一种汽车安全气囊连接线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全气囊连接线，包括线头、连接线本体、变压器、整流器和线尾，所述连接线本体的内部设置有耐高温层，且耐高温层的内侧设置有防水层，所述防水层的内侧设置有海绵层，且海绵层的内侧设置有绝缘层，同时连接线本体的一侧设置有线头，所述线头内部一侧的两端均设置有插槽，且插槽的一侧均设置有金属块。本实用新型专利技术通过设置有变压器和整流器，且变压器的内部设置有线圈，线圈将连接线本体中的大电压流转换成较小的额定电压，防止线芯被较大电压烧毁，同时整流器内部设置有整流，整流将交流电转换成直流电，经滤波后供给气囊的安全系统，提高线芯的使用寿命。

A kind of automobile air bag connecting wire

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全气囊连接线
本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车安全气囊连接线。
技术介绍
汽车安全气囊连接线是连接汽车气囊的线束，汽车在发生剧烈碰撞后，汽车应急系统通过连接线启动充气装置，使气囊快速膨胀，避免驾驶员发生碰伤，汽车安全气囊连接线是安全气囊系统的一个辅助保护设备，随驾驶员的安全起着至关重要的作用，但是现有的汽车安全气囊连接线存在很多问题或缺陷。第一，传统的汽车安全气囊连接线的结构简单，不便于安装，在汽车发生碰撞后，容易造成连接线的表皮损坏或线芯折断的问题，需要及时的更换，更换过程十分的麻烦。第二，传统的汽车安全气囊连接线的功能性较差，汽车发动时产生的高温容易烫伤连接线的表皮，线芯暴露在空气中容易受到腐蚀。第三，传统的汽车安全气囊连接线的使用寿命较短，当大电流经过连接线时，会对连接线的线芯造成损坏，甚至会直接烧毁，大大降低了连接线的使用寿命，对驾驶员的安全造成一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车安全气囊连接线，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于安装、功能性较差和使用寿命较短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全气囊连接线，包括线头、连接线本体、变压器、整流器和线尾，所述连接线本体的内部设置有耐高温层，且耐高温层的内侧设置有防水层，所述防水层的内侧设置有海绵层，且海绵层的内侧设置有绝缘层，同时连接线本体的一侧设置有线头，所述线头内部一侧的两端均设置有插槽，且插槽的一侧均设置有金属块，所述线头内部的另一侧设置有衔接块，且衔接块的一侧与连接线本体的一端连接，同时金属块的一端与衔接块的另一侧连接，所述连接线本体的另一侧设置有线尾，且线尾内部的两端均设置有插块，所述靠近线头的一侧设置有变压器，且变压器的内部设置有线圈，所述靠近变压器的一侧设置有整流器，且整流器的内部设置有整流桥，所述整流器的两侧及线头的一侧均设置有橡胶防护圈。优选的，所述金属块和衔接块之间呈焊接一体化结构。优选的，所述整流桥与整流器之间呈拆卸安装结构。优选的，所述线尾的顶端及底端均设置有卡槽，同时线头的顶端及底端均设置有与卡槽相互配合的卡块，且卡槽与卡块之间呈卡合结构。优选的，所述耐高温层的内部均匀设置有阻燃颗粒。优选的，所述绝缘层内部的两端均设置有线芯，且线芯关于绝缘层的中心线呈对称分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车安全气囊连接线结构合理，具有以下优点：1、通过设置有线头和线尾，且线头的顶端及底端均设置有卡块，同时线尾的顶端及底端均设置有卡槽，利用卡块将线头与气囊的安全系统连接，再利用卡槽使线尾与汽车的应急系统连接，使得安装过程十分的简单快捷。2、通过设置有耐高温层、防水层、海绵层和绝缘层，且耐高温层的内部设置有阻燃颗粒，提高了连接线本体的耐高温性能，使得连接线本体不易受高温影响，同时耐高温层和防水层均采用聚烯烃材料，且具有良好的防水性能，避免连接线本体内部的线芯受潮而被锈蚀，另外，海绵层和绝缘层具有良好的伸展性，提高了连接线本体的抗拉伸性能，防止连接线本体受到高强度的拉力而被折断。3、通过设置有变压器和整流器，且变压器的内部设置有线圈，线圈将连接线本体中的大电压流转换成较小的额定电压，防止线芯被较大电压烧毁，同时整流器内部设置有整流，整流将交流电转换成直流电，经滤波后供给气囊的安全系统，提高线芯的使用寿命。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图；图4为本技术图1中B处放大结构示意图；图中：1、线头；2、插槽；3、金属块；4、卡块；5、连接线本体；6、变压器；7、整流器；8、整流桥；9、线尾；10、插块；11、卡槽；12、线圈；13、衔接块；14、耐高温层；15、防水层；16、海绵层；17、绝缘层；18、线芯；19、阻燃颗粒；20、橡胶防护圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车安全气囊连接线，包括线头1、连接线本体5、变压器6、整流器7和线尾9，连接线本体5的内部设置有耐高温层14，且耐高温层14的内侧设置有防水层15，防水层15的内侧设置有海绵层16，且海绵层16的内侧设置有绝缘层17，绝缘层17内部的两端均设置有线芯18，且线芯18关于绝缘层17的中心线呈对称分布，这样设置防止线芯18之间相互摩擦，耐高温层14的内部均匀设置有阻燃颗粒19，这样设置提高了连接线本体5的耐高温性能，同时连接线本体5的一侧设置有线头1，线头1内部一侧的两端均设置有插槽2，且插槽2的一侧均设置有金属块3，线头1内部的另一侧设置有衔接块13，且衔接块13的一侧与连接线本体5的一端连接，同时金属块3的一端与衔接块13的另一侧连接，金属块3和衔接块13之间呈焊接一体化结构，这样设置使得金属块3和衔接块13之间连接的更加的紧密，连接线本体5的另一侧设置有线尾9，且线尾9内部的两端均设置有插块10，线尾9的顶端及底端均设置有卡槽11，同时线头1的顶端及底端均设置有与卡槽11相互配合的卡块4，且卡槽11与卡块4之间呈卡合结构，这样设置便于更换，靠近线头1的一侧设置有变压器6，且变压器6的内部设置有线圈12，靠近变压器6的一侧设置有整流器7，且整流器7的内部设置有整流桥8，整流桥8与整流器7之间呈拆卸安装结构，这样设置便于更换整流桥8，整流器7的两侧及线头1的一侧均设置有橡胶防护圈20。工作原理：使用时，首先利用卡块4将线头1与气囊的安全系统连接，再利用卡槽11使线尾9与汽车的应急系统连接即可，本技术由线头1、连接线本体5、变压器6、整流器7和线尾9共同构成，且连接线本体5的内部设置有耐高温层14、防水层15、海绵层16、绝缘层17和线芯18，同时耐高温层14的内部设置有阻燃颗粒19，阻燃颗粒19具有良好的耐高温性能，使得连接线本体5不易受高温影响，并且防水层15具有良好的防水性能，避免连接线本体5内部的线芯18受潮而被锈蚀，另外，海绵层16和绝缘层17具有良好的伸展性，提高了连接线本体5的抗拉伸性能，防止连接线本体5受到高强度的拉力而被折断，且变压器6的内部设置有线圈12，线圈12将经过连接线本体5的大电压流转换成较小的额定电压，防止线芯18超负载烧毁，且整流器7内部设置有整流桥8，整流桥8将交流电转换成直流电，经滤波后供给气囊的安全系统，提高线芯18的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全气囊连接线，包括线头（1）、连接线本体（5）、变压器（6）、整流器（7）和线尾（9），其特征在于：所述连接线本体（5）的内部设置有耐高温层（14），且耐高温层（14）的内侧设置有防水层（15），所述防水层（15）的内侧设置有海绵层（16），且海绵层（16）的内侧设置有绝缘层（17），同时连接线本体（5）的一侧设置有线头（1），所述线头（1）内部一侧的两端均设置有插槽（2），且插槽（2）的一侧均设置有金属块（3），所述线头（1）内部的另一侧设置有衔接块（13），且衔接块（13）的一侧与连接线本体（5）的一端连接，同时金属块（3）的一端与衔接块（13）的另一侧连接，所述连接线本体（5）的另一侧设置有线尾（9），且线尾（9）内部的两端均设置有插块（10），靠近线头（1）的一侧设置有变压器（6），且变压器（6）的内部设置有线圈（12），靠近变压器（6）的一侧设置有整流器（7），且整流器（7）的内部设置有整流桥（8），所述整流器（7）的两侧及线头（1）的一侧均设置有橡胶防护圈（20）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊连接线，包括线头（1）、连接线本体（5）、变压器（6）、整流器（7）和线尾（9），其特征在于：所述连接线本体（5）的内部设置有耐高温层（14），且耐高温层（14）的内侧设置有防水层（15），所述防水层（15）的内侧设置有海绵层（16），且海绵层（16）的内侧设置有绝缘层（17），同时连接线本体（5）的一侧设置有线头（1），所述线头（1）内部一侧的两端均设置有插槽（2），且插槽（2）的一侧均设置有金属块（3），所述线头（1）内部的另一侧设置有衔接块（13），且衔接块（13）的一侧与连接线本体（5）的一端连接，同时金属块（3）的一端与衔接块（13）的另一侧连接，所述连接线本体（5）的另一侧设置有线尾（9），且线尾（9）内部的两端均设置有插块（10），靠近线头（1）的一侧设置有变压器（6），且变压器（6）的内部设置有线圈（12），靠近变压器（6）的一侧设置有整流器（7），且整流器（7）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡春吉，
申请(专利权)人：济宁双亿汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37