The utility model discloses an input shaft of an automobile steering gear, which includes a body. The body comprises a front shaft body, a middle shaft body and a rear shaft body arranged in turn with the coaxial line. The diameters of the front shaft body, the middle shaft body and the rear shaft body decrease gradually and are all in the shape of columns. The body is provided with a shaft hole arranged with the coaxial line of the body for the insertion of the external output shaft, and one end of the shaft hole penetrates through the body One end face of the body, the other end of the shaft hole extends to the rear shaft body; a first transition part is arranged between the front shaft body and the middle shaft body, a second transition part is arranged between the middle shaft body and the rear shaft body, a first oil injection hole is arranged on the front shaft body, a second oil injection hole is arranged on the middle shaft body, a third oil injection hole is arranged on the rear shaft body, and a first oil injection hole is arranged in the body for connecting the first oil injection The first oil passage of the hole and the second oil injection hole and the second oil passage for communicating the second oil injection hole and the third oil injection hole. The utility model has the advantages of simple structure, high efficiency and stable coordination with the output shaft.
【技术实现步骤摘要】
汽车转向器输入轴
本技术涉及汽车转向系统
,具体讲的是一种汽车转向器输入轴。
技术介绍
汽车在行驶时是通过方向盘进行操控的,具体的,方向盘与汽车转向器总成上的输入轴相联结,从而使方向盘上的动力通过输入轴传递到汽车转向器总成上,以实现行驶中汽车的转向。转向器输入轴需要与转向器输出轴进行配合,即转向器输出轴需要插接入转向器输入轴内,转向器输入轴与转向器输出轴之间需要得到充分的润滑,才能有良好的装配效果,使得转向器输入轴与转向器输出轴配合精度更高,使得转向器总成有更好的工作效果,现有技术中,转向器输入轴与转向器输入轴之间往往没有较好的装配效果,使得二者之间装配效率低下,这样也是间接地对转向器总成寿命有一定的损害,另外现有的转向器输入轴存在结构复杂的缺陷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,克服以上现有技术的缺陷,提供一种结构简单、能够与输出轴高效稳定配合的汽车转向器输入轴。本技术的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的汽车转向器输入轴:包括本体,所述本体包括同轴线依次设置的前部轴体、中部轴体以及后部轴体,所述前部轴体、中部轴体、后部轴体的直径逐渐减小且均呈柱状,所述本体内开设有一与本体同轴线设置的用于供外部输出轴插入的轴孔,所述轴孔的一端贯穿所述本体的一端面,所述轴孔的另一端延伸至后部轴体上;所述前部轴体与中部轴体之间设置有第一过渡部,所述中部轴体与后部轴体之间设置有第二过渡部,所述前部轴体上开设有第一注油孔,所述中部轴体上开设有第二注油孔,所述后部轴体上开设有第三注油孔,所述本体内开设 ...
【技术保护点】
1.一种汽车转向器输入轴,包括本体(1),所述本体(1)包括同轴线依次设置的前部轴体(2)、中部轴体(3)以及后部轴体(4),所述前部轴体(2)、中部轴体(3)、后部轴体(4)的直径逐渐减小且均呈柱状,其特征在于:所述本体(1)内开设有一与本体(1)同轴线设置的用于供外部输出轴插入的轴孔(5),所述轴孔(5)的一端贯穿所述本体(1)的一端面,所述轴孔(5)的另一端延伸至后部轴体(4)上;所述前部轴体(2)与中部轴体(3)之间设置有第一过渡部(6),所述中部轴体(3)与后部轴体(4)之间设置有第二过渡部(7),所述前部轴体(2)上开设有第一注油孔(8),所述中部轴体(3)上开设有第二注油孔(9),所述后部轴体(4)上开设有第三注油孔(10),所述本体(1)内开设有一用于连通第一注油孔(8)与第二注油孔(9)的第一过油通道(11)以及用于连通第二注油孔(9)与第三注油孔(10)的第二过油通道(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器输入轴,包括本体(1),所述本体(1)包括同轴线依次设置的前部轴体(2)、中部轴体(3)以及后部轴体(4),所述前部轴体(2)、中部轴体(3)、后部轴体(4)的直径逐渐减小且均呈柱状,其特征在于:所述本体(1)内开设有一与本体(1)同轴线设置的用于供外部输出轴插入的轴孔(5),所述轴孔(5)的一端贯穿所述本体(1)的一端面,所述轴孔(5)的另一端延伸至后部轴体(4)上;所述前部轴体(2)与中部轴体(3)之间设置有第一过渡部(6),所述中部轴体(3)与后部轴体(4)之间设置有第二过渡部(7),所述前部轴体(2)上开设有第一注油孔(8),所述中部轴体(3)上开设有第二注油孔(9),所述后部轴体(4)上开设有第三注油孔(10),所述本体(1)内开设有一用于连通第一注油孔(8)与第二注油孔(9)的第一过油通道(11)以及用于连通第二注油孔(9)与第三注油孔(10)的第二过油通道(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车转向器输入轴,其特征在于:所述第一过渡部(6)与第二过渡部(7)均为一端大另一端小的横截面为梯形的圆台结构。
3.根据权利要求1所述的汽车转向器输入轴,其特征在于:所述第一注油孔(8)的一端与轴孔(5)连通,所述第一注油孔(8)的另一端开口于所述前部轴体(2)的外圆周壁上;所述第二注油孔(9)的一端与轴孔(5)连通,所述第二注油孔(9)的另一端开口于所述中部轴体(3)的外圆周壁上;所述第三注油孔(10)的一端与轴孔(5)连通,所述第三注油孔(10)的另一端开口于所述后部...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪文耀,
申请(专利权)人:宁波三峰机械电子股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。