一种可拆卸发动机燃烧室制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可拆卸发动机燃烧室，属于汽车零部件结构领域，包括燃烧室本体，燃烧室本体由三个燃烧室组成且结构均相同，燃烧室本体直接由模具铸造一体成型，燃烧室为中空结构，上端中间位置为鼓包结构，下端为开口，开口边缘为阶梯结构，鼓包上端面设有气道砂型定位点，燃烧室上端周边设有多个均匀分布水道砂型定位凹台，水道砂型定位凹台设有数量为八至十二个，燃烧室下端面周边设有固定孔，固定孔设置数量为多个且绕每个燃烧室下端面的周边均匀分布。本实用新型专利技术可拆装方便清洗，延长燃烧室的使用寿命。

A detachable engine combustion chamber

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸发动机燃烧室
本技术属于汽车零部件结构领域，涉及一种可拆卸发动机燃烧室。
技术介绍
活塞到达上止点后其顶部与气缸盖之间的空间，燃料即在此燃烧，当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，在汽油机气缸盖底面通常铸有形状各异的凹坑，习惯上称这些凹坑为燃烧室。传统燃烧室为焊接式连接，使用时间较长后里面会长水沟，污渍不好拆装清洗，寿命较短。
技术实现思路
本技术要解决的问题在于提供一种能清洗，延长使用寿命的可拆装发动机燃烧室。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种可拆卸发动机燃烧室，包括燃烧室本体，所述燃烧室本体由三个燃烧室组成且结构均相同，所述燃烧室本体直接由模具铸造一体成型，所述燃烧室为中空容腔211结构，上端中间位置为鼓包结构，下端为开口，开口边缘为阶梯结构，所述鼓包上端面设有气道砂型定位点，所述燃烧室上端周边设有多个均匀分布水道砂型定位凹台，所述水道砂型定位凹台设有数量为八至十二个，所述燃烧室下端面周边设有固定孔，所述固定孔设置数量为多个且绕每个燃烧室下端面的周边均匀分布。进一步的，所述燃烧室下端面设有测量模具和产品的测温孔，所述测温孔向上延伸至靠近鼓包位置。进一步的，所述容腔侧壁上设有水路孔，所述容腔之间通过水路孔连通，所述每个容腔侧壁上水路孔设置水量为二至四个。进一步的，所述燃烧室下端面周边上两端设有定位孔，所述定位孔设置数量为二至四个。进一步的，所述燃烧室两侧设有加强筋，所述加强筋为直角三角型结构，所述每个燃烧室两侧加强筋的设置数量为二至四个。进一步的，所述燃烧室中空深度为七十毫米至八十毫米之间，直径为六十毫米至七十毫米之间，所述燃烧室厚度为十毫米至三十毫米之间。与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果如下。1、本技术设置的下端面周边设置有多个均匀分布的固定孔，用于与发动机固定连接，相对与焊接连接方式，拆卸式连接方便清除燃烧后的污垢，延长使用寿命。2、本技术设置的上端面设有气道砂型定位点和水道砂型定位凹台，对砂型起到定位作用，以使的在铸造形成的燃烧室中形成容腔。3、本技术设置的下端面设有测温孔，测温孔向上延伸靠近燃烧室的上端面，通过测温孔测量模具和燃烧室在铸造过程的温度。4、本技术设置的燃烧室容腔侧壁上设置有水路孔，让燃烧机211在铸造生产时达到理想的温度状态，两侧端设置有加强筋，增加燃烧室强度和刚度。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术一种可拆卸发动机燃烧室的结构示意图；图2为本技术图1的半剖示意图；图3为本技术一种可拆卸发动机燃烧室的俯视图；图4为本技术一种可拆卸发动机燃烧室的侧视图。附图标记说明：21-燃烧室；22-气道砂型定位点；23-水道砂型定位凹台；24-测温孔；25-定位孔；26-固定孔；27-水路孔；28-加强筋；29-鼓包；211容腔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至图4所示，一种可拆卸发动机燃烧室，包括燃烧室本体，燃烧室本体由三个燃烧室21组成且结构均相同，燃烧室本体直接由模具铸造一体成型，燃烧室21为中空容腔211结构，上端中间位置为鼓包29结构，下端为开口，开口边缘为阶梯结构，鼓包29上端面设有气道砂型定位点22，燃烧室21上端周边设有多个均匀分布水道砂型定位凹台23，水道砂型定位凹台23设有数量为八至十二个，燃烧室21下端面周边设有固定孔26，固定孔26设置数量为多个且绕每个燃烧室21下端面的周边均匀分布，燃烧室21与发动机为拆卸式连接，方便清除污垢，延长使用寿命。如图2和图3所示，优选地，燃烧室21下端面设有测量模具和产品的测温孔24，测温孔24向上延伸至靠近鼓包29位置，通过测温孔24测量模具和产品的实时温度。如图2和图4所示，优选地，容腔211侧壁上内设有水路孔26，容腔211之间通过水路孔26连通，每个容腔211侧壁上水路孔26设置水量为二至四个，通过水路孔26让燃烧机211在模具铸造时达到理想的温度状态。如图3所示，优选地，燃烧室21下端面周边上两端设有定位孔25，定位孔25设置数量为二至四个，通过定位孔25对燃烧室和发动机固定连接时起到定位作用。如图1和图4所示，优选地，燃烧室21两侧设有加强筋28，加强筋28为直角三角型结构，每个燃烧室21两侧加强筋28的设置数量为二至四个，在不增加燃烧机21壁厚的情况下加强燃烧机21的强度和刚度。如图2所示，优选地，燃烧室21中空深度为七十毫米至八十毫米之间，直径为六十毫米至七十毫米之间，燃烧室21厚度为十毫米至三十毫米之间。如图1至图4所示，实际工作过程为，燃烧室本体由三个燃烧室21组成且结构均相同，燃烧室本体直接由模具铸造一体成型，燃烧室21为中空容腔211结构，容腔211侧壁上内设有水路孔26，容腔211之间通过水路孔26连通，通过水路孔26让燃烧机211在模具铸造时达到理想的温度状态，燃烧室21上端中间位置为鼓包29结构，鼓包29上设有定位用的砂型定位点22，燃烧室21上端边缘位置设有均匀分布的水道砂型定位凹台23，下端为开口结构，开口边缘为阶梯结构，用于放置密封圈，起到密封作用，燃烧室21下端面设有测量模具和产品的测温孔24、固定用固定孔26和定位用定位孔25，测温孔24向上延伸至靠近鼓包29位置，通过测温孔24测量模具和产品的实时温度，燃烧室21两侧设有多个加强筋28，增加燃烧室的强度。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸发动机燃烧室，其特征在于：包括燃烧室本体，所述燃烧室本体由三个燃烧室组成且结构均相同，所述燃烧室本体直接由模具铸造一体成型，所述燃烧室为中空容腔结构，上端中间位置为鼓包结构，下端为开口，开口边缘为阶梯结构，所述鼓包上端面设有气道砂型定位点，所述燃烧室上端周边设有多个均匀分布水道砂型定位凹台，所述水道砂型定位凹台设有数量为八至十二个，所述燃烧室下端面周边设有固定孔，所述固定孔设置数量为多个且绕每个燃烧室下端面的周边均匀分布。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸发动机燃烧室，其特征在于：包括燃烧室本体，所述燃烧室本体由三个燃烧室组成且结构均相同，所述燃烧室本体直接由模具铸造一体成型，所述燃烧室为中空容腔结构，上端中间位置为鼓包结构，下端为开口，开口边缘为阶梯结构，所述鼓包上端面设有气道砂型定位点，所述燃烧室上端周边设有多个均匀分布水道砂型定位凹台，所述水道砂型定位凹台设有数量为八至十二个，所述燃烧室下端面周边设有固定孔，所述固定孔设置数量为多个且绕每个燃烧室下端面的周边均匀分布。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸发动机燃烧室，其特征在于：所述燃烧室下端面设有测量模具和产品的测温孔，所述测温孔向上延伸至靠近鼓包位置。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，李高峰，闫卫平，俸安灯，张寿周，
申请(专利权)人：天津德盛镁汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12