罗拉刹车器、刹车系统及车辆技术方案

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种罗拉刹车器、刹车系统及车辆，包括：刹车盘、锁车臂和刹车件，所述刹车件活动连接于所述刹车盘，所述锁车臂连接于所述刹车盘，以使所述锁车臂能够相对所述刹车件向第一方向运动进而带动所述刹车盘实现刹车，所述刹车件用于与所述锁车臂配合以带动所述锁车臂向第一方向运动。本申请能够避免锁车时刹车线连接于锁车臂的部分也会随锁车臂一同运动，进而导致刹车线松弛的技术问题。

Roller brake, brake system and vehicle

The application relates to the field of vehicle technology, in particular to a roller brake, a brake system and a vehicle, including a brake disc, a locking arm and a brake piece, wherein the brake piece is movably connected to the brake disc, and the locking arm is connected to the brake disc, so that the locking arm can move in the first direction relative to the brake piece to drive the brake disc to achieve braking, and The brake piece is used for cooperating with the locking arm to drive the locking arm to move in the first direction. The application can avoid the technical problem that the part of the brake line connected to the lock arm will also move with the lock arm when the vehicle is locked, thus leading to the brake line relaxation.

【技术实现步骤摘要】
罗拉刹车器、刹车系统及车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种罗拉刹车器、刹车系统及车辆。
技术介绍
目前，自行车锁采用的罗拉刹车器一般将刹车线和锁车线均安装在锁车臂上，可以通过锁车线带动锁车臂实现锁车，并可以通过刹车线带动锁车臂实现刹车。但在通过锁车线带动锁车臂进行锁车时，由于刹车线连接于锁车臂的部分也会随锁车臂一同运动，进而会导致刹车线松弛。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种罗拉刹车器、刹车系统及车辆，以避免锁车时刹车线连接于锁车臂的部分也会随锁车臂一同运动，进而导致刹车线松弛的技术问题。本申请的一个方面提供一种罗拉刹车器，包括：刹车盘、锁车臂和刹车件，所述刹车件活动连接于所述刹车盘，所述锁车臂连接于所述刹车盘，以使所述锁车臂能够相对所述刹车件向第一方向运动进而带动所述刹车盘实现刹车，所述刹车件用于与所述锁车臂配合以带动所述锁车臂向第一方向运动。进一步地，所述刹车件枢接在所述刹车盘上。该技术方案的有益效果在于：这便于刹车件的安装，进而提高生产效率。当然，还可以使刹车件与刹车盘滑动配合以使刹车件能够相对刹车盘运动，例如可在刹车盘上开有与刹车件滑动配合的滑槽，以使刹车件能够相对刹车盘做直线运动或曲线运动，另外，只要能够实现刹车件带动锁车臂向第一方向运动，刹车件与刹车盘还可通过其他连接方式进行连接。进一步地，所述刹车盘具有轴心线，以使所述刹车件能够绕该轴心线枢转。该技术方案的有益效果在于：目前的罗拉刹车器，在通过锁车臂进行刹车或锁车时，锁车臂一般是绕刹车盘的轴心线转动，当使刹车件能够绕该轴心线枢转，则方便刹车件运动时带动锁车臂进行同步同向运动，进而至少在一定程度上提高刹车件与锁车臂配合的稳定性，使刹车效果得到一定保证。进一步地，所述刹车件具有在第一方向上分布的松车位和刹车位，罗拉刹车器包括用于使所述刹车件偏置在松车位处的复位件。该技术方案的有益效果在于：通过该复位件，使处于刹车位或在刹车位与松车位之间某处的刹车件能够在该复位件的作用下回到松车位上，进而使采用了本申请实施例所提供的罗拉刹车器的车辆能够正常行驶，并在进行下次刹车时能够再次使刹车件从松车位向刹车位运动。上述刹车位指的是在刹车盘处于刹车状态时，即采用了该罗拉刹车器的车辆由于刹车而无法运动时，刹车件所处的位置，而松车位指的是刹车件并未获得刹车力时所处的位置。进一步地，所述刹车件通过所述复位件安装于所述刹车盘。该技术方案的有益效果在于：这使刹车件在不随锁车臂运动时，在该复位件的作用下能够定位在松车位的位置处，进而进一步避免刹车线可能出现的松弛的情况。进一步地，所述锁车臂通过所述复位件与所述刹车盘连接。该技术方案的有益效果在于：这使得刹车后，复位件能够通过带动锁车臂进而带动刹车件，使刹车件回到松车位，即实现刹车件的复位。当然，也可采用至少两个复位件，使刹车件通过至少一个复位件与刹车盘连接，并使锁车臂通过至少一个复位件与刹车盘连接，进而既能够实现刹车件及锁车臂的复位，又能够进一步避免刹车线的松弛。进一步地，所述复位件为弹性件。该技术方案的有益效果在于：弹性件较易获得和安装，成本较低，进而提高了生产效率并降低了成本。本申请实施例中所采用的弹性件可为扭簧、拉力弹簧、压力弹簧、气弹簧或磁力弹簧等等；本申请实施例中，复位件除采用弹性件外，还可以采用电动机械结构，例如直线电机等，或采用液压或气压装置，例如油缸、气缸等。进一步地，在所述刹车件上形成有用于连接刹车线的刹车线连接部，所述刹车线连接部在第一平面内的投影与所述锁车臂在第一平面内的投影相分离，所述第一平面与所述第一方向垂直。该技术方案的有益效果在于：这至少在一定程度上能够避免锁车臂运动时可能出现的与刹车线之间产生摩擦或碰撞的情况，特别是在刹车线和锁车线的延伸方向均具有第一方向的分量时，锁车臂在锁车线的带动下很容易碰撞刹车线，而通过所述刹车线连接部在第一平面内的投影与所述锁车臂在第一平面内的投影相分离，则尽可能避免锁车臂向第一方向运动时与刹车线碰撞或摩擦。进一步地，在所述锁车臂上形成有供刹车线穿过的避让空间，所述刹车线连接部在所述第一平面内的投影位于所述避让空间在所述第一平面内的投影。该技术方案的有益效果在于：通过该避让空间，即能够至少在一定程度上避免刹车线与锁车臂之间可能出现的摩擦或碰撞，而且，使刹车线能够贯穿锁车臂，进而避免为使锁车臂避让刹车线在刹车臂外侧形成的位于锁车臂与刹车线之间的间隙，进而减小了罗拉刹车器整体体积，降低了罗拉刹车器与外界出现碰撞或摩擦的可能。进一步地，在所述刹车线连接部上形成有用于对所述刹车线的运动进行导向的导向槽。该技术方案的有益效果在于：通过该导向槽的设置能够至少在一定程度上避免了刹车线的运动偏离运动路径，进而使刹车件的运动相对稳定，保证了较好的刹车效果。进一步地，所述刹车件用于与所述锁车臂抵接。该技术方案的有益效果在于：这使得刹车件与锁车臂的配合方式较简单，便于本申请实施例所提供的罗拉刹车器的制造。除采用上述抵接外，还可是刹车件和锁车臂上均具有磁力件，并通过这两个磁力件之间的配合实现刹车件与锁车臂之间的配合，还可通过机械结构实现刹车件与锁车臂之间的连接，例如齿轮组等；刹车件与锁车臂配合时，需要保证锁车臂能够向第一方向运动以进行刹车或锁车，而刹车件的运动方向可不做限定，刹车件的运动方向可与锁车臂的运动方向相同或不同，而通过齿轮组或其他机械结构实现锁车臂向第一方向运动，当然刹车件的运动方向优选地为与锁车臂的运动方向相同。进一步地，在所述第一方向上所述刹车件位于所述锁车臂的后方。该技术方案的有益效果在于：在实现刹车件与锁车臂能够抵接的前提下，使刹车件在刹车盘的轴向上能够尽可能靠近刹车盘设置，进而在本申请实施例所提供的罗拉刹车器中减小刹车件在刹车盘轴向上所占据的尺寸，减小罗拉刹车器所占据的空间，进而至少在一定程度上降低了采用了该罗拉刹车器的车辆与外界碰撞或摩擦的可能。具体地，当刹车件位于锁车臂后方时，可在刹车臂上形成避让空间以供刹车线穿过。除使刹车件在第一方向上位于锁车臂的后方外，还可使刹车件位于锁车臂的侧面，并在该刹车件上形成一个抵接端，以实现刹车件通过该抵接端与锁车臂抵接。进一步地，所述刹车件用于与所述锁车臂卡接。该技术方案的有益效果在于：这使得刹车件与锁车臂之间的配合更加稳定，至少在一定程度上避免了刹车件与锁车臂配合时，刹车件产生偏离运动路径的运动，进而降低刹车件与锁车臂之间在抵接处滑脱的可能。具体地，可以在刹车件和锁车臂配合的位置形成槽结构，刹车件与锁车臂即可通过该槽结构进行卡合，该槽结构可以位于刹车件上，也可以位于锁车臂上，或者在刹车件或锁车臂上均设置该槽结构。进一步地，在所述锁车臂上形成有用于与所述刹车件卡接的限位槽以限定所述刹车件在所述刹车盘的轴向上的位置。该技术方案的有益效果在于：这至少在一定程度上限制了刹车件在刹车盘的轴向上偏离运动路径的可能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.罗拉刹车器，其特征在于，包括：刹车盘、锁车臂和刹车件，所述刹车件活动连接于所述刹车盘，所述锁车臂连接于所述刹车盘，以使所述锁车臂能够相对所述刹车件向第一方向运动进而带动所述刹车盘实现刹车，所述刹车件用于与所述锁车臂配合以带动所述锁车臂向第一方向运动。/n

【技术特征摘要】
1.罗拉刹车器，其特征在于，包括：刹车盘、锁车臂和刹车件，所述刹车件活动连接于所述刹车盘，所述锁车臂连接于所述刹车盘，以使所述锁车臂能够相对所述刹车件向第一方向运动进而带动所述刹车盘实现刹车，所述刹车件用于与所述锁车臂配合以带动所述锁车臂向第一方向运动。


2.根据权利要求1所述的罗拉刹车器，其特征在于，所述刹车件枢接在所述刹车盘上。


3.根据权利要求2所述的罗拉刹车器，其特征在于，所述刹车盘具有轴心线，以使所述刹车件能够绕该轴心线枢转。


4.根据权利要求1所述的罗拉刹车器，其特征在于，所述刹车件具有在第一方向上分布的松车位和刹车位，罗拉刹车器包括用于使所述刹车件偏置在松车位处的复位件。


5.根据权利要求4所述的罗拉刹车器，其特征在于，所述刹车件通过所述复位件安装于所述刹车盘。


6.根据权利要求4所述的罗拉刹车器，其特征在于，所述锁车臂通过所述复位件与所述刹车盘连接。


7.根据权利要求4所述的罗拉刹车器，其特征在于，所述复位件为弹性件。


8.根据权利要求1所述的罗拉刹车器，其特征在于，在所述刹车件上形成有用于连接刹车线的刹车线连接部，所述刹车线连接部在第一平面内的投影与所述锁车臂在第一平面内的投影相分离，所述第一平...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振升，顾寒，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11