一种电动三轮车车厢翻卸机构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动三轮车车厢翻卸机构，属于车辆技术领域，包括车架，车架上设有活动架，活动架的中部铰接在车架的侧壁上，活动架的前端搭接在车架上，活动架上设有车厢，车厢的前端两侧对称连接有两个卡鼻，车厢的前方且位于车架的侧壁上固定连接有靠板，靠板的内部两侧对称设有两个插销柱，两个插销柱通过驱动组件滑动连接在靠板的内部，本发明专利技术由于铰接点处于活动架的中部位置，使车箱前后承载的物料重量相对平衡，向上翻转车厢的前端时，车厢后端的物料重量会产生辅助力，达到省力翻转的效果，继而能够更加轻松的将车厢的前端向上翻起，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车车厢翻卸机构


[0001]本专利技术涉及电动车
，具体为一种电动三轮车车厢翻卸机构。

技术介绍

[0002]目前市场上销售和使用的电动三轮车车厢一般可实现翻转倾斜车厢内的物料，但是由于车厢的与车架的铰接轴安装偏后，卸货时，需要非常大的力量才能将车厢的前端向上抬起翻转，实用性较低，并且车厢的后车门一般采用下侧铰接于车厢的形式安装在车厢上，后车门打开后，后车门垂在车厢的后端，妨碍车厢的翻转，因此提出了一种电动三轮车车厢翻卸机构。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种电动三轮车车厢翻卸机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动三轮车车厢翻卸机构，包括车架，所述车架上设有活动架，所述活动架的中部铰接在车架的侧壁上，所述活动架的前端搭接在车架上，所述活动架上设有车厢，所述车厢的后端设有后车门，所述车厢的前端两侧对称连接有两个卡鼻，所述车厢的前方且位于车架的侧壁上固定连接有靠板，所述靠板的内部两侧对称设有两个插销柱，两个插销柱通过驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车车厢翻卸机构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上设有活动架(2)，所述活动架(2)的中部铰接在车架(1)的侧壁上，所述活动架(2)的前端搭接在车架(1)上，所述活动架(2)上设有车厢(3)，所述车厢(3)的后端设有后车门(10)，所述车厢(3)的前端两侧对称连接有两个卡鼻(4)，所述车厢(3)的前方且位于车架(1)的侧壁上固定连接有靠板(5)，所述靠板(5)的内部两侧对称设有两个插销柱(6)，两个插销柱(6)通过驱动组件(7)滑动连接在靠板(5)的内部，两个插销柱(6)贯穿靠板(5)的侧壁并分别活动插接在两个卡鼻(4)上。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢翻卸机构，其特征在于：所述驱动组件(7)包括转盘(701)，所述转盘(701)转动连接在靠板(5)的侧壁上，所述转盘(701)的两侧转动连接有两个连接杆(702)，两个连接杆(702)远离转盘(701)的一端分别转动连接在两个插销柱(6)上，所述转盘(701)的中部固定连接有拨杆(703)，所述拨杆(703)远离转盘(701)的一端贯穿靠板(5)的侧壁并延伸至其外部并固定连接有固定手柄(708)，所述拨杆(703)的内部通过第一弹簧(704)滑动连接有内杆(705)，所述内杆(705)的内端固定连接有齿块(706)，且所述靠板(5)的内侧壁上固定连接有齿板(707)，所述齿块(706)活动卡接在齿板(707)上，所述内杆(705)的外端固定连接有活动手柄(709)。3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车车厢翻卸机构，其特征在于：所述靠板(5)的侧壁上固定连接有滑道(501)，且所述插销柱(6)的侧壁上固定连接有滑块(601)，所述滑块(601)滑动连接在滑道(501)的内部用于实现插销柱(6)沿着滑道(501)在靠板(5)的内部进行滑动。4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车厢翻卸机构，其特征在于：所述车厢(3)的下侧面后端铰接在活动架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘劲松，王凤军，
申请(专利权)人：江苏欧皇电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：