【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮轮胎上打气用的气门芯。
技术介绍
气门芯是轮胎充气的主要部件之一， 一般在通孔内安装弹簧，还有胶 垫和胶圈。在给大汽车充气补气时，必须将轮胎从大车上卸下，补足气后 再安装上。费时费力，浪费气体，危险性高，操作工序复杂。
技术实现思路
本技术的目的，在于克服上述不足，提供一种整体设计，加工工 序简单，充气快，安全方便省气的新型气门芯。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种新型气门芯，是一个以竖轴为中心的回旋体，由上、下两部分组 成，上、下两部分加工为一整体，上部分带有外螺纹；在下部分与上部分 相交处的外缘上有一环形凹槽，凹槽里装有橡胶密封圈。气门芯的中轴处 为至上而下贯通的圆柱形通孔，通孔分为两截，下通孔为通气孔，其孔径 粗于上通孔的孔径；下通孔的最下端为出气口；气门芯的中间有两个轴对 称的进气孔，进气孔和下通孔连通；在通孔的当中穿有一根芯杆，芯杆上 部位于进气孔上方套有一根回位弹簧；芯杆的最下端连接一个挡片，在挡 片上安放一个密封胶垫。本技术充气快，加工工序简单，出气口面积大，进气快。回位弹 簧的力量及胎内气体的压力可使胶垫紧紧密封住出气口。本技...
【技术保护点】
一种气门芯，是一个以竖轴为中心的回旋体，其特征在于：气门芯由上、下两部分组成，上、下两部分为一整体，上部分带有外螺纹；在下部分与上部分相交处的外缘上有一环形凹槽，凹槽里装有橡胶密封圈；气门芯的中轴处为至上而下贯通的圆柱形通孔，通孔分为两截，下通孔为通气孔，其孔径粗于上通孔的孔径；下通孔的最下端为出气口；气门芯的中间有两个轴对称的进气孔，进气孔和下通孔连通；在通孔当中穿有一根芯杆，芯杆上部位于进气孔上方套有一根回位弹簧；芯杆的最下端连接一个挡片，在挡片上安放一个密封胶垫。
【技术特征摘要】
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