一种气门芯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型气门芯，是一个以轴为中心的回旋体，由上、下两部分组成，两部分加工为一体。上部分带有外螺纹，下部分与上部分相交处的外缘上有一环形凹槽，凹槽上装有橡胶密封圈。中轴处为至上而下贯通的圆柱形通孔，回旋体上、下两部分中间有两个对称的进气孔，进气孔和轴心处的通孔连通，通孔中穿一芯杆，芯杆上部套一回位弹簧，芯杆下端连接一挡片，挡片上安放一密封胶垫。进气孔和下通孔的孔径较大。气孔加粗后，进气量比现有的气门芯增加。本实用新型专利技术充气快，加工工序简单。出气口面积大，进气快。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮轮胎上打气用的气门芯。
技术介绍
气门芯是轮胎充气的主要部件之一， 一般在通孔内安装弹簧，还有胶 垫和胶圈。在给大汽车充气补气时，必须将轮胎从大车上卸下，补足气后 再安装上。费时费力，浪费气体，危险性高，操作工序复杂。
技术实现思路
本技术的目的，在于克服上述不足，提供一种整体设计，加工工 序简单，充气快，安全方便省气的新型气门芯。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种新型气门芯，是一个以竖轴为中心的回旋体，由上、下两部分组 成，上、下两部分加工为一整体，上部分带有外螺纹；在下部分与上部分 相交处的外缘上有一环形凹槽，凹槽里装有橡胶密封圈。气门芯的中轴处 为至上而下贯通的圆柱形通孔，通孔分为两截，下通孔为通气孔，其孔径 粗于上通孔的孔径；下通孔的最下端为出气口；气门芯的中间有两个轴对 称的进气孔，进气孔和下通孔连通；在通孔的当中穿有一根芯杆，芯杆上 部位于进气孔上方套有一根回位弹簧；芯杆的最下端连接一个挡片，在挡 片上安放一个密封胶垫。本技术充气快，加工工序简单，出气口面积大，进气快。回位弹 簧的力量及胎内气体的压力可使胶垫紧紧密封住出气口。本技术为整 体设计，加工工序简单，充气快捷，充气补气时不必将轮胎卸下，安全方 便省气。附图说明图1为本技术气门芯的第一实施例的外形示意图； 图2为本技术气门芯的第二实施例的外形示意图； 图3为图2实施例气门芯的剖视图(气门芯不通气状态)； 图4为图2实施例气门芯出气口处的局部示意图(通气状态)。图中1、气门芯上部分，2、气门芯下部分，3、螺纹，4、环形凹槽, 5、橡胶密封圈，6、上通孔，7、下通孔，8、芯杆，9、回位弹簧，10、胶 垫挡片，11、密封胶垫，12、进气孔，13、出气口。具体实施方式参见上述各附图，新型气门芯是一个以竖轴为中心的回旋体，由气门 芯上部分1和气门芯下部分2组成，上、下两部分加工为一整体。上部分l 带有外螺纹3，外螺纹3为窄面螺纹。气门芯的上下两部分相交处的外缘上 有一环形凹槽4，凹槽4里装有橡胶密封圈5。气门芯的中轴处为至上而下 贯通的圆柱形通孔，通孔分为两截，下通孔7为通气孔，其孔径粗于上通 孔6的孔径。下通孔7的最下端为出气口 13。出气口 13为坡面的敞口形。 气门芯的中间有两个轴对称的进气孔12，进气孔12和下通孔7直接连通。 进气孔12和下通孔7的孔径相匹配，是空气进入轮胎的通道。进气孔12 的孔径为大口径孔，便于气体进入轮胎。在通孔的当中至上而下穿有一根 芯杆8，芯杆8上部位于进气孔12上方套有一根回位弹簧9，芯杆8最下 端连接一个挡片10，在挡片IO上安放一个密封胶垫11。密封胶垫11的作 用是密封出气口 13。由于出气口 13为坡面敞口形，不打气时，密封胶垫 ll可以严密地封住出气口 13 (参见图3)。气门芯上、下两部分之间有一个 环状凸台，以安放在轮胎气嘴上。打气时，芯杆8被顶向下，密封胶垫ll 离开出气口 13 (参见图4)，空气从进气孔12进入，通过下通孔7从出气 口13进入轮胎。打完气后，芯杆8在回位弹簧9的作用下回位。回位弹簧 9的力量足够大，回位弹簧9的力量及胎内气体的压力可使密封胶垫11紧 紧顶住出气口 13，达到密封作用，不会造成漏气。进气孔12和下通孔7的 气孔加粗后，使打气时的进气量比现有的气门芯增加。图1所示为气门芯 的下部分2为圆柱形的实施例。圆柱形的气门芯为通用的形状。图2所示 为气门芯的下部分2为锥台形的实施例。锥台形为气门芯的另一类形状。 图3为图2所示气门芯不通气时的剖视图。图4是图2所示气门芯在通气 状态出气口处的局部示意图。圆柱形气门芯和锥台形气门芯在结构上相同， 不再用图表示。权利要求1.一种气门芯，是一个以竖轴为中心的回旋体，其特征在于气门芯由上、下两部分组成，上、下两部分为一整体，上部分带有外螺纹；在下部分与上部分相交处的外缘上有一环形凹槽，凹槽里装有橡胶密封圈；气门芯的中轴处为至上而下贯通的圆柱形通孔，通孔分为两截，下通孔为通气孔，其孔径粗于上通孔的孔径；下通孔的最下端为出气口；气门芯的中间有两个轴对称的进气孔，进气孔和下通孔连通；在通孔当中穿有一根芯杆，芯杆上部位于进气孔上方套有一根回位弹簧；芯杆的最下端连接一个挡片，在挡片上安放一个密封胶垫。2. 根据权利要求1所述的气门芯，其特征在于出气口为坡面 的敞口形。3. 根据权利要求l所述的气门芯，其特征在于气门芯的上部 分带有的外螺纹为窄面螺纹。4. 根据权利要求l所述的气门芯，其特征在于气门芯的下部 分为圆柱形。5. 根据权利要求l所述的气门芯，其特征在于气门芯的下部 分为锥台形。6. 根据权利要求l所述的气门芯，其特征在于气门芯的上、 下两部分之间有一个环状凸台。专利摘要本技术涉及一种新型气门芯，是一个以轴为中心的回旋体，由上、下两部分组成，两部分加工为一体。上部分带有外螺纹，下部分与上部分相交处的外缘上有一环形凹槽，凹槽上装有橡胶密封圈。中轴处为至上而下贯通的圆柱形通孔，回旋体上、下两部分中间有两个对称的进气孔，进气孔和轴心处的通孔连通，通孔中穿一芯杆，芯杆上部套一回位弹簧，芯杆下端连接一挡片，挡片上安放一密封胶垫。进气孔和下通孔的孔径较大。气孔加粗后，进气量比现有的气门芯增加。本技术充气快，加工工序简单。出气口面积大，进气快。文档编号F16K15/00GK201057304SQ200720151560公开日2008年5月7日 申请日期2007年6月12日 优先权日2007年6月12日专利技术者张相忱 申请人:张相忱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门芯，是一个以竖轴为中心的回旋体，其特征在于：气门芯由上、下两部分组成，上、下两部分为一整体，上部分带有外螺纹；在下部分与上部分相交处的外缘上有一环形凹槽，凹槽里装有橡胶密封圈；气门芯的中轴处为至上而下贯通的圆柱形通孔，通孔分为两截，下通孔为通气孔，其孔径粗于上通孔的孔径；下通孔的最下端为出气口；气门芯的中间有两个轴对称的进气孔，进气孔和下通孔连通；在通孔当中穿有一根芯杆，芯杆上部位于进气孔上方套有一根回位弹簧；芯杆的最下端连接一个挡片，在挡片上安放一个密封胶垫。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张相忱，
申请(专利权)人：张相忱，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]