一种电动车制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电动车制动装置，涉及制动装置技术领域。所述一种电动车制动装置包括制动装置本体，所述制动装置本体的表面设置有摩擦基材，所述摩擦基材包括设置于制动装置本体表面的第一耐磨部、与设置于第一耐磨部表面的第二耐磨部所述第一耐磨部由内到外包括有第一耐磨层、空腔、第一填充层、耐磨块、第二耐摩层、加强筋，制动装置本体通过摩擦基材增加与车轮转轴的接触面厚度，减轻对制动装置本体表面的磨损度。本实用新型专利技术提供的一种电动车制动装置具有能够使得刹车时制动盘与制动环内壁相摩擦时的摩擦力增强，继而提高了制动装置本体在刹车时的制动效率，进而降低了电动车在行驶刹车时的安全隐患的优点。在行驶刹车时的安全隐患的优点。在行驶刹车时的安全隐患的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车制动装置


[0001]本技术涉及制动装置
，尤其涉及一种电动车制动装置。

技术介绍

[0002]制动，俗称"刹车"。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
[0003]但是现有的制动装置在使用时仍存在一些弊端，由于电动车的制动装置中，一般由一个刹车片对车轮的转轴进行夹紧摩擦制动，这样刹车片经常受到摩擦容易损坏，继而容易导致电动车的制动效率越来越差。
[0004]因此，有必要提供一种新的一种电动车制动装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种电动车制动装置。
[0006]本技术提供的一种电动车制动装置包括制动装置本体，所述制动装置本体的表面设置有摩擦基材，所述摩擦基材包括设置于制动装置本体表面的第一耐磨部、与设置于第一耐磨部表面的第二耐磨部，制动装置本体通过摩擦基材增加与车轮转轴的接触面厚度，减轻对制动装置本体表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车制动装置，其特征在于，包括制动装置本体(1)，所述制动装置本体(1)的表面设置有摩擦基材(2)，所述摩擦基材(2)包括设置于制动装置本体(1)表面的第一耐磨部(21)、与设置于第一耐磨部(21)表面的第二耐磨部(22)，所述第一耐磨部(21)由内到外包括有第一耐磨层(211)、空腔、第一填充层(212)、耐磨块(213)、第二耐摩层(214)、加强筋(215)，所述第一耐磨层(211)包覆于制动装置本体(1)的表面，所述空腔形成于第一耐磨层(211)与第二耐摩层(214)之间，所述耐磨块(213)设置有若干个，所述耐磨块(213)均纵向置于空腔内，所述第一填充层(212)填充于空腔与耐磨块(213)的间隙处；所述加强筋(215)包覆于第二耐摩层(214)的表面。2.根据权利要求1所述的一种电动车制动装置，其特征在于，所述第一耐磨层(211)与第二耐摩层(214)均采用热固性树脂材料，所述第一耐磨层(211)与第二耐摩层(214)的厚度均在0.002～0.01毫米。3.根据权利要求1所述的一种电动车制动装置，其特征在于，所述加强筋(215)为聚氨酯材料制成，所述加强筋(215)的厚度在0.0...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘劲松，王凤军，
申请(专利权)人：江苏欧皇电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：