一种三轮后挂桶车车架制造技术

本发明专利技术公开的属于三轮垃圾车架技术领域，具体为一种三轮后挂桶车车架，包括下车架、上车架、连接架和车厢，所述下车架焊接在上车架的底部，所述连接架焊接在下车架的上表面左侧，通过举升液压缸的设置，能够对车厢进行举升作用，从而方便将车厢内的所有垃圾进行倾斜倒出，对于工作人员来说较为节省人力，且通过启闭液压缸控制折角式封板门的开启和闭合的作用，节省人力；通过第一支臂、送料液压缸、第二支臂、拉杆、支撑条、挂扣之间的配合作用，能够将垃圾桶支撑起并举升，从而能够通过车厢的上侧将垃圾倒入到车厢内；通过挂扣的设置，对垃圾桶起到挂接的作用，使得垃圾桶不容易从第二支臂上掉落。

A frame of three wheel rear bucket car

The invention belongs to the technical field of three-wheel garbage frame, in particular to a three-wheel rear bucket car frame, which comprises a lower frame, a upper frame, a connecting frame and a carriage. The lower frame is welded on the bottom of the upper frame, the connecting frame is welded on the left side of the upper surface of the lower frame, and the carriage can be lifted by lifting the setting of the hydraulic cylinder, so as to facilitate the lifting of the carriage It is more labor-saving for the staff to tilt out the garbage, and it can control the opening and closing of the angle seal plate door by opening and closing the hydraulic cylinder to save labor; it can support and lift the garbage can through the coordination between the first arm, the feeding hydraulic cylinder, the second arm, the pull rod, the support strip and the buckle, so that the garbage can be lifted through the upper side of the carriage The garbage is poured into the car; through the setting of the buckle, the garbage can is hung, so that the garbage can is not easy to fall from the second arm.

【技术实现步骤摘要】
一种三轮后挂桶车车架
本专利技术涉及三轮垃圾车架
，具体为一种三轮后挂桶车车架。
技术介绍
垃圾车种类分为:压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、拉臂式垃圾车、勾臂式垃圾车(车箱可卸式垃圾车)密封式垃圾车、挂桶式垃圾车(自装卸式垃圾车)。垃圾车通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。三轮式垃圾车较多，通常垃圾车采用液压缸举升的方式进行投入垃圾，现有的垃圾车在使用时，对垃圾箱的投放不够方便，且通常人工操作对整体卸下垃圾，由于垃圾味道重，对于工作人员产生身心伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种三轮后挂桶车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的垃圾车在使用时，对垃圾箱的投放不够方便，且通常人工操作对整体卸下垃圾，由于垃圾味道重，对于工作人员产生身心伤害的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种三轮后挂桶车车架，包括下车架、上车架、连接架和车厢，所述下车架焊接在上车架的底部，所述连接架焊接在下车架的上表面左侧，所述车厢支撑在上车架的上表面上，所述上车架的下侧通过径向转轴活动连接有举升液压缸，所述举升液压缸的伸缩杆上端通过活动轴活动连接在车厢的下表面中部，所述车厢的下表面右端通过销轴连接有支撑板，所述支撑板的下侧焊接在上车架的右端，所述车厢的上表面右侧和右侧壁均为敞开式设置，所述车厢的上表面中部通过销轴连接有折角式封板门，所述折角式封板门的位置与车厢上表面右侧和右侧壁敞开处的位置对应，所述折角式封板门折弯处的前后侧均通过销轴连接有启闭液压缸，两侧的所述启闭液压缸的底端通过销轴与车厢的前后侧壁连接，所述折角式封板门的上表面开设有进入口，所述折角式封板门上表面左侧的前后部均通过螺栓固定连接有第一支臂，所述第一支臂的右下侧通过销轴连接有拉杆，前后侧的所述第一支臂的外壁左侧均通过销轴连接有送料液压缸，所述送料液压缸的另一端通过销轴连接有第二支臂，所述第二支臂的右侧壁下侧通过销轴与对应拉杆的底端连接，前后侧的所述第二支臂之间的上侧通过横板焊接，所述横板的右侧壁设置有两个挂扣，前后侧的所述第二支臂之间的下侧设置有靠板，所述靠板的侧壁下侧设置有支撑条，两侧的所述应拉杆分别位于两侧的挂扣外侧。优选的，所述折角式封板门朝向车厢的一侧壁上包覆有橡胶密封垫。优选的，所述车厢的外壁上焊接有加强筋，所述加强筋呈横向或者纵向焊接。优选的，所述车厢的下表面前后侧均包覆有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶缓冲垫。优选的，所述第二支臂朝向折角式封板门的一侧壁上设置有支撑块，所述支撑块为中空气囊式橡胶支撑块。优选的，所述挂扣包括底板，所述底板的侧壁上设置有固定板，所述固定板通过螺钉与横板固定连接，所述底板的右壁上下侧分别连接有上挡块和下挡块，所述上挡块和下挡块之间组成扣槽。优选的，所述下挡块的右侧设置有向上的凸块。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1)通过举升液压缸的设置，能够对车厢进行举升作用，从而方便将车厢内的所有垃圾进行倾斜倒出，对于工作人员来说较为节省人力，且通过启闭液压缸控制折角式封板门的开启和闭合的作用，节省人力；2)通过第一支臂、送料液压缸、第二支臂、拉杆、支撑条、挂扣之间的配合作用，能够将垃圾桶支撑起并举升，从而能够通过车厢的上侧将垃圾倒入到车厢内；3)通过挂扣的设置，对垃圾桶起到挂接的作用，使得垃圾桶不容易从第二支臂上掉落。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术第二支臂的右视结构示意图；图3为本专利技术挂扣的结构示意图。图中：1下车架、2上车架、3连接架、4举升液压缸、5车厢、6支撑板、7折角式封板门、8启闭液压缸、9第一支臂、10送料液压缸、11拉杆、12第二支臂、13靠板、14支撑条、15挂扣、151底板、152固定板、153上挡块、154下挡块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例：请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种三轮后挂桶车车架，包括下车架1、上车架2、连接架3和车厢5，下车架1焊接在上车架2的底部，连接架3焊接在下车架1的上表面左侧，车厢5支撑在上车架2的上表面上，上车架2的下侧通过径向转轴活动连接有举升液压缸4，举升液压缸4的伸缩杆上端通过活动轴活动连接在车厢5的下表面中部，下车架1、上车架2之间的空间用于存放驱动机构，车后轮安装在上车架2的右下侧，通过连接架3与车的驾驶室以及前轮机构连接，下车架1、上车架2、连接架3均采用钢结构制成；车厢5的下表面右端通过销轴连接有支撑板6，支撑板6的下侧焊接在上车架2的右端，举升液压缸4从车厢5的下表面中部推举，使得车厢5围绕支撑板6上的销轴顺时针转动，从而将车厢5的左端抬起，在卸料时，将车厢5的左端抬起，垃圾在重力的作用下即可向右倒出；车厢5的上表面右侧和右侧壁均为敞开式设置，车厢5的上表面中部通过销轴连接有折角式封板门7，折角式封板门7的位置与车厢5上表面右侧和右侧壁敞开处的位置对应，折角式封板门7折弯处的前后侧均通过销轴连接有启闭液压缸8，两侧的启闭液压缸8的底端通过销轴与车厢5的前后侧壁连接，启闭液压缸8伸长时，启闭液压缸8能够将折角式封板门7推起而围绕其上的销轴逆时针转动，方便垃圾从右侧的敞开处倒出；折角式封板门7的上表面开设有进入口，垃圾桶内的垃圾通过进入口进入车厢5的内部；折角式封板门7上表面左侧的前后部均通过螺栓固定连接有第一支臂9，第一支臂9的右下侧通过销轴连接有拉杆11，前后侧的第一支臂9的外壁左侧均通过销轴连接有送料液压缸10，送料液压缸10的另一端通过销轴连接有第二支臂12，第二支臂12的右侧壁下侧通过销轴与对应拉杆11的底端连接，送料液压缸10伸长时，送料液压缸10的右端推动第二支臂12、拉杆11逆时针转动，从而将挂在其上的垃圾桶转动并将垃圾倒入车厢5内；前后侧的第二支臂12之间的上侧通过横板焊接，横板的右侧壁设置有两个挂扣15，前后侧的第二支臂12之间的下侧设置有靠板13，靠板13的侧壁下侧设置有支撑条14，两侧的应拉杆11分别位于两侧的挂扣15外侧，在两侧的第二支臂12上侧之间活动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮后挂桶车车架，包括下车架(1)、上车架(2)、连接架(3)和车厢(5)，所述下车架(1)焊接在上车架(2)的底部，所述连接架(3)焊接在下车架(1)的上表面左侧，所述车厢(5)支撑在上车架(2)的上表面上，所述上车架(2)的下侧通过径向转轴活动连接有举升液压缸(4)，所述举升液压缸(4)的伸缩杆上端通过活动轴活动连接在车厢(5)的下表面中部，所述车厢(5)的下表面右端通过销轴连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的下侧焊接在上车架(2)的右端，其特征在于：所述车厢(5)的上表面右侧和右侧壁均为敞开式设置，所述车厢(5)的上表面中部通过销轴连接有折角式封板门(7)，所述折角式封板门(7)的位置与车厢(5)上表面右侧和右侧壁敞开处的位置对应，所述折角式封板门(7)折弯处的前后侧均通过销轴连接有启闭液压缸(8)，两侧的所述启闭液压缸(8)的底端通过销轴与车厢(5)的前后侧壁连接，所述折角式封板门(7)的上表面开设有进入口，所述折角式封板门(7)上表面左侧的前后部均通过螺栓固定连接有第一支臂(9)，所述第一支臂(9)的右下侧通过销轴连接有拉杆(11)，前后侧的所述第一支臂(9)的外壁左侧均通过销轴连接有送料液压缸(10)，所述送料液压缸(10)的另一端通过销轴连接有第二支臂(12)，所述第二支臂(12)的右侧壁下侧通过销轴与对应拉杆(11)的底端连接，前后侧的所述第二支臂(12)之间的上侧通过横板焊接，所述横板的右侧壁设置有两个挂扣(15)，前后侧的所述第二支臂(12)之间的下侧设置有靠板(13)，所述靠板(13)的侧壁下侧设置有支撑条(14)，两侧的所述应拉杆(11)分别位于两侧的挂扣(15)外侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种三轮后挂桶车车架，包括下车架(1)、上车架(2)、连接架(3)和车厢(5)，所述下车架(1)焊接在上车架(2)的底部，所述连接架(3)焊接在下车架(1)的上表面左侧，所述车厢(5)支撑在上车架(2)的上表面上，所述上车架(2)的下侧通过径向转轴活动连接有举升液压缸(4)，所述举升液压缸(4)的伸缩杆上端通过活动轴活动连接在车厢(5)的下表面中部，所述车厢(5)的下表面右端通过销轴连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的下侧焊接在上车架(2)的右端，其特征在于：所述车厢(5)的上表面右侧和右侧壁均为敞开式设置，所述车厢(5)的上表面中部通过销轴连接有折角式封板门(7)，所述折角式封板门(7)的位置与车厢(5)上表面右侧和右侧壁敞开处的位置对应，所述折角式封板门(7)折弯处的前后侧均通过销轴连接有启闭液压缸(8)，两侧的所述启闭液压缸(8)的底端通过销轴与车厢(5)的前后侧壁连接，所述折角式封板门(7)的上表面开设有进入口，所述折角式封板门(7)上表面左侧的前后部均通过螺栓固定连接有第一支臂(9)，所述第一支臂(9)的右下侧通过销轴连接有拉杆(11)，前后侧的所述第一支臂(9)的外壁左侧均通过销轴连接有送料液压缸(10)，所述送料液压缸(10)的另一端通过销轴连接有第二支臂(12)，所述第二支臂(12)的右侧壁下侧通过销轴与对应拉杆(11)的底端连接，前后侧的所述第二支臂(12)之间的上侧通过横板焊接，所述横板的右侧壁设置有两个挂扣(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪玉东，
申请(专利权)人：常州市绿保电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32