电动车双刹制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车双刹制动系统，包括脚踏板、主制动部、后制动部和前制动部；所述主制动部包括与车体连接的支承轴，支撑轴上转动连接有轴套，轴套与脚踏板固连，轴套的一端固连后制动连接件，另一端固连前制动连接件；后制动连接件连接后制动部，前制动连接件连接前制动部；后制动部分别与两个后车轮锅子上的鼓刹摇臂连接，前制动部与前车轮锅子上的鼓刹摇臂连接，实现对前轮和后轮的同时制动，能够实现对车辆的有效控制，提高车辆的安全性。

Double brake system of electric vehicle

The utility model discloses an electric vehicle double brake system, which comprises a foot pedal, a main brake part, a rear brake part and a front brake part; the main brake part comprises a supporting shaft connected with the vehicle body, a shaft sleeve is rotationally connected with the supporting shaft, the shaft sleeve is fixedly connected with the foot pedal, one end of the shaft sleeve is fixedly connected with the rear brake connection piece, and the other end is fixedly connected with the front brake connection piece; the rear brake connection piece is connected with the rear brake connection piece The moving part and the front brake connecting piece are connected with the front brake part; the rear brake part is respectively connected with the drum brake rocker on the two rear wheel pots, and the front brake part is connected with the drum brake rocker on the front wheel pot to realize the simultaneous braking of the front wheel and the rear wheel, realize the effective control of the vehicle and improve the safety of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电动车双刹制动系统
本技术涉及电动车领域，具体公开了一种电动车双刹制动系统。
技术介绍
电动车作为一种交通运输工具被广泛普及，但是目前电动车大多单独采用前刹或者后刹制动，制动效果不好，有时会导致刹车失灵，存在安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电动车双刹制动系统。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电动车双刹制动系统，包括脚踏板、主制动部、后制动部和前制动部；所述主制动部包括与车体连接的支承轴，支撑轴上转动连接有轴套，轴套与脚踏板固连，轴套的一端固连后制动连接件，另一端固连前制动连接件；所述轴套与支撑轴之间安装有复位弹簧；所述后制动部包括主拉杆、传动轴和分拉杆；所述主拉杆的一端与后制动连接件连接，另一端通过螺栓与固连于传动轴一端的主拉杆连接件连接，传动轴通过支架转动安装于车架上，传动轴的两端对称固连有分拉杆连接件，分拉杆与分拉杆连接件通过螺栓连接，分拉杆的另一端与固连于后轮锅子上的导向套滑动配合连接，分拉杆端部通过弹簧与后轮的鼓刹摇臂连接；所述前制动部包括前拉杆和拉线，前拉杆的一端与前制动连接件连接，另一端与拉线连接，拉线的另一端穿过固连在前轮锅子上的导向套，并在端部固连弹簧，通过弹簧与前轮的鼓刹摇臂连接。所述分拉杆靠近导向套的部位设置限位块。所述传动轴通过复位弹簧与车架连接，松开脚踏板时，传动轴复位，松开对后轮的制动。所述弹簧的直径分别大于导向套的孔径。在车体上沿前拉杆和拉线的走线方向设置支架，支架上通过螺母固连设有外螺纹的穿线管，前拉杆和拉线从穿线管穿过。本技术的有益效果是：通过前制动部和后制动部同时对前轮以及两个后轮进行制动刹车，能够实现对车辆的有效控制，提高车辆的安全性。并且前刹车采用软制动，防止刹车时车辆前倾。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为A处放大图。具体实施方式如图1所示，一种电动车双刹制动系统，包括脚踏板1、主制动部2、后制动部3和前制动部4；所述主制动部2包括与车体连接的支承轴2-1，支撑轴2-1上转动连接有轴套2-2，轴套2-2与脚踏板1固连，轴套2-2的一端固连后制动连接件2-3，另一端固连前制动连接件2-4；所述轴套2-2与支撑轴2-1之间安装有复位弹簧；所述后制动部3包括主拉杆3-1、传动轴3-2和分拉杆3-3；所述主拉杆3-1的一端与后制动连接件2-3连接，另一端通过螺栓与固连于传动轴3-2一端的主拉杆连接件3-4连接，传动轴3-2通过支架转动安装于车架上，传动轴3-2的两端对称固连有分拉杆连接件3-5，分拉杆3-3与分拉杆连接件3-5通过螺栓连接，分拉杆3-3的另一端与固连于后轮锅子5上的导向套3-6滑动配合连接，分拉杆3-3端部通过弹簧3-7与后轮的鼓刹摇臂5-1连接；所述前制动部4包括前拉杆4-1和拉线4-2，前拉杆4-1的一端与前制动连接件2-4连接，另一端与拉线4-2连接，拉线4-2的另一端穿过固连在前轮锅子6上的导向套4-3，并在端部固连弹簧4-4，通过弹簧4-4与前轮的鼓刹摇臂6-1连接。所述分拉杆3-3靠近导向套3-6的部位设置限位块。所述传动轴3-2通过复位弹簧与车架连接，松开脚踏板时，传动轴复位，松开对后轮的制动。所述弹簧3-7、4-4的直径分别大于导向套3-6、4-3的孔径。在车体上沿前拉杆4-1和拉线4-2的走线方向设置支架4-5，支架4-5上通过螺母4-7固连设有外螺纹的穿线管4-6，前拉杆4-1和拉线4-2从穿线管4-6穿过。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车双刹制动系统，其特征在于，包括脚踏板、主制动部、后制动部和前制动部；所述主制动部包括与车体连接的支承轴，支撑轴上转动连接有轴套，轴套与脚踏板固连，轴套的一端固连后制动连接件，另一端固连前制动连接件；所述轴套与支撑轴之间安装有复位弹簧；所述后制动部包括主拉杆、传动轴和分拉杆；所述主拉杆的一端与后制动连接件连接，另一端通过螺栓与固连于传动轴一端的主拉杆连接件连接，传动轴通过支架转动安装于车架上，传动轴的两端对称固连有分拉杆连接件，分拉杆与分拉杆连接件通过螺栓连接，分拉杆的另一端与固连于后轮锅子上的导向套滑动配合连接，分拉杆端部通过弹簧与后轮的鼓刹摇臂连接；所述前制动部包括前拉杆和拉线，前拉杆的一端与前制动连接件连接，另一端与拉线连接，拉线的另一端穿过固连在前轮锅子上的导向套，并在端部固连弹簧，通过弹簧与前轮的鼓刹摇臂连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车双刹制动系统，其特征在于，包括脚踏板、主制动部、后制动部和前制动部；所述主制动部包括与车体连接的支承轴，支撑轴上转动连接有轴套，轴套与脚踏板固连，轴套的一端固连后制动连接件，另一端固连前制动连接件；所述轴套与支撑轴之间安装有复位弹簧；所述后制动部包括主拉杆、传动轴和分拉杆；所述主拉杆的一端与后制动连接件连接，另一端通过螺栓与固连于传动轴一端的主拉杆连接件连接，传动轴通过支架转动安装于车架上，传动轴的两端对称固连有分拉杆连接件，分拉杆与分拉杆连接件通过螺栓连接，分拉杆的另一端与固连于后轮锅子上的导向套滑动配合连接，分拉杆端部通过弹簧与后轮的鼓刹摇臂连接；所述前制动部包括前拉杆和拉线，前拉杆的一端与前制动连接件连接，另一端与拉线连接，拉线的另一端穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏强，刘贺，
申请(专利权)人：江苏欧皇电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32