具有燃烧室与支流道的锥形双腔冲钠气门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有燃烧室与支流道的锥形双腔冲钠气门，包括气门头和气门杆，所述气门杆内部设有杆部冲钠腔以及与所述杆部冲钠腔连通并沿气门杆轴向分布的多个支流道，所述支流道的长度沿远离气门头的方向逐渐缩短；所述气门头内设有与所述杆部冲钠腔连通的头部冲钠腔，所述杆部冲钠腔和头部冲钠腔内冲有钠；所述头部冲钠腔的内径从下往上逐渐减小；所述气门杆表面设有镀铬层；所述气门头沿其周向设有环槽；所述环槽内覆盖有堆焊层且堆焊层表面为圆锥面，该具有燃烧室与支流道的锥形双腔冲钠气门能较好的将气门颈部和气门头端面中心处积聚的热量传导走，从而使气门散热均匀。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机零部件领域，具体是一种具有燃烧室与支流道的锥形双腔冲钠气门。
技术介绍
以往的汽油发动机排气门是采用实心排气门，排气门头部采用耐高温的奥氏体材料，杆部采用马氏体材料，然后经焊接、表面处理等工艺加工而成。这种结构、工艺的排气门只能使用在排气温度不超过750℃的自然吸气汽油发动机上。在增压发动机中，由于使用了压缩进气技术(具体有涡轮增压、机械增压和双增压)，使缸内的燃烧爆发压力比自然吸气时高，缸内的温度也比自然吸气时高，从而排气门的温度相应的升高。故排气门处的温度常常超过排气门材料的许用温度，从而降低排气门使用寿命，降低散热性能。为了解决这一问题，人们在排气门的气门杆部钻孔形成一空腔，金属钠的熔点为97.81℃，在合理的中空腔体积的前提下，当气门工作时，温度升高很快，金属钠在高温时由固态变为液态，在中空腔里上下移动不断冲刷气门面和气门杆，把气门面端部的热负荷有效的传递到气门杆，然后通过缸盖的水道冷却排气门，提高了排气门的散热性，有效降低气门面的热负荷，另外，金属钠的比重较小，气门的整体质量变小，且气门的刚度变强，同等条件下，气门的变形量要小；然而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有燃烧室与支流道的锥形双腔冲钠气门，包括气门头和气门杆，其特征在于：所述气门杆内部设有杆部冲钠腔以及与所述杆部冲钠腔连通并沿气门杆轴向分布的多个支流道，所述支流道的长度沿远离气门头的方向逐渐缩短；所述气门头内设有与所述杆部冲钠腔连通的头部冲钠腔，所述杆部冲钠腔和头部冲钠腔内冲有钠；所述头部冲钠腔的内径从下往上逐渐减小；所述气门杆表面设有镀铬层；所述气门头沿其周向设有环槽；所述环槽内覆盖有堆焊层且堆焊层表面为圆锥面；所述气门头底面设有轴向剖面为“ω”型的燃烧室。

【技术特征摘要】
1.一种具有燃烧室与支流道的锥形双腔冲钠气门，包括气门头和气门杆，
其特征在于：所述气门杆内部设有杆部冲钠腔以及与所述杆部冲钠腔连通并沿
气门杆轴向分布的多个支流道，所述支流道的长度沿远离气门头的方向逐渐缩
短；所述气门头内设有与所述杆部冲钠腔连通的头部冲钠腔，所述杆部冲钠腔
和头部冲钠腔内冲有钠；所述头部冲钠腔的内径从下往上逐渐减小；所述气门
杆表面设有镀铬层；所述气门头沿其周向设有环槽；所述环槽内覆盖有堆焊层
且堆焊层表面为圆锥面；所述气门头底面设有轴向剖面为“ω”型的燃烧室。
2.根据权利要求1所述的具有燃烧室与支流道的锥形双腔冲钠气门，其特
征在于：所述环槽与堆焊层的接触面为圆弧面。
3.根据权利要求2所述的具有燃烧室与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明杨，梁绍辉，
申请(专利权)人：重庆奇甫机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50