一种新结构的多路阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新结构的多路阀，该阀主要包括阀体１和阀杆２及装配在阀体１上的进油腔１３处的单向阀１２，其特征在于在阀体１上的与进油腔１３连通的两个互相连通的通道６和７与回油阀体１１的与阀体１上的回油道３和回油道１０连通的回油通道１４连通。其优点是结构较简单，每一阀体的回油道将阀体贯通，通道６和７只有两个腔，减少了阀的尺寸和质量，可以提高流量约三分之一。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及液压元件，特别涉及多路阀。已有技术的多路阀，一般具有九个工作槽，且在每个阀体上都有一个连通其阀体两侧的两个回油道的油道。这样，其体积较大，质量也就相应较大，而且，流量较小，在阀杆的中立位置有一段工作段，使阀的轴向尺寸较大。随着液压技术的发展，需要更小体积的多路阀以适应各种不同的工况需要。因此，提出了本技术的目的。本技术的目的是克服已有技术的不足，提供一种新结构的多路阀。本技术的目的是按照以下描述的具体结构实现的。该新结构的多路阀，主要包括阀体1和阀杆2及装配在阀体1上的进油腔13处的单向阀12，其特征在于阀体1上的与进油腔13连通的两个互相连通的通道6和7与回油阀体11的与阀体1上的回油道3和回油道10连通的回油通道14连通。阀体1上的回油道3和回油道10贯通该阀体1。在阀体1内的阀杆2的与通道6和7配合的中立位置的轴段是一段较小直径的轴段。回油阀体11上有一个由螺塞16封闭的且与回油通道14连通的接口。在阀体1的两连接侧面还各有一个通过通道6和7连通的且与进油腔13相通的侧油道17和18。本技术的新结构的多路阀的阀体的另一个特征是该阀体依次具有回油道3，工作腔4，进油道5，通道6，通道7，进油道8，工作腔9和回油道10共八个工作槽。本技术的优点是结构较为简单，阀体1上的回油道3和10将阀体贯通，通道6和7只有两个腔且直通，阀杆在此中立位置是一段较小直径的轴段，阀体上只有回油道3、10，工作腔4、9，进油道5、8和通道6、7共八个槽，轴向尺寸较小。以六联多路阀为例，组装后的总质量只有原有的ZL型同类阀的二分之一左右或略多；流量提高约四分之一到三分之一；装配安装力矩只有35NM。在阀杆都处于中立位置的非工作状态时，液压油可以通过进油腔13通过在阀体1的两连接侧面各有一个通过通道6和7连通的侧油道17和18一直流到回油阀体11的回油通道14内，这样，在需要时，可以拆去螺塞16，使多路阀成为过桥油路，起传导压力的作用。 以下附图说明，附图1是本技术的主视图，附图2是图1的俯视图，附图3是图1的侧视图，附图4是一个五联多路阀的实际应用装配图。在附图中的各序号为1、阀体，2、阀杆，3和10、回油道，4和9、工作腔，5和8、进油道，6和7、通道，11、回油阀体，12、单向阀，13、进油腔，14、回油通道，15、安全阀，16、螺塞，17和18侧油道。以下结合附图中的实施例详细说明本技术的结构和使用。参照附图，本技术的新结构多路阀，主要包括阀体1和阀杆2及装配在阀体1上的进油腔13处的单向阀12，其特征在于在阀体1上的与进油腔13连通的两个互相连通的通道6和7与回油阀体11的与阀体1上的回油道3和回油道10连通的回油通道14连通。阀体1上的回油道3和回油道10贯通阀体1。阀杆2的与通道6和7配合的中立位置的轴段是一段较小直径的轴段。在回油阀体11上有一个由螺塞16封闭的且与回油通道14连通的接口。在阀体1的两连接侧面各有一个通过通道6和7连通的且与进油腔13相通的侧油道17和18。在阀体1内依次具有回油道3，工作腔4，进油道5，通道6，通道7，进油道8，工作腔9和回油道10共八个工作槽。当阀杆2在中立位置时侧油道17和18(即附图中的P’和T’)及通道6和7使液压油通过阀体1，直到回油阀体11的回油通道14。当阀杆2移动时侧油道17和18和通道6和7被切断，阀的进油腔13(即P0)处的压力增加，将单向阀12打开，液压油进入进油道5和8(即P)，然后进入工作腔4或9(A或B)。从工作腔回来的油直接进入回油腔3或10(即T)。权利要求1.一种新结构的多路阀，该阀主要包括阀体1和阀杆2及装配在阀体1上的进油腔13处的单向阀12，其特征在于在阀体1上的与进油腔13连通的两个互相连通的通道6和7与回油阀体11的与阀体1上的回油道3和回油道10连通的回油通道14连通。2.按照权利要求1所述的新结构的多路阀，其特征在于所说的阀体1上的回油道3和回油道10贯通阀体1。3.按照权利要求1所述的新结构的多路阀，其特征在于所说的阀杆2的与通道6和7配合的中立位置的轴段是一段较小直径的轴段。4.按照权利要求1所述的新结构的多路阀，其特征在于所说的回油阀体11上有一个由螺塞16封闭的且与回油通道14连通的接口。5.按照权利要求1所说的新结构的多路阀，其特征在于在阀体1的两连接侧面各有一个通过通道6和7连通的且与进油腔13相通的侧油道17和18。6.一种权利要求1所述的多路阀的阀体，其特征在于该阀体依次具有回油道3，工作腔4，进油道5，通道6，通道7，进油道8，工作腔9和回油道10共八个工作槽。专利摘要本技术公开了一种新结构的多路阀,该阀主要包括阀体1和阀杆2及装配在阀体1上的进油腔13处的单向阀12,其特征在于在阀体1上的与进油腔13连通的两个互相连通的通道6和7与回油阀体11的与阀体1上的回油道3和回油道10连通的回油通道14连通。其优点是结构较简单,每一阀体的回油道将阀体贯通,通道6和7只有两个腔,减少了阀的尺寸和质量,可以提高流量约三分之一。文档编号F16K11/02GK2289100SQ96228500公开日1998年8月26日 申请日期1996年8月5日 优先权日1996年8月5日专利技术者黄燮理, 程贵勤, 张锦兴, 葛波, 蒲光明 申请人:青州液压件厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新结构的多路阀，该阀主要包括阀体１和阀杆２及装配在阀体１上的进油腔１３处的单向阀１２，其特征在于在阀体１上的与进油腔１３连通的两个互相连通的通道６和７与回油阀体１１的与阀体１上的回油道３和回油道１０连通的回油通道１４连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄燮理，程贵勤，张锦兴，葛波，蒲光明，
申请(专利权)人：青州液压件厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]