一种高强度新能源汽车转向系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高强度新能源汽车转向系统，涉及到新能源汽车领域，包括方向盘，方向盘的中部固定连接有转向杆，转向杆的一端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有滑块，滑块的一侧中部通过销轴活动连接有第一拉杆，第一拉杆的一端通过销轴活动连接有第一连接板，第一连接板的一侧中部通过销轴活动连接有第二拉杆，第二拉杆的一端通过销轴活动连接有第二连接板，第二连接板的中部固定连接有连接杆，连接杆的两端均活动连接有轮子。本发明专利技术通过螺纹杆、滑块、第一拉杆、第一连接板、第二拉杆和第二连接板的配合设置，能够降低转向结构的生产成本，且能够降低转向时因摩擦力消耗的力。

A high strength steering system for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种高强度新能源汽车转向系统
本专利技术涉及新能源汽车的转向
，特别是涉及一种高强度新能源汽车转向系统。
技术介绍
车辆的转向装置，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。在保证行驶安全性、稳定性、乘坐舒适性等方面具有重要的影响。为了实现车辆的转向，现有技术中常用的有以下几种技术方案：中国专利申请CN201420010698.0公开了一种新型横拉杆转向系统，如图1所述，包括左转向轮毂1、右转向轮毂2、左转向横杆3、右转向横杆4、左转向节6、右转向节7、转向桥5以及转向拉杆9，所述转向拉杆9一端连接汽车方向机，转向拉杆9另一端连接右转向横杆4，右转向横杆4铰接右转向节7一端，右转向节7另一端固定在右转向轮毂2上；所述左转向横杆3铰接左转向节6一端，左转向节6另一端固定在左转向轮毂1上；左转向横杆3与右转向横杆4之间连接有转向桥5，转向桥5中间铰接右轮毂轴8，所述右轮毂轴8另一端固定在右轮毂2中心，所述左转向横杆3的左端与右转向横杆4的右端均设有螺纹连接部分，即左转向横杆3与右转向横杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度新能源汽车转向系统，包括方向盘(1)、转向杆(2)、螺纹杆(3)，其特征在于：所述方向盘(1)的中部固定连接有转向杆(2)，所述转向杆(2)的一端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外侧螺纹连接有滑块(4)，所述滑块(4)的一侧中部活动连接有第一拉杆(5)，所述第一拉杆(5)的一端活动连接有第一连接板(6)，所述第一连接板(6)的一侧中部活动连接有第二拉杆(7)，所述第二拉杆(7)的一端活动连接有第二连接板(8)，所述第二连接板(8)的中部连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的两端均活动连接有轮子(10)，所述连接杆(9)的中部设置有套管(11)，所述套管(11)的中部连接...

【技术特征摘要】
1.一种高强度新能源汽车转向系统，包括方向盘(1)、转向杆(2)、螺纹杆(3)，其特征在于：所述方向盘(1)的中部固定连接有转向杆(2)，所述转向杆(2)的一端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外侧螺纹连接有滑块(4)，所述滑块(4)的一侧中部活动连接有第一拉杆(5)，所述第一拉杆(5)的一端活动连接有第一连接板(6)，所述第一连接板(6)的一侧中部活动连接有第二拉杆(7)，所述第二拉杆(7)的一端活动连接有第二连接板(8)，所述第二连接板(8)的中部连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的两端均活动连接有轮子(10)，所述连接杆(9)的中部设置有套管(11)，所述套管(11)的中部连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)的顶部设置有固定板(13)。


2.根据权利要求1所述的一种高强度新能源汽车转向系统，其特征在于：所述螺纹杆(3)的外侧一端连接有轴承，所述轴承的外侧连接有第一固定桩(14)；所述第一固定桩(14)的底端与车身连接。


3.根据权利要求1或2所述的一种高强度新能源汽车转向系统，其特征在于：所述螺纹杆(3)的外侧另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞红，张勇，刘建辉，刘小娟，龚一凡，胡延明，杨成云，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：发明
国别省市：河南;41