一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件，属于电池连接件技术领域，包括连接块、连接折片一和连接折片二，连接折片一和连接折片二分别设置在连接块两侧，连接折片一和连接折片二一均端焊接有延伸片，连接块两侧均设置有容放槽，延伸片卡设在容放槽内，连接折片一和连接折片二上设置有轨道槽，轨道槽内卡设有移动螺杆，移动螺杆两侧均焊接有凸起块，容放槽的内壁上设置有卡槽，凸起块卡设在卡槽内，连接块上焊接有垫块，垫块上设置有减震块，减震块内设置有内腔，内腔底部设置有通口，内腔内卡设有挡片，垫块一端穿过通口焊接在挡片底部，本实用新型专利技术结构新颖，保护效果好，使用灵活，使用寿命长。

A battery connector with shock absorption function for electric vehicle

The utility model relates to a battery connector with shock absorption function for electric vehicles, which belongs to the technical field of battery connector, including a connecting block, a connecting folded piece and a connecting folded piece. The connecting folded piece and the connecting folded piece are respectively arranged on both sides of the connecting block. The connecting folded piece and the connecting folded piece are welded with an extension piece at both ends, and both sides of the connecting block are provided with a holding groove and an extension piece The clamp is arranged in the holding and releasing groove, the connecting folded piece I and the connecting folded piece II are provided with a track groove, the track groove is provided with a moving screw rod, both sides of the moving screw rod are welded with raised blocks, the inner wall of the holding and releasing groove is provided with a clamp groove, the raised block is arranged in the clamp groove, the connecting block is welded with a cushion block, the cushion block is provided with a damping block, the damping block is provided with an inner cavity, and the bottom of the inner cavity is provided with a through port, The inner cavity is clamped with a baffle, and one end of the cushion block is welded at the bottom of the baffle through the through port. The utility model has novel structure, good protection effect, flexible use and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件
本技术涉及一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件，属于电池连接件置

技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，因此其前景被广泛看好，政府也在大力扶持电动汽车，电动汽车大都是以蓄电池作为能源，蓄电池之间通过连接件作为承载电流的导体，因此电池连接件具有重要作用，但是现在的电池连接件大都存在一定的不足，一方面，普通的电池连接件大都结构简单，并且都是固定结构，因此应用在不同的蓄电池之间时经常出现长度不准确的问题，并且安装在蓄电池外壳内受到挤压容易损坏，另一方面，由于电池连接件需要承载电流，因此与端子长期接触的部位容易损坏，所以现在需要一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件来帮助解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件，可以有效解决
技术介绍
中的问题，本技术结构新颖，保护效果好，使用灵活，使用寿命长。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件，包括连接块、连接折片一和连接折片二，所述连接折片一和所述连接折片二分别设置在所述连接块两侧，所述连接折片一和所述连接折片二一均端焊接有延伸片，所述连接块两侧均设置有容放槽，所述延伸片卡设在所述容放槽内，所述连接折片一和所述连接折片二上设置有轨道槽，所述轨道槽内卡设有移动螺杆，所述移动螺杆两侧均焊接有凸起块，所述容放槽的内壁上设置有卡槽，所述凸起块卡设在所述卡槽内，所述连接块上焊接有垫块，所述垫块上设置有减震块，所述减震块内设置有内腔，所述内腔底部设置有通口，所述内腔内卡设有挡片，所述垫块一端穿过通口焊接在所述挡片底部。进一步而言，所述移动螺杆底部焊接有固定片，所述固定片设置在所述轨道槽底部，所述固定片底部焊接有凸起垫片一和凸起垫片二。进一步而言，所述容放槽两侧均设置有滑槽，所述延伸片两侧均焊接有固定螺杆，所述固定螺杆卡设在所述滑槽内，所述固定螺杆上通过螺纹啮合有螺母一。进一步而言，所述轨道槽外侧设置有螺母二，所述螺母二通过螺纹与所述移动螺杆相啮合，所述连接折片一和所述连接折片二上均设置有固定孔。进一步而言，所述连接折片一和所述连接折片二上均套设有橡胶层，所述挡片与所述内腔之间焊接有弹簧。本技术有益效果：本技术使用时可根据电池端子之间的距离调整连接折片一与连接折片二之间的距离，因此使用灵活，适用范围广，并且连接块与蓄电池外壳相互挤压时可通过弹簧进行减震，因此能够保护连接块和蓄电池外壳；本技术可定期将凸起垫片一和凸起垫片二替换使用，从而延长使用寿命，减少资金投入；本技术结构新颖，保护效果好，使用灵活，使用寿命长。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术立体图。图2是本技术连接块剖面视图。图3是本技术连接折片一剖面视图。图4是本技术减震块剖面视图。图中标号：1、连接块；2、连接折片一；3、连接折片二；4、延伸片；5、容放槽；6、轨道槽；7、移动螺杆；8、凸起块；9、卡槽；10、垫块；11、减震块；12、内腔；13、挡片；14、固定片；15、凸起垫片一；16、凸起垫片二；17、滑槽；18、固定螺杆；19、螺母一；20、螺母二；21、固定孔；22、橡胶层；23、弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-4所示，一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件，包括连接块1、连接折片一2和连接折片二3，连接折片一2和连接折片二3分别设置在连接块1两侧，连接折片一2和连接折片二3一均端焊接有延伸片4，连接块1两侧均设置有容放槽5，延伸片4卡设在容放槽5内，连接折片一2和连接折片二3上设置有轨道槽6，轨道槽6内卡设有移动螺杆7，移动螺杆7两侧均焊接有凸起块8，容放槽5的内壁上设置有卡槽9，凸起块8卡设在卡槽9内，连接块1上焊接有垫块10，垫块10上设置有减震块11，减震块11内设置有内腔12，内腔12底部设置有通口，内腔12内卡设有挡片13，垫块10一端穿过通口焊接在挡片13底部。移动螺杆7底部焊接有固定片14，固定片14设置在轨道槽6底部，固定片14底部焊接有凸起垫片一15和凸起垫片二16，因此能够将凸起垫片一15和凸起垫片二16替换使用，从而延长使用寿命；容放槽5两侧均设置有滑槽17，延伸片4两侧均焊接有固定螺杆18，固定螺杆18卡设在滑槽17内，固定螺杆18上通过螺纹啮合有螺母一19，因此方便固定延伸片4；轨道槽6外侧设置有螺母二20，螺母二20通过螺纹与移动螺杆7相啮合，因此能够方便固定移动螺杆7，连接折片一2和连接折片二3上均设置有固定孔21；连接折片一2和连接折片二3上均套设有橡胶层22，挡片13与内腔12之间焊接有弹簧23，从而能够起到减震作用。本技术工作原理：本技术在使用时可根据电池端子之间的距离调整连接折片一2与连接折片二3之间的距离，首先拧松螺母一19，因此能够将延伸片4在容放槽5内移动，从而可改变连接折片一2与连接折片二3之间的距离，当连接折片一2与连接折片二3之间的距离合适时拧紧螺母一19，因此能够固定住延伸片4，由于固定片14底部焊接有凸起垫片一15和凸起垫片二16两个连接点，因此可定期更换交替使用，需要更换时，先拧松螺母二20，因此能够将移动螺杆7在轨道槽6内移动，同时凸起块8能够在卡槽9内移动，当另一个连接点移动到端子上方时拧紧螺母二20，从而能够固定住固定片14，由于连接块1上焊接有垫块10，并且垫块10顶部的挡片13与内腔12之间焊接有弹簧23，因此连接块1与蓄电池外壳发生挤压时刻通过弹簧23进行减震，从而起到保护作用，本技术结构新颖，保护效果好，使用灵活，使用寿命长。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件，包括连接块(1)、连接折片一(2)和连接折片二(3)，其特征在于：所述连接折片一(2)和所述连接折片二(3)分别设置在所述连接块(1)两侧，所述连接折片一(2)和所述连接折片二(3)一均端焊接有延伸片(4)，所述连接块(1)两侧均设置有容放槽(5)，所述延伸片(4)卡设在所述容放槽(5)内，所述连接折片一(2)和所述连接折片二(3)上设置有轨道槽(6)，所述轨道槽(6)内卡设有移动螺杆(7)，所述移动螺杆(7)两侧均焊接有凸起块(8)，所述容放槽(5)的内壁上设置有卡槽(9)，所述凸起块(8)卡设在所述卡槽(9)内，所述连接块(1)上焊接有垫块(10)，所述垫块(10)上设置有减震块(11)，所述减震块(11)内设置有内腔(12)，所述内腔(12)底部设置有通口，所述内腔(12)内卡设有挡片(13)，所述垫块(10)一端穿过通口焊接在所述挡片(13)底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件，包括连接块(1)、连接折片一(2)和连接折片二(3)，其特征在于：所述连接折片一(2)和所述连接折片二(3)分别设置在所述连接块(1)两侧，所述连接折片一(2)和所述连接折片二(3)一均端焊接有延伸片(4)，所述连接块(1)两侧均设置有容放槽(5)，所述延伸片(4)卡设在所述容放槽(5)内，所述连接折片一(2)和所述连接折片二(3)上设置有轨道槽(6)，所述轨道槽(6)内卡设有移动螺杆(7)，所述移动螺杆(7)两侧均焊接有凸起块(8)，所述容放槽(5)的内壁上设置有卡槽(9)，所述凸起块(8)卡设在所述卡槽(9)内，所述连接块(1)上焊接有垫块(10)，所述垫块(10)上设置有减震块(11)，所述减震块(11)内设置有内腔(12)，所述内腔(12)底部设置有通口，所述内腔(12)内卡设有挡片(13)，所述垫块(10)一端穿过通口焊接在所述挡片(13)底部。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用具有减震功能的电池连接件，其特征在于：所述移动螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡正波，
申请(专利权)人：苏州首帆电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32