电动汽车耗电量的管理方法、直流转换器及动力电池技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车耗电量的管理方法、直流转换器及动力电池，涉及电动汽车技术领域，其目的在于降低电动汽车中各个ECU的耗电量，从而保证电动汽车的正常使用。本发明专利技术的方法包括：在电动汽车进入锁车状态，且所述电动汽车处于锁车状态超过第一预设时长后，直流转换器实时监测其对应的输出电流值；当所述输出电流值小于第一预设阈值时，所述直流转换器向多个目标低压负载发送第一信号，其中，所述第一信号用于控制所述目标低压负载降低静态电流，进入深度睡眠状态。本发明专利技术适用于对电动汽车的耗电量进行管理的过程中。

Management method of electric vehicle power consumption, DC converter and power battery

The invention discloses a power consumption management method, a DC converter and a power battery of an electric vehicle, which relates to the technical field of the electric vehicle, and aims to reduce the power consumption of each ECU in the electric vehicle, so as to ensure the normal use of the electric vehicle. The method of the invention includes: after the electric vehicle enters the locking state and the electric vehicle is in the locking state for more than the first preset time, the DC converter monitors its corresponding output current value in real time; when the output current value is less than the first preset threshold value, the DC converter sends the first signal to a plurality of target low-voltage loads, wherein the first signal is used for controlling The target low-voltage load reduces the static current and enters the deep sleep state. The invention is suitable for managing the power consumption of electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车耗电量的管理方法、直流转换器及动力电池
本专利技术涉及电动汽车
，特别是涉及一种电动汽车耗电量的管理方法、直流转换器及动力电池。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们的生活水平不断提高，人们对于汽车的需求量也越来越大，由于能源短缺以及传统汽车带来的环境污染问题日益严重，以电能为动力的电动汽车应运而生。由于，人们对电动汽车的安全性和舒适性的要求越来越高，因此，为了满足用户的要求，电动汽车上的ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)随之增多。然而，随着ECU的不断增多，电动汽车中的动力电池的耗电量越来越大，甚至有的时候会出现亏电现象：电动汽车在熄火锁车后，由于各个ECU的静态电流过大，导致动力电池亏电，从而使得电动汽车的驾驶者在下次使用电动汽车时，无法启动车辆。因此，如何降低电动汽车中各个ECU的耗电量，从而保证电动汽车的正常使用是目前亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种电动汽车耗电量的管理方法、直流转换器及动力电池，主要目的在于降低电动汽车中各个ECU的耗电量，从而保证电动汽车的正常使用。为了达到上述目的，本专利技术主要提供如下技术方案：第一方面，本专利技术提供了一种电动汽车耗电量的管理方法，所述方法包括：在电动汽车进入锁车状态，且所述电动汽车处于锁车状态超过第一预设时长后，直流转换器实时监测其对应的输出电流值；当所述输出电流值小于第一预设阈值时，所述直流转换器向多个目标低压负载发送第一信号，其中，所述第一信号用于控制所述目标低压负载降低静态电流，进入深度睡眠状态。可选的，所述当所述输出电流值小于第一预设阈值时，所述直流转换器向多个目标低压负载发送第一信号，包括：当所述输出电流值小于第一预设阈值时，所述直流转换器确定所述电动汽车处于睡眠状态；若所述电动汽车处于睡眠状态超过第二预设时长，则所述直流转换器向多个所述目标低压负载发送所述第一信号。可选的，所述方法还包括：在所述直流转换器向多个所述目标低压负载发送所述第一信号之后，当所述输出电流值大于第二预设阈值时，所述直流转换器确定所述电动汽车处于唤醒状态，其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值；若所述电动汽车处于唤醒状态未超过第三预设时长，则所述直流转换器确定所述电动汽车处于异常唤醒状态，并再次向多个所述目标低压负载发送所述第一信号。可选的，所述方法还包括：当所述直流转换器确定所述电动汽车处于运输状态时，所述直流转换器向多个所述目标低压负载发送第二信号，其中，所述第二信号用于控制所述目标低压负载停止工作；或所述直流转换器停止为多个所述目标低压负载供电。可选的，所述方法还包括：所述直流转换器对所述电动汽车处于深度睡眠状态过程中的异常情况进行诊断管理，以及对所述电动汽车处于异常唤醒状态过程中的异常情况进行诊断管理。可选的，所述直流转换器对所述电动汽车处于深度睡眠状态过程中的异常情况进行诊断管理，以及对所述电动汽车处于异常唤醒状态过程中的异常情况进行诊断管理，包括：所述直流转换器记录所述电动汽车处于深度睡眠状态过程中的第一状态数据，以及所述电动汽车处于异常唤醒状态过程中的第二状态数据；所述直流转换器根据所述第一状态数据判断所述电动汽车是否异常耗电，以及根据所述第二状态数据判断所述电动汽车是否异常短路；若判定所述电动汽车异常耗电，则所述直流转换器将判定结果发送给仪表盘，以便所述仪表盘将所述判定结果进行输出显示；若判定所述电动汽车异常短路，则所述直流转换器停止为多个所述目标低压负载供电。可选的，所述方法还包括：所述直流转换器对所述电动汽车处于运输状态过程中的异常情况进行诊断管理。可选的，所述直流转换器对所述电动汽车处于运输状态过程中的异常情况进行诊断管理，包括：所述直流转换器记录所述电动汽车处于运输状态过程中的第三状态数据；所述直流转换器根据所述第三状态数据判断所述电动汽车是否异常耗电；若判定所述电动汽车异常耗电，则所述直流转换器将判定结果发送给仪表盘，以便所述仪表盘将所述判定结果进行输出显示。第二方面，本专利技术还提供了一种直流转换器，所述直流转换器包括：监测单元，用于在电动汽车进入锁车状态，且所述电动汽车处于锁车状态超过第一预设时长后，实时监测所述直流转换器对应的输出电流值；第一发送单元，用于当所述输出电流值小于第一预设阈值时，向多个目标低压负载发送第一信号，其中，所述第一信号用于控制所述目标低压负载降低静态电流，进入深度睡眠状态。可选的，所述第一发送单元包括：确定模块，用于当所述输出电流值小于第一预设阈值时，确定所述电动汽车处于睡眠状态；第一发送模块，用于当所述电动汽车处于睡眠状态超过第二预设时长时，向多个所述目标低压负载发送所述第一信号。可选的，所述直流转换器还包括：第一确定单元，用于在所述第一发送单元向多个所述目标低压负载发送所述第一信号之后，当所述输出电流值大于第二预设阈值时，确定所述电动汽车处于唤醒状态，其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值；第二确定单元，用于当所述电动汽车处于唤醒状态未超过第三预设时长时，确定所述电动汽车处于异常唤醒状态；所述第一发送单元，还用于当所述电动汽车处于异常唤醒状态时，再次向多个所述目标低压负载发送所述第一信号。可选的，所述直流转换器还包括：第二发送单元，用于当确定所述电动汽车处于运输状态时，向多个所述目标低压负载发送第二信号，其中，所述第二信号用于控制所述目标低压负载停止工作；停止单元，用于当确定所述电动汽车处于运输状态时，停止为多个所述目标低压负载供电。可选的，所述直流转换器还包括：第一诊断单元，用于对所述电动汽车处于深度睡眠状态过程中的异常情况进行诊断管理，以及对所述电动汽车处于异常唤醒状态过程中的异常情况进行诊断管理。可选的，所述第一诊断单元包括：第一记录模块，用于记录所述电动汽车处于深度睡眠状态过程中的第一状态数据，以及所述电动汽车处于异常唤醒状态过程中的第二状态数据；第一判断模块，用于根据所述第一状态数据判断所述电动汽车是否异常耗电，以及根据所述第二状态数据判断所述电动汽车是否异常短路；第二发送模块，用于当所述第一判断模块判定所述电动汽车异常耗电时，将判定结果发送给仪表盘，以便所述仪表盘将所述判定结果进行输出显示；停止模块，用于当所述第一判断模块判定所述电动汽车异常短路时，停止为多个所述目标低压负载供电。可选的，所述直流转换器还包括：第二诊断单元，用于对所述电动汽车处于运输状态过程中的异常情况进行诊断管理。可选的，所述第二诊断单元包括：第二记录模块，用于记录所述电动汽车处于运输状态过程中的第三状态数据；第二判断模块，用于根据所述第三状态数据判断所述电动汽车是否异常耗电；第三发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车耗电量的管理方法，其特征在于，包括：/n在电动汽车进入锁车状态，且所述电动汽车处于锁车状态超过第一预设时长后，直流转换器实时监测其对应的输出电流值；/n当所述输出电流值小于第一预设阈值时，所述直流转换器向多个目标低压负载发送第一信号，其中，所述第一信号用于控制所述目标低压负载降低静态电流，进入深度睡眠状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车耗电量的管理方法，其特征在于，包括：
在电动汽车进入锁车状态，且所述电动汽车处于锁车状态超过第一预设时长后，直流转换器实时监测其对应的输出电流值；
当所述输出电流值小于第一预设阈值时，所述直流转换器向多个目标低压负载发送第一信号，其中，所述第一信号用于控制所述目标低压负载降低静态电流，进入深度睡眠状态。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述输出电流值小于第一预设阈值时，所述直流转换器向多个目标低压负载发送第一信号，包括：
当所述输出电流值小于第一预设阈值时，所述直流转换器确定所述电动汽车处于睡眠状态；
若所述电动汽车处于睡眠状态超过第二预设时长，则所述直流转换器向多个所述目标低压负载发送所述第一信号。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述直流转换器向多个所述目标低压负载发送所述第一信号之后，当所述输出电流值大于第二预设阈值时，所述直流转换器确定所述电动汽车处于唤醒状态，其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值；
若所述电动汽车处于唤醒状态未超过第三预设时长，则所述直流转换器确定所述电动汽车处于异常唤醒状态，并再次向多个所述目标低压负载发送所述第一信号。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述直流转换器确定所述电动汽车处于运输状态时，所述直流转换器向多个所述目标低压负载发送第二信号，其中，所述第二信号用于控制所述目标低压负载停止工作；或
所述直流转换器停止为多个所述目标低压负载供电。


5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述直流转换器对所述电动汽车处于深度睡眠状态过程中的异常情况进行诊断管理，以及对所述电动汽车处于异常唤醒状态过程中的异常情况进行诊断管理。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述直流转换器对所述电动汽车处于深度睡眠状态过程中的异常情况进行诊断管理，以及对所述电动汽车处于异常唤醒状态过程中的异常情况进行诊断管理，包括：
所述直流转换器记录所述电动汽车处于深度睡眠状态过程中的第一状态数据，以及所述电动汽车处于异常唤醒状态过程中的第二状态数据；
所述直流转换器根据所述第一状态数据判断所述电动汽车是否异常耗电，以及根据所述第二状态数据判断所述电动汽车是否异常短路；
若判定所述电动汽车异常耗电，则所述直流转换器将判定结果发送给仪表盘，以便所述仪表盘将所述判定结果进行输出显示；
若判定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵忠远，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11