一种气门芯检测设备制造技术

本实用新型专利技术提出一种气门芯检测设备，包括底座、固定所述底座的第一挡板和第二挡板和立柱、活动套接所述立柱的套管、其外壳固定所述套管的百分表，所述第一挡板与所述第二挡板之间预留所述气门芯底部的容纳空间，所述第二挡板顶部开设配合所述气门芯缺口的第一凹槽，所述第一挡板顶部开设配合所述气门芯上部的第二凹槽，所述气门芯内设供滑块滑动的通孔。本实用新型专利技术提供一种气门芯检测设备，可以对气门芯顶部长度以及气门芯底部直径进行检测。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气门芯检测设备。
技术介绍
气门芯是一种重要的汽车零部件，是汽车发动机的一个重要部件，气门芯的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，气门芯最重要的性能之一就是密封性能，为实现其密封性能，对其与其他部件的配合要求很高，即在实际加工过程中对其加工精度的要求也会很高，检验其加工是否达标的其中两个重要参数是气门芯底部直径以及顶部长度，然而，在实际测量过程中，由于其特殊结构使得其很难被定位，增加了测量难度以 及精确度，亟待改进。
技术实现思路
本技术提供一种气门芯检测设备，可以对气门芯顶部长度以及气门芯底部直径进行检测。本技术通过如下技术方案解决上述技术问题，本技术提出一种气门芯检测设备，其特征在于，包括底座、固定所述底座的第一挡板和第二挡板和立柱、活动套接所述立柱的套管、其外壳固定所述套管的百分表，所述第一挡板与所述第二挡板之间预留所述气门芯底部的容纳空间，所述第二挡板顶部开设配合所述气门芯缺口的第一凹槽，所述第一挡板顶部开设配合所述气门芯上部的第二凹槽，所述气门芯内设供滑块滑动的通孔。基于以上技术方案的公开，本技术具有如下有益效果本技术的使用过程具有较高的精确度，可以对气门芯顶部长度以及气门芯底部直径进行检测。以下结合附图对本技术做进一步的说明图I为本技术一种实施方式图示；图2为本技术另一种实施方式图示；图3为本技术局部结构图示；I、底座；2、第一挡板；21、第二凹槽；3、第二挡板；4、滑块；5、气门芯；51、底部；52、顶部；53、缺口 ；6、立柱；7、套管；8、百分表；81、外壳；82、测头。具体实施方式如下结合实施例I与附图说明图1-3对本技术作进一步说明实施例I一种气门芯底部直径以及顶部52长度检测设备，包括底座I、固定底座I的第一挡板2和第二挡板3和立柱6、活动套接立柱6的套管7、其外壳81固定套管7的百分表8，第一挡板2与第二挡板3之间预留气门芯5底部51的容纳空间，第二挡板3顶部开设配合气门芯5缺口 53的第一凹槽31，第一挡板2顶部开设配合气门芯5上部的第二凹槽21，第二挡板3内设供滑块4滑动的通孔。参见图1，即本技术检测气门芯5底部51的直径的示意图将气门芯5的标准件的底部51卡在第一挡板2和第二挡板3之间，通过调节百分表8的位置，让滑块4推动百分表8的测头82，记下百分表8的读数，取下气门芯5的标准件之后，将气门芯5的成品放置在之前放置气门芯5的标准件的地方，然后读取读数并与气门芯5的标准件的读数进行比较，如果误差在允许范围内，则为合格品，否则，则为不合格品O 参见图2，即本技术检测气门芯5顶部52的长度的示意图将气门芯5的标准件的缺口 53卡入第二挡板3顶部的第一凹槽31内，使气门芯5的标准件的上部卡入第二凹槽21内，由于通过两个部位对气门芯5的标准件进行固定，可以使气门芯5标准件更能保持水平，使得最终检测出来的数据更加准确，然后调整百分表8，使测头82对准气门芯5顶端，读取百分表8上的读数，即为气门芯5顶部52的长度，取下气门芯5的标准件之后，将气门芯5的成品放置到之前放置气门芯5的标准件的地方，然后读取数据，并与气门芯5的标准件的读数进行比较，如果误差在允许范围内，则为合格品，否则，则为不合格品。本技术并不局限于此实施方式，以本技术思想为基础的相关实现总成均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种气门芯检测设备，其特征在于，包括底座、固定所述底座的第一挡板和第二挡板和立柱、活动套接所述立柱的套管、其外壳固定所述套管的百分表，所述第一挡板与所述第二挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：林青锋，张红亮，李忠伟，
申请(专利权)人：安徽沃德气门制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：