本发明专利技术公开了一种电动三轮车轮车架举升装置，包括固定底板、液压升降柱和U形承载板，所述固定底板呈U形结构，且所述固定底板四角均通过螺栓与三轮车底座螺纹固定连接，所述固定底板的U形开口端背向三轮车座椅方向，所述固定底板顶端面且位于U形结构的两组板正上方均通过螺栓螺纹固定安装有液压升降杆，两组所述液压升降杆的顶部升降端焊接有用于支撑电动三轮车的车架的U形承载板，所述U形承载板的开口端垂直朝上，且三轮车的车架与U形承载板顶端面内壁接触，所述U形承载板两侧的垂直竖板内壁均与三轮车两侧外壁接触。该电动三轮车轮车架举升装置，能够便于对车架进行辅助支撑，防止车架偏移坠落，提高举升的安全性。
A lifting device of electric three wheel wheel frame
【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车轮车架举升装置
本专利技术属于电动三轮车
，具体涉及一种电动三轮车轮车架举升装置。
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便。电动三轮车广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。在电动三轮车需要将车架举升时，现有技术基本通过液压柱，但是单一的液压柱支撑效果较差，缺少辅助支撑结构，很容易出现车架偏移的的事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动三轮车轮车架举升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动三轮车轮车架举升装置，包括固定底板、液压升降柱和U形承载板，所述固定底板呈U形结构，且所述固定底板四角均通过螺栓与三轮车底座螺纹固定连接，所述固定底板的U形开口端背向三轮车座椅方向，所述固定底板顶端面且位于U形结构的两组板正上方均通过螺栓螺纹固定安装有液压升降杆，两组所述液压升降杆的顶部升降端焊接有用于支撑电动三轮车的车架的U形承载板，所述U形承载板的开口端垂直朝上，且三轮车的车架与U形承载板顶端面内壁接触，所述U形承载板两侧的垂直竖板内壁均与三轮车两侧外壁接触，所述U形承载板的两侧竖板上均横向贯穿连接有第一销轴，且两组所述第一销轴相对一端均贯穿至三轮车的车架内，两组所述第一销轴正上方且位于U形承载板的两组竖板上均横向螺纹连接有第一紧固螺栓，两组所述第一紧固螺栓相对一端均焊接有固定块，且两组所述固定块远离第一紧固螺栓的一侧面分别三轮车的车架侧面相接。优选的，所述固定底板顶端面且靠近三轮车座椅的一端焊接有固定体，所述固定体朝向三轮车的车架一侧设置有倾斜坡体，并且倾斜坡体中间位置通过螺栓螺纹固定安装有用于举升车架的液压升降柱，所述液压升降柱呈倾斜设置，且所述液压升降柱的升降端伸展设置有用于连接车架的推动板。优选的，所述固定底板顶端面且位于两组液压升降杆之间设置有用于支撑U形承载板的剪刀式液压杆，且所述剪刀式液压杆交叉连接，所述剪刀式液压杆的顶端通过连接板和转轴与U形承载板铰接。优选的，所述固定底板顶端面且远离液压升降杆的一端边缘垂直焊接有弧形耳板，且两组弧形耳板上均开设有用于连接车架的安装孔，两组所述弧形耳板一侧且位于固定底板顶端面固定焊接有用于对车架限位的限位块。优选的，所述推动板顶端面四角均通过第二紧固螺栓与车架螺纹固定连接，所述推动板紧贴车架的一侧面中间位置开设有安装凹槽，且安装凹槽内通过螺钉固定安装有电磁吸盘，且所述电磁吸盘与车架固定吸合。优选的，所述推动板底端面对称焊接有两组夹板，所述液压升降柱的升降端延伸至两组夹板之间，并且通过第二销轴转动连接。优选的，两组所述第一销轴两端均竖直贯穿有固定销，且两组所述固定销分别位于车架内部和车架外部。本专利技术的技术效果和优点：该电动三轮车轮车架举升装置，通过设置液压升降杆、U形承载板、第一销轴和第一紧固螺栓，液压升降杆带动U形承载板和车架升降，第一销轴贯穿至车架内，防止U形承载板脱落，第一紧固螺栓旋进带动固定块固定车架，便于对车架进行辅助支撑，防止车架偏移坠落，提高举升的安全性；通过设置剪刀式液压杆和连接板，剪刀式液压杆带动U形承载板升降，便于对U形承载板进行支撑，具有升降平稳的效果；通过设置安装凹槽、电磁吸盘和第二紧固螺栓，电磁吸盘和第二紧固螺栓对车架进行固定，提高车架的稳定性；该电动三轮车轮车架举升装置，能够便于对车架进行辅助支撑，防止车架偏移坠落，提高举升的安全性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的推动板剖视图；图3为本专利技术的第一销轴结构示意图；图4为本专利技术的剪刀式液压杆示意图。图中：1固定底板、2液压升降柱、3U形承载板、4固定体、5推动板、6液压升降杆、7第一销轴、8第一紧固螺栓、9连接板、10固定块、11弧形耳板、12限位块、13第二紧固螺栓、14电磁吸盘、15夹板、16第二销轴、17固定销、18剪刀式液压杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-4所示的一种电动三轮车轮车架举升装置，包括固定底板1、液压升降柱2和U形承载板3，所述固定底板1呈U形结构，且所述固定底板1四角均通过螺栓与三轮车底座螺纹固定连接，所述固定底板1的U形开口端背向三轮车座椅方向，所述固定底板1顶端面且位于U形结构的两组板正上方均通过螺栓螺纹固定安装有液压升降杆6，两组所述液压升降杆6的顶部升降端焊接有用于支撑电动三轮车的车架的U形承载板3，所述U形承载板3的开口端垂直朝上，且三轮车的车架与U形承载板3顶端面内壁接触，所述U形承载板3两侧的垂直竖板内壁均与三轮车两侧外壁接触，所述U形承载板3的两侧竖板上均横向贯穿连接有第一销轴7，且两组所述第一销轴7相对一端均贯穿至三轮车的车架内，两组所述第一销轴7正上方且位于U形承载板3的两组竖板上均横向螺纹连接有第一紧固螺栓8，两组所述第一紧固螺栓8相对一端均焊接有固定块10，且两组所述固定块10远离第一紧固螺栓8的一侧面分别三轮车的车架侧面相接，液压升降杆6带动U形承载板3和车架升降，第一销轴7贯穿至车架内，防止U形承载板3脱落，第一紧固螺栓8旋进带动固定块10固定车架，便于对车架进行辅助支撑。具体的，所述固定底板1顶端面且靠近三轮车座椅的一端焊接有固定体4，所述固定体4朝向三轮车的车架一侧设置有倾斜坡体，并且倾斜坡体中间位置通过螺栓螺纹固定安装有用于举升车架的液压升降柱2，所述液压升降柱2呈倾斜设置，且所述液压升降柱2的升降端伸展设置有用于连接车架的推动板5，液压升降柱2在固定体4上带动推动板5和车架进行举升。具体的，所述固定底板1顶端面且位于两组液压升降杆6之间设置有用于支撑U形承载板3的剪刀式液压杆18，且所述剪刀式液压杆18交叉连接，所述剪刀式液压杆18的顶端通过连接板9和转轴与U形承载板3铰接，剪刀式液压杆18带动U形承载板3升降，便于对U形承载板3进行支撑，具有升降平稳的效果。具体的，所述固定底板1顶端面且远离液压升降杆6的一端边缘垂直焊接有弧形耳板11，且两组弧形耳板11上均开设有用于连接车架的安装孔，两组所述弧形耳板11一侧且位于固定底板1顶端面固定焊接有用于对车架限位的限位块12，弧形耳板11通过轴与车架连接，且限位块12防止车架滑脱。具体的，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动三轮车轮车架举升装置，包括固定底板(1)、液压升降柱(2)和U形承载板(3)，其特征在于：所述固定底板(1)呈U形结构，且所述固定底板(1)四角均通过螺栓与三轮车底座螺纹固定连接，所述固定底板(1)的U形开口端背向三轮车座椅方向，所述固定底板(1)顶端面且位于U形结构的两组板正上方均通过螺栓螺纹固定安装有液压升降杆(6)，两组所述液压升降杆(6)的顶部升降端焊接有用于支撑电动三轮车的车架的U形承载板(3)，所述U形承载板(3)的开口端垂直朝上，且三轮车的车架与U形承载板(3)顶端面内壁接触，所述U形承载板(3)两侧的垂直竖板内壁均与三轮车两侧外壁接触，所述U形承载板(3)的两侧竖板上均横向贯穿连接有第一销轴(7)，且两组所述第一销轴(7)相对一端均贯穿至三轮车的车架内，两组所述第一销轴(7)正上方且位于U形承载板(3)的两组竖板上均横向螺纹连接有第一紧固螺栓(8)，两组所述第一紧固螺栓(8)相对一端均焊接有固定块(10)，且两组所述固定块(10)远离第一紧固螺栓(8)的一侧面分别三轮车的车架侧面相接。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车轮车架举升装置，包括固定底板(1)、液压升降柱(2)和U形承载板(3)，其特征在于：所述固定底板(1)呈U形结构，且所述固定底板(1)四角均通过螺栓与三轮车底座螺纹固定连接，所述固定底板(1)的U形开口端背向三轮车座椅方向，所述固定底板(1)顶端面且位于U形结构的两组板正上方均通过螺栓螺纹固定安装有液压升降杆(6)，两组所述液压升降杆(6)的顶部升降端焊接有用于支撑电动三轮车的车架的U形承载板(3)，所述U形承载板(3)的开口端垂直朝上，且三轮车的车架与U形承载板(3)顶端面内壁接触，所述U形承载板(3)两侧的垂直竖板内壁均与三轮车两侧外壁接触，所述U形承载板(3)的两侧竖板上均横向贯穿连接有第一销轴(7)，且两组所述第一销轴(7)相对一端均贯穿至三轮车的车架内，两组所述第一销轴(7)正上方且位于U形承载板(3)的两组竖板上均横向螺纹连接有第一紧固螺栓(8)，两组所述第一紧固螺栓(8)相对一端均焊接有固定块(10)，且两组所述固定块(10)远离第一紧固螺栓(8)的一侧面分别三轮车的车架侧面相接。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车轮车架举升装置，其特征在于：所述固定底板(1)顶端面且靠近三轮车座椅的一端焊接有固定体(4)，所述固定体(4)朝向三轮车的车架一侧设置有倾斜坡体，并且倾斜坡体中间位置通过螺栓螺纹固定安装有用于举升车架的液压升降柱(2)，所述液压升降柱(2)呈倾斜设置，且所述液压升降柱(2)的升降端伸展设置有用于连接车架的推动板(5)。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：顾体星，
申请(专利权)人：徐州幸福家电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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