汽车轮胎气门嘴制造技术

本实用新型专利技术为一种汽车轮胎气门嘴，由气门嘴和气门芯组成，气门芯在气门嘴内，气门嘴内焊有一小挡棍，气门嘴的上口内外都有螺纹，分别与气门芯止套和气门嘴帽螺合，气门嘴下有一圆台，挡住车轮内胎，圆台上方外壁有螺纹，用垫片压在车轮内胎上并用螺母锁紧，即可使气门嘴装在车轮内胎上，气门芯由上套，进气管橡胶套和套筒组成。本实用新型专利技术省工省时，并且安全可靠，可用于各类汽车轮胎。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮胎充气装置，尤其是不用旋出气门芯即可充气的汽车轮胎气门嘴。目前，公知的汽车轮胎气门嘴进气管细，内有弹簧，加一整根钢丝，气门嘴内孔细，在轮胎打气时，必须用气门芯的钥匙把气门芯拧出后再打气，打完气后在把气门芯拧上，每次往上拧气门芯都要跑掉一部分气，费时、费力；如果汽车后轮胎是双的，需要充气必须得把轮胎卸下来才能充气，非常麻烦；充气时必须用手扶住轮胎内带和气门嘴，轮胎充气爆了或压条出来容易伤人。本技术的目的是克服上述缺陷，提供一种不用旋出气门芯即可充气的汽车轮胎气门嘴。本技术的目的是这样实现的。气门嘴内有一小挡棍，挡住气门芯套筒和橡胶垫滑落，气门芯上螺纹连有上套，上套与气门嘴螺合，其上口均匀有四个小槽，用于旋入或旋出上套及进气管，一般旋到进气管橡胶套卡在气门嘴内径的锥形口处。上套下口为一缩口，卡住进气管的上口圆台，使其不脱离上套，进气管外壁还有两个圆台，用于固定橡胶套，进气管外套有一套筒，套筒上口为一缩口，可卡在进气管下面的较细的外径口处，同时由于进气管中间外壁凹进去一段，所以套筒可上、下滑动一段距离。套筒下面有四个出气口。当充气时，气从上向下压使套筒向下，气从四个出气口中进入气门嘴下筒，然后进入轮胎，当停止打气时，轮胎内的气向上推套筒，使套筒的四个孔被出气管的外径挡住，上面还有橡胶套密封，所以气体不会跑出。下面结合附图对本技术进一步说明：图1为本技术的结构图（图中为充气状态）。图中：1、气门嘴，2、小挡棍，3、上套，4、进气管，5、橡胶套，6、套筒，7、橡胶垫，8、车轮内胎，9、垫片，10、六角螺母、11、方槽，12、圆孔，13、气门嘴帽。图1所示：气门芯在气门嘴内，气门嘴1内焊有一小挡棍2，-->挡住气门芯下滑，气门嘴1的上口内外都有螺纹，外螺纹与气门嘴帽13螺合，内螺纹与气门芯上套3螺合，气门嘴下有一圆台，挡住车轮内胎8，圆台上方外壁有螺纹，用垫片9压在车轮内胎8上并用六角螺母10锁紧，即可使气门嘴装在车轮内胎上。气门芯由上套3，进气管4，橡胶套5，套筒6组成。上套3外壁有螺纹与气门嘴1螺合，上口对称有四个方槽11用于旋入或旋出气门芯。上套下口为一缩口，卡住进气管4的上口处的外圆台，进气管4外壁上另外还有二个圆台，用于固定橡胶套5，进气管4外壁在橡胶套5的下面有一段外径较小，套筒6上口为一缩口卡在进气管外壁凹进去的这一段内，使套筒6可在这一段内上下滑动，但又被下面一段卡住不会脱落，套筒6的下方有四个出气孔，套筒下面还固定一橡胶垫7。本技术使汽车轮胎充气时不用在气门嘴上旋出气门芯就可以充气；双轮胎的汽车不用卸轮胎，只要拧下气门嘴帽就可直接充气，本技术省工省时，并且安全可靠，可用于各类汽车轮胎。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎气门嘴，由气门嘴和气门芯组成，其特征在于：气门芯在气门嘴内，气门嘴内焊有一小挡棍，气门嘴的上口内外都有螺纹，外螺纹与气门嘴帽螺合，内螺纹与气门芯上套螺合，气门嘴下有一圆台，挡住车轮内胎，圆台上方外壁有螺纹，用垫片９压在车轮内胎上并用螺母锁紧，即可使气门嘴装在车轮内胎上。

【技术特征摘要】
1、一种汽车轮胎气门嘴，由气门嘴和气门芯组成，其特征在于：气门芯在气门嘴内，气门嘴内焊有一小挡棍，气门嘴的上口内外都有螺纹，外螺纹与气门嘴帽螺合，内螺纹与气门芯上套螺合，气门嘴下有一圆台，挡住车轮内胎，圆台上方外壁有螺纹，用垫片9压在车轮内胎上并用螺母锁紧，即可使气门嘴装在车轮内胎上。2、如权利要求1所述的汽车轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：张相忱，
申请(专利权)人：张相忱，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]