一种外置车灯散热器及车灯制造技术

本实用新型专利技术属于车灯制造技术领域，具体公开了一种外置车灯散热器及车灯。该外置车灯散热器包括散热底座，散热底座的第一侧面设置有散热组件，散热底座上与第一侧面相对的侧面上开设有用于放置密封垫的密封槽，密封槽的底面上设有用于压缩密封垫的凸起。本实用新型专利技术提供的外置车灯散热器，由于增设了凸起，在外置车灯散热器与灯体安装时，增设的凸起压缩密封垫，使得密封垫的压缩量增大，密封垫与密封槽贴合得更加紧密，从而提高了外置车灯散热器与灯体的气密性，避免水和空气进入灯体内部，保证行车安全；且该外置车灯散热器加工简单、便捷、成本低。本实用新型专利技术还公开一种车灯，包括上述的外置车灯散热器，该车灯方便安装，具备良好的密封效果。

An external lamp radiator and lamp

The utility model belongs to the technical field of lamp manufacturing, in particular to an external lamp radiator and lamp. The external lamp radiator includes a heat dissipation base, the first side of the heat dissipation base is provided with a heat dissipation component, the side opposite to the first side of the heat dissipation base is provided with a sealing groove for placing a gasket, and the bottom surface of the sealing groove is provided with a convex for compressing the gasket. The external lamp radiator provided by the utility model is provided with bulge. When the external lamp radiator is installed with the lamp body, the bulge compression gasket is added to increase the compression amount of the gasket, and the gasket and the sealing groove are more closely fitted, so as to improve the air tightness of the external lamp radiator and the lamp body, avoid water and air entering the lamp body, and ensure the driving safety And the external lamp radiator has the advantages of simple processing, convenience and low cost. The utility model also discloses a lamp, including the radiator of the external lamp, which is convenient for installation and has good sealing effect.

【技术实现步骤摘要】
一种外置车灯散热器及车灯
本技术涉及车灯制造
，尤其涉及一种外置车灯散热器及车灯。
技术介绍
如今，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具。随着人们安全意识的不断提高，人们在追求汽车舒适性和易操控性的同时，也越来越多地关注汽车的安全性。目前的车灯主要采用LED灯作为光源，LED线路板与散热器连接，LED灯工作时产生的热量通过传导方式经由LED线路板被传导到散热器上，再通过散热器将热量散发出去。根据灯体安装的空间大小，人们将散热器设计为外置和内置两种形式。其中的外置形式是指将车灯散热器安装在灯体的外部，日间行车灯、转向灯的散热器多采用外置形式布置；内置形式是指将车灯散热器安装在灯体的内部，近光灯的散热器多采用内置形式布置。在外置车灯散热器的组装过程中，为了保证车灯内部为密封空间，在散热器与灯体之间设置密封垫圈，通过螺钉紧固散热器和灯体，使得密封垫圈在散热器和灯体之间产生压缩，从而达到密封的效果。由于结构设计的问题，现有密封垫圈的压缩量一般均较小，散热器和灯体之间的密封效果较差，车灯内容易进水或空气(空气中含有水蒸气)。当车灯处于照明状态下，车灯内部产生热量而形成高温环境，混进的水或空气中含的水分在车灯内形成水雾，影响照明效果，降低安全性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种外置车灯散热器及车灯，以解决现有车灯中外置车灯散热器与灯体密封效果差导致在车灯内形成水雾，影响照明效果，降低安全性能等问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术公开一种外置车灯散热器，包括散热底座，所述散热底座的第一侧面设置有散热组件，所述散热底座上与所述第一侧面相对的第二侧面上开设有用于放置密封垫的密封槽，所述密封槽的底面上设有用于压缩所述密封垫的凸起。作为优选，所述密封槽与所述凸起均呈环形。作为优选，所述凸起的截面形状为三角形。作为优选，所述凸起的宽度a与所述密封槽槽口的宽度A之比为0.1-0.3。作为优选，所述凸起的高度b与所述密封槽的深度B之比为0.07-0.2。作为优选，所述密封槽的底面设有多个所述凸起。作为优选，所述散热底座沿周向设置多个第一连接部，每个所述第一连接部上均设置第一连接孔，用于穿设紧固件。作为优选，所述散热组件为散热叶片或散热柱，所述散热叶片或所述散热柱与所述散热底座垂直布置。本技术还公开一种车灯，包括灯体和LED线路板，还包括上述的外置车灯散热器，所述灯体上设有凸台，所述凸台与所述密封槽匹配安装，所述凸台与所述密封槽之间设有密封垫；所述LED线路板设置于所述灯体内，并与所述散热底座连接。作为优选，所述凸台内部设有开口槽，所述LED线路板安设于所述开口槽内。本技术的有益效果：本技术公开一种外置车灯散热器，该外置车灯散热器的密封槽的底面增设了凸起，该外置车灯散热器与灯体安装时，增设的凸起压缩密封垫，使得密封垫的压缩量增大，密封垫与密封槽贴合得更加紧密，从而提高了外置车灯散热器与灯体的气密性，避免水和空气进入灯体内部，保证行车安全；且该外置车灯散热器加工简单、便捷、成本低。本技术还公开一种车灯，包括上述的外置车灯散热器，将该外置车灯散热器安装于灯体的外部，使灯体内部与外界环境隔离，具备良好的密封效果。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的外置车灯散热器的结构示意图；图2是本技术具体实施方式提供的外置车灯散热器的俯视示意图；图3是本技术具体实施方式提供的外置车灯散热器的仰视示意图；图4是本技术具体实施方式提供的外置车灯散热器的密封槽截面结构示意图；图5是本技术具体实施方式提供的车灯的结构示意图；图6是本技术具体实施方式提供的车灯的爆炸图。图中：1-外置车灯散热器；11-散热底座；111-密封槽；112-凸起；12-散热组件；13-第一连接部；2-密封垫；3-灯体；31-第二连接部；32-凸台；33-开口槽；4-LED线路板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-图3所示，本技术提供一种外置车灯散热器1，适用于日间行车灯、转向灯等将散热器安装于灯体外部的车灯。该外置车灯散热器1包括散热底座11，散热底座11的第一侧面设置有散热组件12，散热底座11上与第一侧面相对的第二侧面上开设有用于放置密封垫的密封槽111，密封槽111的底面上设有用于压缩密封垫的凸起112。本实施方式中，密封槽111、凸起112、密封垫均呈环形，凸起112是连续的环形。需要指出的是，凸起112也可以是不连续的环形。与现有技术相比，本技术提供的外置车灯散热器1的密封槽111的底面增设了凸起112，该外置车灯散热器1与灯体安装时，增设的凸起112压缩密封垫，使得密封垫的压缩量增大，密封垫与密封槽111贴合得更加紧密，从而提高了外置车灯散热器1与灯体的气密性，避免水和空气进入灯体内部，保证行车安全。此外，在实际生产加工过程中，只需在原有外置车灯散热器加工模具中用电火花切割工艺加工出与凸起112外形匹配的槽，然后再经过抛光处理得到。加工简单、便捷、成本低。本实施方式中，散热组件12可选散热叶片或散热柱等常规结构，散热组件12与散热底座11垂直布置，散热效率更高。需要指出的是，散热组件12设置于灯体的外部。如图4所示，凸起112截面形状为三角形。进一步地，凸起112的宽度a与密封槽111槽口的宽度A的比值a/A为0.1-0.3，优选0.15；凸起112的高度b与密封槽111的深度B的比值b/B为0.07-0.2，优选0.1。密封垫2在三角形的尖端处受力集中且受力较大，压缩量最大，贴合最紧密。本实施方式中，凸起112位于密封槽11底面正中间位置。优选地，密封槽111的底面设有多个凸起112。需要说明的是，根据实际情况，凸起112可选择其它形状，并不以本实施方式为限。如图5-图6所示，本技术还提供一种车灯，包括灯体3、LED线路板4和上述的外置车灯散热器1。外置车灯散热器1与灯体3可拆卸连接。具体地，散热底座11沿周向设置多个第一连接部13，每个第一连接部13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外置车灯散热器，其特征在于，包括散热底座(11)，所述散热底座(11)的第一侧面设置有散热组件(12)，所述散热底座(11)上与所述第一侧面相对的第二侧面上开设有用于放置密封垫(2)的密封槽(111)，所述密封槽(111)的底面上设有用于压缩所述密封垫(2)的凸起(112)。

【技术特征摘要】
1.一种外置车灯散热器，其特征在于，包括散热底座(11)，所述散热底座(11)的第一侧面设置有散热组件(12)，所述散热底座(11)上与所述第一侧面相对的第二侧面上开设有用于放置密封垫(2)的密封槽(111)，所述密封槽(111)的底面上设有用于压缩所述密封垫(2)的凸起(112)。2.根据权利要求1所述的外置车灯散热器，其特征在于，所述密封槽(111)与所述凸起(112)均呈环形。3.根据权利要求2所述的外置车灯散热器，其特征在于，所述凸起(112)的截面形状为三角形。4.根据权利要求3所述的外置车灯散热器，其特征在于，所述凸起(112)的宽度a与所述密封槽(111)槽口的宽度A之比为0.1-0.3。5.根据权利要求3所述的外置车灯散热器，其特征在于，所述凸起(112)的高度b与所述密封槽(111)的深度B之比为0.07-0.2。6.根据权利要求3-5任一项所述的外置车灯散热器，其特征在于，所述密封槽(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏敏杰，龚君，陆健，徐立峰，赵亮，童静斐，金浩枫，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31