一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及水冷电机控制器领域，具体公开了一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器，针对现有的电动汽车用水冷电机控制器并不具有很好的散热功能，而且不方便对其内部的控制电路板进行安装或者拆卸的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的一侧顶端安装有正反转电机，正反转电机的输出轴延伸至壳体的内部并传动连接有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有移动块，移动块的底端安装有电风扇，壳体的底端内壁上固定有竖板和挡板。本实用新型专利技术设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对控制电路板进行安装或者拆卸，可以对进入水冷电机控制器内部的空气进行过滤，能够扩大电风扇的散热范围，有利于提高散热效率，适宜推广。

An efficient cooling water-cooled motor controller for electric vehicle

The utility model relates to the field of water-cooled motor controller, in particular to a high-efficiency water-cooled motor controller for electric vehicles. Aiming at the problem that the existing water-cooled motor controller for electric vehicles does not have a good heat dissipation function, and it is not convenient to install or disassemble the internal control circuit board, the following scheme is proposed, which includes a shell, the shell The top end of one side of the housing is equipped with a positive and reverse motor, the output shaft of the positive and reverse motor extends to the inside of the housing and is driven and connected with a threaded rod, the threaded rod is connected with a moving block, the bottom end of the moving block is equipped with an electric fan, and the inner wall of the bottom end of the housing is fixed with a vertical plate and a baffle plate. The utility model has the advantages of ingenious design, reasonable structure, simple operation, convenient installation or disassembly of the control circuit board, filtration of the air entering the water-cooled motor controller, expansion of the cooling range of the electric fan, improvement of the cooling efficiency, and promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器
本技术涉及水冷电机控制器
，尤其涉及一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器。
技术介绍
水冷耐高温特种变频电动机是在变频调速、特种辊道及炉用多速等系列电机的基础上根据冶金连铸机、出坯现场工况需要开发设计的内循环水冷变频调速特种电动机。适用于高温环境、变频调速系统。其特点是调速范围广、运行稳定、可靠性高、运行效率高、外观设计新颖美观。随着国家对新能源汽车的支持力度不断加大，新能源电动汽车的发展在逐步加快。电机控制器作为电动汽车的关键安全部件，其发展状态将对电动汽车的市场推广有重要的影响，但是现有的电动汽车用水冷电机控制器并不具有很好的散热功能，在水冷电机控制器使用一段时间后，容易由于其内部温度过高影响其使用寿命，而且现有的水冷电机控制器并不方便对其内部的控制电路板进行安装或者拆卸，进而不方便检修人员对控制电路板进行检修，因此需要我们设计出一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器，来解决这些问题。
技术实现思路
本技术提出的一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器，解决了现有的电动汽车用水冷电机控制器并不具有很好的散热功能，而且不方便对其内部的控制电路板进行安装或者拆卸的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器，包括壳体，所述壳体的一侧顶端安装有正反转电机，正反转电机的输出轴延伸至壳体的内部并传动连接有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有移动块，移动块的底端安装有电风扇，壳体的底端内壁上固定有竖板和挡板，竖板和挡板之间设置有夹板和控制电路板，夹板位于竖板和控制电路板之间，夹板靠近竖板的一侧固定有四根导向杆，导向杆的一端均贯穿竖板并固定有活动板，导向杆的外部均滑动套设有弹簧，弹簧均位于竖板和夹板之间。优选的，所述壳体的内壁之间固定有两根横杆，所述螺纹杆位于两根所述横杆之间，螺纹杆的一端通过轴承与壳体远离正反转电机的一侧内壁转动连接。优选的，所述移动块上开设有螺纹孔和两个滑孔，螺纹杆上的螺纹与螺纹孔内的螺纹相匹配，两根所述横杆分别与两个滑孔的内壁滑动连接。优选的，所述电风扇包括有伺服电机，伺服电机的输出轴上传动连接有多个扇叶，扇叶均位于竖板、挡板和控制电路板的上方。优选的，所述竖板上开设有四个导向孔，四根所述导向杆分别与四个导向孔的内壁滑动连接，弹簧的两端分别与竖板和夹板相靠近的一侧固定连接。优选的，所述壳体的两侧底端均开设有开口，两个所述开口的内部均固定有过滤板。优选的，所述壳体为C字形结构，壳体的一侧铰接有盖板。本技术的有益效果是：1、通过拉松活动板，在弹簧的弹性作用下，使得导向杆带动夹板平稳左右移动，方便对控制电路板进行安装或者拆卸，进一步方便检修人员对控制电路板进行检修；2、通过电风扇对壳体内部进行降温，同时通过过滤板对进入壳体内部的空气进行过滤；3、通过正反转电机控制螺纹杆转动，在两根横杆的限制作用下，使得移动块带动电风扇平稳左右移动，可以扩大电风扇的散热范围，能够提高散热效率。综上所述，本技术设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对控制电路板进行安装或者拆卸，可以对进入水冷电机控制器内部的空气进行过滤，能够扩大电风扇的散热范围，有利于提高散热效率，适宜推广。附图说明图1为本技术提出的一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器的结构正视图。图2为本技术提出的一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器的结构侧视图。图3为本技术提出的一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器的结构俯视图。图中：1壳体、2正反转电机、3螺纹杆、4移动块、5电风扇、6横杆、7竖板、8挡板、9夹板、10控制电路板、11导向杆、12活动板、13弹簧、14开口、15过滤板、16盖板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器，包括壳体1，壳体1的一侧顶端安装有正反转电机2，正反转电机2的输出轴延伸至壳体1的内部并传动连接有螺纹杆3，螺纹杆3上螺纹连接有移动块4，移动块4的底端安装有电风扇5，壳体1的底端内壁上固定有竖板7和挡板8，竖板7和挡板8之间设置有夹板9和控制电路板10，夹板9位于竖板7和控制电路板10之间，夹板9靠近竖板7的一侧固定有四根导向杆11，导向杆11的一端均贯穿竖板7并固定有活动板12，导向杆11的外部均滑动套设有弹簧13，弹簧13均位于竖板7和夹板9之间。本实施例中，壳体1的内壁之间固定有两根横杆6，螺纹杆3位于两根横杆6之间，螺纹杆3的一端通过轴承与壳体1远离正反转电机2的一侧内壁转动连接，移动块4上开设有螺纹孔和两个滑孔，螺纹杆3上的螺纹与螺纹孔内的螺纹相匹配，两根横杆6分别与两个滑孔的内壁滑动连接，电风扇5包括有伺服电机，伺服电机的输出轴上传动连接有多个扇叶，扇叶均位于竖板7、挡板8和控制电路板10的上方，竖板7上开设有四个导向孔，四根导向杆11分别与四个导向孔的内壁滑动连接，弹簧13的两端分别与竖板7和夹板9相靠近的一侧固定连接，壳体1的两侧底端均开设有开口14，两个开口14的内部均固定有过滤板15，壳体1为C字形结构，壳体1的一侧铰接有盖板16。本实施例中，部件间的固定方式为螺钉固定或焊接固定中的一种。本技术设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对控制电路板进行安装或者拆卸，可以对进入水冷电机控制器内部的空气进行过滤，能够扩大电风扇的散热范围，有利于提高散热效率，适宜推广。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。工作原理：本技术中，正反转电机2、电风扇5和控制电路板10均通过导线连接有外接电源，可以通过接通电源对其进行供电，在使用时，操作人员打开盖板16，通过拉动活动板12，使得导向杆11带动夹板9远离控制电路板10，此时弹簧13均处于压缩状态，方便取出控制电路板10，进而方便检修人员对控制电路板10进行检修，再将控制电路板10放入壳体1内，且置于夹板9和挡板8之间，然后松开活动板12，在弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的一侧顶端安装有正反转电机(2)，正反转电机(2)的输出轴延伸至壳体(1)的内部并传动连接有螺纹杆(3)，螺纹杆(3)上螺纹连接有移动块(4)，移动块(4)的底端安装有电风扇(5)，壳体(1)的底端内壁上固定有竖板(7)和挡板(8)，竖板(7)和挡板(8)之间设置有夹板(9)和控制电路板(10)，夹板(9)位于竖板(7)和控制电路板(10)之间，夹板(9)靠近竖板(7)的一侧固定有四根导向杆(11)，导向杆(11)的一端均贯穿竖板(7)并固定有活动板(12)，导向杆(11)的外部均滑动套设有弹簧(13)，弹簧(13)均位于竖板(7)和夹板(9)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的一侧顶端安装有正反转电机(2)，正反转电机(2)的输出轴延伸至壳体(1)的内部并传动连接有螺纹杆(3)，螺纹杆(3)上螺纹连接有移动块(4)，移动块(4)的底端安装有电风扇(5)，壳体(1)的底端内壁上固定有竖板(7)和挡板(8)，竖板(7)和挡板(8)之间设置有夹板(9)和控制电路板(10)，夹板(9)位于竖板(7)和控制电路板(10)之间，夹板(9)靠近竖板(7)的一侧固定有四根导向杆(11)，导向杆(11)的一端均贯穿竖板(7)并固定有活动板(12)，导向杆(11)的外部均滑动套设有弹簧(13)，弹簧(13)均位于竖板(7)和夹板(9)之间。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制器，其特征在于，所述壳体(1)的内壁之间固定有两根横杆(6)，所述螺纹杆(3)位于两根所述横杆(6)之间，螺纹杆(3)的一端通过轴承与壳体(1)远离正反转电机(2)的一侧内壁转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用高效散热式水冷电机控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋浩强，
申请(专利权)人：浙江赛洇自控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33