一种用于汽车车灯的散热件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车车灯的散热件，涉及汽车车灯的技术领域，其技术方案要点包括有中间体以及多个侧边体，多个所述侧边体沿中间体的周向阵列分布，所述侧边体包括有多个侧边片，相邻的侧边片之间有空隙；所述中间体上开有供导热管通过的连接孔，本实用新型专利技术具有散热性好的效果。

A Heat Dissipator for Automotive Lamp

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车灯的散热件
本技术涉及汽车车灯的
，更具体地说，它涉及一种用于汽车车灯的散热件。
技术介绍
车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等。车灯在车辆安全行驶的过程中发挥了重要作用，尤其是在雨雾、夜晚等恶劣环境下，离开车灯，汽车几乎寸步难行。但现在车灯存在使用时灯内温度较高，车灯的寿命受到了一定影响。现有技术中，申请公布号为CN102278728A的一篇中国专利文件公开了一种车灯的散热装置，车灯包括有固定部的反光镜和设置在固定部上的发光体，散热装置包括一管状的导热件，导热件的一端与反光镜的固定部处相连，导热件的另一端与车体相连。本装置的导热件与反光镜固定部连接，将车灯内的热量传导到车体上的金属部分进行散热。这种散热装置与常见的散热装置相同，均是通过在热传导的特性实现热量的传递，然后再通过散热的方式实现温度的下降，这就对散热面积和散热的材料有所要求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种车灯的散热装置，具有散热性好的效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于汽车车灯的散热件，包括有中间体以及多个侧边体，多个所述侧边体沿中间体的周向阵列分布，所述侧边体包括有多个侧边片，相邻的侧边片之间有空隙；所述中间体上开有供导热管通过的连接孔。通过采用上述技术方案，连接孔用于安装和导热用，热量从中间体再传递到侧边片上，由于相邻的侧边片之间有空隙，相当于增加了散热结构与空气的接触面积，加强了散热的效果。本技术进一步设置为：所述中间体呈环形设置，所述中间体包括有与所述侧边片对应设置的中间片，所述中间片之间通过高分子扩散焊连接。通过采用上述技术方案，高分子扩散焊是新一代的扩散焊机，导电带软连接设备，主要由主机与控制两部分组成，可实现高分子材料间的扩散焊接。通过扩散焊将多个中间片焊接成一个整体，使得每片散热片的中间部都是以最短距离到LED发热源，加强散热效果。本技术进一步设置为：所述侧边片与中间片一一对应设置并一体生成。通过采用上述技术方案，便于生产。本技术进一步设置为：所述侧边片的外轮廓上开有弧形倒角。通过采用上述技术方案，由于侧边片的厚度很薄，容易发生弯折，弧形倒角的设置避免的尖角的结构，侧边片不易受外物碰撞。本技术进一步设置为：所述侧边片的边沿一体生产有加厚部。通过采用上述技术方案，起到加强侧边片结构的作用。本技术进一步设置为：所述加厚部呈弧形设置。通过采用上述技术方案，降低加厚部被碰撞时发生形变的几率。本技术进一步设置为：所述侧边片的厚度为0.1毫米。本技术进一步设置为：所述中间体和所述侧边片均为1060纯铝箔。通过采用上述技术方案，1060纯铝具有塑性高，耐蚀，导电性和导热性好的特点，厚度为0.1毫米便于热量的传递，这种设置相比较原来的铝型材，在同样重量和体积的前提下，散热面积比铝型材要增加20倍以上，极大的加强了散热效果，且纯铝的设置保证了最好的导热和散热性能。综上所述，本技术通过中间体将热量传导到侧边片上，相邻的侧边片之间有空隙，增大了与空气的接触面积，加强了散热效果。附图说明图1是实施例一的整体结构示意图；图2是实施例一中单一中心片和侧边片的结构示意图；图3是实施例二的整体结构示意图。附图标记：1、中间体；2、侧边体；3、连接孔；4、空隙；5、中间片；6、弧形倒角；7、加厚部；8、侧边片。具体实施方式参照附图对本技术做进一步说明。实施例一：一种用于汽车车灯的散热件，如图1、图2所示，包括有中间体1以及八个侧边体2，八个侧边体2沿中间体1的周向呈圆周阵列等距分布，侧边体2包括有多个侧边片8，相邻的侧边片8之间有空隙4。中间体1上开有供导热管通过的连接孔3。连接孔3用于安装和导热用，热量从中间体1再传递到侧边片8上，由于相邻的侧边片8之间有空隙4，相当于增加了散热结构与空气的接触面积，加强了散热的效果。如图1、图2所示，中间体1呈环形设置，中间体1包括有与侧边片8一一对应设置的中间片5，中间片5之间通过高分子扩散焊连接。需要提及的是，侧边片8与中间片5一体生产，便于生产。高分子扩散焊是新一代的扩散焊机，导电带软连接设备，主要由主机与控制两部分组成，可实现高分子材料间的扩散焊接。通过扩散焊将多个中间片5焊接成一个整体，使得每片散热片的中间部都是以最短距离到LED发热源，加强散热效果。需要提及的是，中间片5可以是环形设置，然后多个中间片5之间通过高分子扩散焊连接；中间片5也可以是实心的片状，然后多个中间片5之间通过高分子扩散焊连接后再进行开孔。如图2所示，侧边片8的外轮廓上开有弧形倒角6。由于侧边片8的厚度很薄，容易发生弯折，弧形倒角6的设置避免的尖角的结构，侧边片8不易受外物碰撞。侧边片8的厚度为0.1毫米，中间体1和侧边片8均为1060纯铝箔。1060纯铝具有塑性高，耐蚀，导电性和导热性好的特点，厚度为0.1毫米便于热量的传递，这种设置相比较原来的铝型材，在同样重量和体积的前提下，散热面积比铝型材要增加20倍以上，极大的加强了散热效果，且纯铝的设置保证了最好的导热和散热性能。实施例二：如图3所述，与实施例一所不同的是，侧边片8的边沿一体生产有加厚部7，起到加强侧边片8结构的作用。加厚部7呈弧形设置。降低加厚部7被碰撞时发生形变的几率。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用于限制本技术，凡在本技术的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车车灯的散热件，其特征是：包括有中间体(1)以及多个侧边体(2)，多个所述侧边体(2)沿中间体(1)的周向阵列分布，所述侧边体(2)包括有多个侧边片(8)，相邻的侧边片(8)之间有空隙(4)；所述中间体(1)上开有供导热管通过的连接孔(3)。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车灯的散热件，其特征是：包括有中间体(1)以及多个侧边体(2)，多个所述侧边体(2)沿中间体(1)的周向阵列分布，所述侧边体(2)包括有多个侧边片(8)，相邻的侧边片(8)之间有空隙(4)；所述中间体(1)上开有供导热管通过的连接孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯的散热件，其特征是：所述中间体(1)呈环形设置，所述中间体(1)包括有与所述侧边片(8)对应设置的中间片(5)，所述中间片(5)之间通过高分子扩散焊连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车灯的散热件，其特征是：所述侧边片(8)与中间片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐焕雷，
申请(专利权)人：乐清市优通软连接有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33