭矩而移动所述齿条，所述致动器用于经由皮带从所述马达接收所述扭矩；以及
第一齿轮，所述第一齿轮可操作地联接到所述马达的轴和所述致动器的外部部分，所述第一齿轮用于响应于所述皮带的故障...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·马塞尔·姆罗策克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US