川崎KMX15RA多路阀右行走联新型流道结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种川崎KMX15RA多路阀右行走联新型流道结构，包括多路阀阀体，所述多路阀右行走联的主进油口到两个工作油口之间具有一C-D段公共流道，所述C-D段公共流道由两侧的外凸弧形侧壁和外凸拐角形侧壁QKR构成，所述外凸拐角形侧壁QKR在拐角处具有圆弧形倒角，以降低C-D段公共流道的压力损失。该结构有利于降低该多路阀右行走联内流道的压力损失。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种川崎KMX15RA多路阀右行走联新型流道结构。
技术介绍
目前，有多种品牌型号的挖掘机采用川崎KMX15RA多路阀作为主控制阀。在现有技术中，川崎KMX15RA多路阀右行走联的主进油口到两个工作油口之间有一 C-D段公共流道，该C-D段公共流道两侧的外凸弧形侧壁和外凸拐角形侧壁会在流道中部形成一个喉口，从而造成C-D段公共流道具有较大的压力损失。因此，有必要对川崎KMX15RA多路阀右行走联该处流道进行优化设计，以降低其压力损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种川崎KMX15RA多路阀右行走联新型流道结构，该结构有利于降低该多路阀右行走联内流道的压力损失。本技术的目的是采用如下的技术方案实现的:一种川崎KMX15RA多路阀右行走联新型流道结构，包括多路阀阀体，所述多路阀右行走联的主进油口到两个工作油口之间具有一 C-D段公共流道，所述C-D段公共流道由两侧的外凸弧形侧壁和外凸拐角形侧壁QKR构成，所述外凸拐角形侧壁QKR在拐角处具有圆弧形倒角，以降低C-D段公共流道的压力损失。本技术的有益效果是对该多路阀右行走联内的C-D段公共流道进行了优化设计，在外凸拐角形侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种川崎KMX15RA多路阀右行走联新型流道结构，包括多路阀阀体，所述多路阀右行走联的主进油口到两个工作油口之间具有一C?D段公共流道，所述C?D段公共流道由两侧的外凸弧形侧壁和外凸拐角形侧壁QKR构成，其特征在于：所述外凸拐角形侧壁QKR在拐角处具有圆弧形倒角，以降低C?D段公共流道的压力损失。

【技术特征摘要】
1.种川崎KMX15RA多路阀右行走联新型流道结构，包括多路阀阀体，所述多路阀右行走联的主进油口到两个工作油口之间具有一 C-D段公共流道，所述C-D段公共流道由两侧的外凸弧形侧壁和外凸拐角形侧壁QKR构成，其特征在于:所述外凸拐角形侧壁QKR在拐角处具有圆弧形倒角，以降低C-D段公共流道的压力损失。2.据权利要求1所述的川崎KMX15RA多路阀右行走联新型流道结构，其特征在于:所述圆弧形倒角的半径的取值范围为10mnT50mm。3.据权利要求1所述的川崎KMX15RA多路阀右行走联新型流道结构，其特征在于:所述圆弧形倒角的半径的取值为50mm。4.据权利要求1或2所述的川崎KMX15RA多路阀右行走联新型流道结构，其特征在于:所述外凸拐角形侧壁QKR的拐角点K到流道侧边SD的距...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈淑梅，胡洪，陈传铭，陈晖，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：实用新型
国别省市：