【技术实现步骤摘要】
制动装置和共享车辆
[0001]本技术涉及交通工具
，更具体地，本技术涉及一种制动装置和共享车辆。
技术介绍
[0002]随着城市交通压力的增长以及绿色出行的需求，自行车以及其它两轮车辆逐渐成为常用的代步工具。近年来，共享车辆以其低碳环保、可便捷停放的特点，得到了很多人的青睐。
[0003]共享车辆在使用中，制动装置对于行车安全至关重要，通常通过设置随动闸等制动装置对共享车辆的车轮进行制动。但在现有技术中，受运营环境的影响，尤其在一些沿海多雨城市，车辆由于泡雨导致闸盘生锈，或闸盘内进水、进泥沙等，均会导致随动闸的制动性能过于灵敏，导致用户骑行时交通事故频发，造成了车辆的安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术的一个目的是提供一种新的制动装置和共享车辆，以至少解决
技术介绍
中的问题之一。
[0005]根据本技术的第一方面，提供一种制动装置，应用于共享车辆，包括：
[0006]闸盘和活动设置于所述闸盘内的制动蹄块；
[0007]所述制动蹄块的外侧设置有制动片，所述制动片的外表面能够与所述闸盘的内侧壁通过摩擦制动；
[0008]所述制动片的外表面开设有至少两条斜槽结构，所述斜槽结构为沿所述制动片的宽度方向延伸的通槽，所述斜槽结构的延伸方向与所述制动片的长度方向呈设定角度。
[0009]可选地，所述设定角度的取值范围为20
°
～90
°
。
[0010]可选地，所述制动片的外表面设置有三个或四个所述斜槽结构。>[0011]可选地，至少两条所述斜槽结构相互平行并等距排布。
[0012]可选地，相邻两个所述斜槽结构之间的间距为15mm～25mm。
[0013]可选地，所述斜槽结构的截面为矩形、倒三角形或倒梯形。
[0014]可选地，所述斜槽结构的深度值为0.5mm～2mm。
[0015]可选地，所述斜槽结构的宽度值为2mm～5mm。
[0016]根据本技术的第二方面，提供一种共享车辆，包括：第一方面所述的制动装置，所述制动片的外表面与所述闸盘的内侧壁通过摩擦对共享车辆的车轮进行制动。
[0017]可选地，所述闸盘为一端敞开的盖形结构，所述制动片的外表面朝向所述盖形结构的内侧壁；在所述闸盘随所述车轮向前旋转的情况下，所述斜槽结构的外端位于其内端的前方。
[0018]本技术的一个技术效果在于，本申请通过在制动蹄块外侧的制动片的外表面上并排开设至少两条斜槽结构，使得制动装置在制动过程中，一方面减小了制动片与闸盘
内侧壁的接触面积，从而降低了制动装置的制动力，使得其制动灵敏性得到降低；另一方面，斜槽结构还能够在制动过程中对制动片起到排气作用，避免了制动片与闸盘发生吸附而导致制动抱死，提高了制动装置的安全性。
[0019]另外，斜槽结构的设置还能够对进入闸盘内的水、灰尘、泥沙等杂物起到一定的导流或清除的作用，进一步降低了制动的灵敏性，提高了制动装置的安全性。
[0020]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0021]构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。
[0022]图1是本技术提供的一种制动装置的结构示意图。
[0023]图2是图1中的制动蹄块和制动片的装配结构示意图。
[0024]图3是图2中的制动片的结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、制动蹄块；2、制动片；21、斜槽结构；3、闸盘。
具体实施方式
[0027]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0028]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0029]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0030]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0032]如图1至图3所示，本技术提供了一种制动装置，应用于共享车辆，包括：闸盘3和活动设置于所述闸盘3内的制动蹄块1；所述制动蹄块1的外侧设置有制动片2，所述制动片2的外表面能够与所述闸盘3 的内侧壁通过摩擦制动；所述制动片2的外表面开设有至少两条斜槽结构 21，所述斜槽结构21为沿所述制动片2的宽度方向(图3中的X方向)延伸的通槽，所述斜槽结构21的延伸方向与所述制动片2的长度方向(图3 中的Y方向)呈设定角度(图3中的a)。
[0033]具体地，参考图2和图3，在本实施例中，提供的制动装置包括闸盘3 和活动设置于闸盘3内的制动蹄块1，且制动蹄块1的外侧设置有制动片2。在实际应用中，制动装置通常包括两块制动蹄块1，当需要对共享车辆进行制动时，两块制动蹄块1在外力的作用下均向外张开，使各制动蹄块1 外侧的制动片2的外表面分别与闸盘3的内侧壁抵接，进而使得制动
片2 的外表面与闸盘3的内侧壁发生摩擦，实现对共享车辆车轮的制动效果。
[0034]在上述制动过程中，由于制动片2的外表面通常与闸盘3的内侧壁的形状相匹配，使得制动片2的外表面几乎全部与闸盘3的内侧壁接触，导致制动过于灵敏。本技术通过在制动片2的外表面上并排开设至少两条斜槽结构21，使得制动片2在制动过程中，其外表面与闸盘3内侧壁的接触面积减小，进而实现了降低制动装置的制动灵敏度的效果。
[0035]进一步地，受共享车辆的运营环境影响，在一些多雨或沿海城市，当车辆泡水，闸盘3以及制动蹄块1进水、进灰、进泥沙等脏污时，闸盘3 与制动蹄块1、制动片2之间容易产生单点或线性摩擦，导致制动过于灵敏。本申请通过在制动片2的外表面设置斜槽结构21，一方面，斜槽结构 21为贯穿制动片2宽度方向的通槽，能够方便制动片2在制动过程中排气，杜绝了在湿度较大的环境中制动片2与闸盘3的内侧壁发生吸附现象，以及便于对闸盘3内的积水进行导流等；另一方面，在制动过程中，斜槽结构21能够刮除闸盘3内与制动片2接触部位积存的铁锈、沙尘等脏污，降低了制动片2与闸盘3之间的单点或线性摩擦的风险，进一步降低了制动装置的灵敏性，提高了制动的安全性。
[0036]另外，在本技术中，斜槽结构21至少设置有2个，一方面能够有效降低制动片2与闸盘3内侧壁的接触面积，使得制动装置的制动灵敏性得到明显降低；另一方面，又能够使斜槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动装置，应用于共享车辆，其特征在于，包括：闸盘和活动设置于所述闸盘内的制动蹄块；所述制动蹄块的外侧设置有制动片，所述制动片的外表面能够与所述闸盘的内侧壁通过摩擦制动；所述制动片的外表面开设有至少两条斜槽结构，所述斜槽结构为沿所述制动片的宽度方向延伸的通槽，所述斜槽结构的延伸方向与所述制动片的长度方向呈设定角度。2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述设定角度的取值范围为20
°
～90
°
。3.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述制动片的外表面开设有三个或四个所述斜槽结构。4.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，至少两条所述斜槽结构相互平行并等距排布。5.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，相...
【专利技术属性】
技术研发人员：王保亚，王正岩，毛非一，李俊，郭健良，唐海龙，崔晓亮，曹双华，左飞龙，
申请(专利权)人：汉海信息技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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