The utility model discloses a liquid cooled shell of an electric vehicle motor, which relates to the technical field of the motor shell. The utility model comprises an outer shell, a fan cover, a rotating shaft cover and a screw nut, and also comprises an inner shell; one end of the inner shell is fixed with a first connecting flange plate; the inner wall of the outer shell is arranged circularly with an axial through groove; the inner wall of the outer shell is provided with a plurality of annular grooves along the axial direction; the axial through groove is communicated with the annular groove; the outer peripheral side of the outer shell is provided with a plurality of hollow rectangular boxes; the hollow rectangular boxes The body is connected with the inner cavity of the shell; two support legs are arranged on the peripheral surface of the shell; a cavity is arranged in the support legs; the cavity is connected with the inner cavity of the shell; one end of the hollow rectangular box body is penetrated through and fixedly communicated with one end of the capillary; the other end of the capillary is penetrated and fixedly communicated with the support legs. The utility model circulates the liquid stored between the inner shell and the shell through the capillary, solving the problems of slow heat dissipation of the existing motor and low thermal efficiency of the water-cooling fan.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车电机的液冷外壳
本技术属于电机外壳
,特别是涉及电动汽车电机的液冷外壳。
技术介绍
现有技术中为了降低电机的温升确保电机正常稳定地工作,电机上大多安装有冷却装置,所述的冷却装置一般分为风冷和液冷两种。风冷装置由于噪音很大,冷却效率不高,使用并不广泛。液冷装置由于其无噪音、冷却效率高被广泛使用。现有技术中的液冷电机所采用的液冷装置均是采用直接一体化结构固定于电机的外壳上的。最常用的两种安装方式是热套和焊接,所谓热套就是将冷却装置加热让其膨胀后套入电机外壳上,再让其冷却使之紧缩从而不可拆的固定于电机外壳上;焊接则是直接将冷却装置焊死在电机的外壳上。现有的水冷电机外壳体内的液体不能快速的散热以及没有必要的循环措施,水冷散热效率仍然不够理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供电动汽车电机的液冷外壳,通过内壳体与外壳体之间存放液体通过毛细管进行循环,解决了现有电机散热较慢及水冷散热效率低的问题。为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:本技术为电动汽车电机的液冷外壳,包括外壳体、风机罩、转轴罩和螺杆螺母,还包括内壳体;所述内壳体一端固定有第一连接法兰板;所述外壳体内壁圆形排列开有轴向通槽;所述外壳体内壁沿轴向开有若干环形槽;所述轴向通槽与环形槽连通;所述外壳体外周侧面周向固定有若干空心矩形盒体;所述空心矩形盒体与外壳体内腔连通;所述外壳体周表面设有两支撑腿;所述支撑腿内开设有空腔;所述空腔与外壳体内腔连通;所述空心矩形盒体一端面贯穿固定连通有毛细管一端; ...
【技术保护点】
1.电动汽车电机的液冷外壳,包括外壳体(2)、风机罩(4)、转轴罩(5)和螺杆螺母(8),其特征在于:还包括内壳体(1);所述内壳体(1)一端固定有第一连接法兰板(101);/n所述外壳体(2)内壁圆形排列开有轴向通槽(204);所述外壳体(2)内壁沿轴向开有若干环形槽(205);所述轴向通槽(204)与环形槽(205)连通;所述外壳体(2)外周侧面周向固定有若干空心矩形盒体(201);所述空心矩形盒体(201)与外壳体(2)内腔连通;所述外壳体(2)周表面设有两支撑腿(202);所述支撑腿(202)内开设有空腔(203);所述空腔(203)与外壳体(2)内腔连通;所述空心矩形盒体(201)一端面贯穿固定连通有毛细管(3)一端;所述毛细管(3)另一端与支撑腿(202)贯穿固定连通;所述风机罩(4)、第一连接法兰板(101)、转轴罩(5)通过螺杆螺母(8)一次连接固定;/n所述毛细管(3)设有毛细管螺旋部(301);所述毛细管螺旋部(301)位于风机罩(4)排风口一侧;/n所述风机罩(4)与转轴罩(5)间设有第一密封垫(6);所述外壳体(2)与风机罩(4)间设有第二密封垫(7)。/n
【技术特征摘要】
1.电动汽车电机的液冷外壳,包括外壳体(2)、风机罩(4)、转轴罩(5)和螺杆螺母(8),其特征在于:还包括内壳体(1);所述内壳体(1)一端固定有第一连接法兰板(101);
所述外壳体(2)内壁圆形排列开有轴向通槽(204);所述外壳体(2)内壁沿轴向开有若干环形槽(205);所述轴向通槽(204)与环形槽(205)连通;所述外壳体(2)外周侧面周向固定有若干空心矩形盒体(201);所述空心矩形盒体(201)与外壳体(2)内腔连通;所述外壳体(2)周表面设有两支撑腿(202);所述支撑腿(202)内开设有空腔(203);所述空腔(203)与外壳体(2)内腔连通;所述空心矩形盒体(201)一端面贯穿固定连通有毛细管(3)一端;所述毛细管(3)另一端与支撑腿(202)贯穿固定连通;所述风机罩(4)、第一连接法兰板(101)、转轴罩(5)通过螺杆螺母(8)一次连接固定;
所述毛细管(3)设有毛...
【专利技术属性】
技术研发人员:范金娟,恽懿凌,姜子坤,何荣,范汝祥,陈胜男,朱静忠,陈龙,丁玉平,翁惠国,
申请(专利权)人:江阴市东泽铝业科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。